本发明专利技术公开了一种利用汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置，包括汽车排气歧管和后视镜，汽车排气歧管的一端连接有尾气处理排放管，汽车排气歧管和尾气处理排放管之间通过安装接管连接，安装接管的两端设置有密封对接组件，安装接管和后视镜之间社会组有余热利用雨水清理组件，后视镜的一侧外壁上连接有安装把，安装把的内部设置有余热利用飞虫清除组件；本发明专利技术通过安装接管上的密封对接组件能进行汽车排气管上安装，适配性高；余热利用雨水清理组件的设置，对汽车尾气余热进行利用对后视镜上的雨水进行清理，余热利用飞虫清除组件的设置，利用汽车排放的尾气进行发电，利用尾气发电进行后视镜附近的飞虫清除，丰富了尾气余热利用的功能。余热利用的功能。余热利用的功能。
【技术实现步骤摘要】
一种利用汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置
[0001]本专利技术涉及汽车后视镜
，具体说是一种利用汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置。
技术介绍
[0002]汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方；汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围；汽车后视镜属于重要安全件，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准；在下雨天气使用时后视镜的镜面上会沾染雨水，需要及时的对雨水进行清理；汽车的使用过程中有大量的尾气排放，汽车上通过排气歧管和尾气处理排放管结构进行尾气的处理排放，而市场上没有合理化的对汽车尾气余热进行利用，通过尾气余热进行后视镜雨水的清理，不利于汽车能源的合理化利用。
[0003]如在专利CN111976658B中就公开了一种利用汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置，该装置中通过收集尾气的方式进行后视镜雨水的清理，汽车尾气中含有杂质较多，用收集的尾气直接清理后视镜上的雨水，容易造成镜面的熏伤；传统的尾气余热清理装置，需要改变汽车排气管的样式结构，无法直接安装在排气管上使用；且尾气的余热只用于后视镜雨水的清理，功能局限性较大。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术中提出了一种利用汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种利用汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种利用汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置，包括汽车排气歧管和后视镜，所述汽车排气歧管的一端连接有尾气处理排放管，所述汽车排气歧管和尾气处理排放管之间通过安装接管连接，所述安装接管的两端设置有密封对接组件，所述安装接管和后视镜之间社会组有余热利用雨水清理组件，所述后视镜的一侧外壁上连接有安装把，所述安装把的内部设置有余热利用飞虫清除组件。
[0007]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述密封对接组件包括锥形密封圈，所述锥形密封圈套装在汽车排气歧管和尾气处理排放管的端部，所述汽车排气歧管和尾气处理排放管的端部内壁上固定有抵触环，所述安装接管的两端连接有端盖，所述端盖的端部贯通开设有压持孔，所述端盖的内壁上开设有内螺纹，所述安装接管的两端外壁上开设有外螺纹。
[0008]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述余热利用雨水清理组件包括固定条板，所述安装接管的中部内壁上固定有固定条板，所述固定条板的中部外壁上转动连接有安装轴，所述安装轴的一端连接有第一叶轮，且安装轴的另一端连接有横锥形齿轮，所述安装接管的底部内壁上转动安装有传动轴，所述传动轴的一端固定有纵锥形齿轮，所述安装接管
的底部外壁上固定有安装盘，所述传动轴的一端贯穿于安装盘的内部连接有第二叶轮，所述安装盘一侧外壁上贯通连接有进气管，所述安装盘另一侧外壁上贯通连接有输气管，所述汽车排气歧管的外壁上套装有吸热螺旋管，所述输气管的一端与吸热螺旋管一端连接，所述后视镜的外壁上固定有环形沿边，所述环形沿边的内部填充有环形管，所述环形管的一侧外壁上环形分布安装有喷头，且喷头贯穿于环形沿边的内部，所述环形管的一侧外壁上贯通连接有注气管，且注气管的一端与吸热螺旋管的一端连接。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述余热利用飞虫清除组件包括安装槽，所述安装槽开设在安装把的内部，所述安装槽的底部四角内壁上安装有紫外线灯，所述安装槽的底部内壁中心处安装有引风机，所述安装把位于安装槽的外壁上铺设固定有脉冲电网，所述安装盘的底部外壁上固定有发电机，所述发电机和后视镜之间连接有电源线。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述安装轴和传动轴与安装接管的转动连接处镶嵌安装有轴承。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述锥形密封圈采用石墨烯材料，且锥形密封圈的短径一端贯穿于压持孔的外部。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述进气管的一端贯通安装有过滤器。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述横锥形齿轮和纵锥形齿轮为配合构件，且横锥形齿轮和纵锥形齿轮之间啮合连接。
