【技术实现步骤摘要】
一种转向架及转向架的制动吊座
[0001]本专利技术涉及轨道车辆
，具体涉及一种转向架及转向架的制动吊座。
技术介绍
[0002]目前轨道车辆的制动装置基本都是集中吊挂至转向架横梁或侧梁上，受力较为集中，转向架横梁或侧梁的受力状态不佳，对横梁或侧梁的结构强度要求较高，成本较高。
[0003]而如何改善横梁和侧梁的受力状态，降低对横梁和侧梁的结构强度要求，以降低成本，是本领域技术人员所亟需解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种转向架及转向架的制动吊座，能够改善横梁和侧梁的受力状态，降低对横梁和侧梁的结构强度要求，从而降低成本。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种转向架的制动吊座，所述转向架包括由两根横梁和两个侧梁围合形成的框架结构，所述制动吊座包括第一吊座体和第二吊座体；所述第一吊座体包括第一安装部和第一吊挂部，所述第一安装部与所述横梁固定；所述第二吊座体包括第二安装部和第二吊挂部，所述第二安装部与所述侧梁固定；所述第一吊挂部和所述第二吊挂部均位于所述框架外并位于两个所述侧梁之间，所述第一吊挂部和所述第二吊挂部用于吊挂同一制动夹钳。
[0006]用于吊挂同一个制动夹钳的制动吊座包括固设于横梁的第一吊挂部和固设于侧梁的第二吊挂部，如此设置，能够优化构架的整体受力状态，避免横梁或侧梁集中受力的情况，降低对横梁和侧梁的结构强度要求，从而降低成本。
[0007]可选地，所述第一吊座体和所述第二吊座体的材质均为复合材料。>[0008]可选地，所述第一吊座体包括吊梁和抵接部，所述抵接部的一端与所述吊梁的侧端面连接并形成所述第一安装部，所述吊梁的侧端面和所述抵接部能够分别与所述横梁贴合固定；所述吊梁向沿其长度方向向远离所述第一安装部的一侧延伸并设有所述第一吊挂部。
[0009]可选地，所述吊梁和所述抵接部之间朝向所述第一吊挂部的一侧还设有加强结构。
[0010]可选地，所述吊梁远离所述抵接部的一侧端面沿其长度方向还设有加强件，所述加强件的横截面呈几字型结构，所述几字形结构开口端的两侧壁与所述吊梁的端面贴合固定。
[0011]可选地，所述第一吊座体包括第一铺层区、第二铺层区、第三铺层区、第四铺层区、第五铺层区和第六铺层区；所述第一铺层区沿吊梁的长度方向布置；所述第二铺层区设于所述吊梁的上端面并呈几字形结构，所述几字形结构的开口端的两侧边分别与所述第一铺层区贴合固定，且所述第一铺层区和所述第二铺层区之间能够围合形成加强型腔；所述第三铺层区的截面呈三角形结构，所述第四铺层区呈L型结构，所述第五铺层区呈圆弧形结
构，所述L型结构的一侧边与所述第一铺层区贴合固定，所述L型结构的另一侧边与所述圆弧形结构的外壁贴合固定，且所述圆弧形结构的外壁还与所述第一铺层区贴合固定，所述第一铺层区、所述第四铺层区和所述第五铺层区能够围合形成第一容置腔，所述第三铺层区位于所述第一容置腔内，并且所述第三铺层区的三条边分别与所述第一铺层区、所述第四铺层区和所述四五铺层区贴合固定；所述第六铺层区填充于所述第一容置腔内。
[0012]可选地，所述第一铺层区、所述第二铺层区、所述第三铺层区、所述第四铺层区和所述第五铺层区均采用0
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，0
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的预浸料的铺层结构。
[0013]可选地，所述第六铺层区包括单向预紧带、预紧纱束和芳纶蜂窝中的至少一种。
[0014]可选地，所述第一吊挂部还包括设于所述吊梁的两个第一安装孔，两个所述第一安装孔沿所述吊梁的宽度方向间隔设置，且各所述第一安装孔内分别固设有金属材质的套筒，所述套筒与所述第一安装孔粘接固定。
[0015]可选地，所述套筒包括第一筒体和第二筒体，所述第一筒体和所述第二筒体分别由两端穿入所述第一安装孔内，且所述第一筒体和所述第二筒体分别设有与所述第一安装孔的端面抵接的限位结构。
[0016]可选地，所述第二安装部的截面呈U型结构，所述U型结构的内壁能够与所述侧梁的外壁贴合固定；所述U型结构的顶壁沿其宽度方向向另一个所述侧梁的一侧延伸设有悬挂部，所述悬挂部设有所述第二吊挂部。
[0017]可选地，所述第二安装部的侧壁和顶壁分别设有固定孔，并通过紧固件与所述侧梁的侧壁固定。
[0018]可选地，所述第二吊挂部包括安装螺栓和吊挂件，所述吊挂件设有用于安装所述制动夹钳的第二安装孔；所述悬挂部设有通孔，所述吊挂件的顶部设有螺纹孔，所述安装螺栓能够穿过所述通孔并与所述螺纹孔配合固定。
[0019]可选地，所述吊挂件的外壁还设有限位凸起，所述吊挂件的顶部能够穿入所述通孔内至所述限位凸起与所述通孔的下端面抵接。
[0020]可选地，所述通孔和所述吊挂件的数量分别为两个，两个所述通孔沿所述横梁的长度方向间隔设置，且所述悬挂部还设有位于两个所述通孔之间的豁口。
[0021]可选地，所述悬挂部远离所述第二安装部的一侧边缘沿其长度方向还设有翻边结构。
[0022]可选地，所述第二吊座体包括第一铺设层和第二铺设层，所述第一铺设层和所述第二铺设层的截面均呈U型结构，且所述第一铺设层的宽度大于所述第二铺设层的宽度；所第二铺设层位于所述第一铺设层内，且所述第二铺设层的一侧壁和顶壁分别与所述第一铺设层的一侧壁和顶壁贴合固定以形成所述