[0014]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述发电机的电性输出端连接有电源线，且电源线的另一端与紫外线灯、引风机和脉冲电网电性连接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0016]1、该汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置装配安装到排气管上时，将两侧端盖和锥形密封圈套装到汽车排气歧管和尾气处理排放管上，再在汽车排气歧管和尾气处理排放管之间设置安装接管，将两侧锥形密封圈插入到安装接管两端，通过外螺纹和内螺纹在安装接管端部进行端盖的连接，通过端盖的持续拧紧，端盖上的压持孔对锥形密封圈进行压持，使汽车排气歧管和尾气处理排放管与安装接管密封连接，完成排气管上汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置装配；该装置不需要需要改变汽车排气管的样式结构，能直接安装在排气管上使用，适配性较高。
[0017]2、余热利用雨水清理组件的设置，在尾气排放过程中，尾气冲击第一叶轮，带动安装轴和横锥形齿轮进行转动，在横锥形齿轮和纵锥形齿轮配合传动下带动传动轴进行转动，从而带动安装盘内的第二叶轮进行转动，在安装盘内产生的离心力在进气管处进行吸气，外部空气通过输气管输入到吸热螺旋管内，排气过程中余热会辐射到吸热螺旋管内对输送的空气进行加热，形成的热风通过注气管输送到环形管内，热风在环形管上的喷头处喷出，对后视镜镜面上的雨水杂质进行清理；该余热利用雨水清理结构解决了传统通过尾气直接清理后视镜上的雨水，容易造成镜面的熏伤的问题，具有良好的雨水清理能力，且汽车工作中能持续的在后视镜镜面上进行吹风，避免了杂质的沾染。
[0018]3、余热利用飞虫清除组件的设置，在上述传动轴转动过程中会带动发电机进行转动工作，发电机发电通过电源线向紫外线灯、引风机和脉冲电网供电，使紫外线灯工作发出紫光，紫光对飞虫具有吸引性，使汽车原本驱光靠近汽车大灯、反光后视镜飞虫靠近紫外线灯区域，从而能有效的避免汽车大灯、后视镜上飞虫的沾染，引风机工作常生吸力使靠近紫
外线灯区域的飞虫吸引到脉冲电网上，脉冲电网通电进行灭虫，后期在脉冲电网上进行飞虫清除即可，丰富了尾气余热利用的功能，有解决了传统后视镜上容易沾染飞虫的问题。
附图说明
[0019]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0020]图1为本专利技术一种利用汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置的立体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术一种利用汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置的图1中A处放大结构示意图；
[0022]图3为本专利技术一种利用汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置中安装接管的主视剖切结构示意图；
[0023]图4为本专利技术一种利用汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置的图1中B处放大结构示意图；
[0024]图5为本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种利用汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置，包括汽车排气歧管(1)和后视镜(5)，其特征在于，所述汽车排气歧管(1)的一端连接有尾气处理排放管(2)，所述汽车排气歧管(1)和尾气处理排放管(2)之间通过安装接管(3)连接，所述安装接管(3)的两端设置有密封对接组件(4)，所述安装接管(3)和后视镜(5)之间社会组有余热利用雨水清理组件(6)，所述后视镜(5)的一侧外壁上连接有安装把(51)，所述安装把(51)的内部设置有余热利用飞虫清除组件(7)。2.如权利要求1所述的一种利用汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置，其特征在于：所述密封对接组件(4)包括锥形密封圈(401)，所述锥形密封圈(401)套装在汽车排气歧管(1)和尾气处理排放管(2)的端部，所述汽车排气歧管(1)和尾气处理排放管(2)的端部内壁上固定有抵触环(402)，所述安装接管(3)的两端连接有端盖(403)，所述端盖(403)的端部贯通开设有压持孔(404)，所述端盖(403)的内壁上开设有内螺纹(405)，所述安装接管(3)的两端外壁上开设有外螺纹(406)。3.如权利要求1所述的一种利用汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置，其特征在于：所述余热利用雨水清理组件(6)包括固定条板(601)，所述安装接管(3)的中部内壁上固定有固定条板(601)，所述固定条板(601)的中部外壁上转动连接有安装轴(602)，所述安装轴(602)的一端连接有第一叶轮(603)，且安装轴(602)的另一端连接有横锥形齿轮(604)，所述安装接管(3)的底部内壁上转动安装有传动轴(605)，所述传动轴(605)的一端固定有纵锥形齿轮(606)，所述安装接管(3)的底部外壁上固定有安装盘(607)，所述传动轴(605)的一端贯穿于安装盘(607)的内部连接有第二叶轮(608)，所述安装盘(607)一侧外壁上贯通连接有进气管(609)，所述安装盘(607)另一侧外壁上贯通连接有输气管(610)，所述汽车排气歧管(1)的外壁上套装有吸热螺旋管(611)，所述输气管(610)的一端与吸热螺旋...
【专利技术属性】
技术研发人员：王巧灵，
申请(专利权)人：王巧灵，
类型：发明
国别省市：
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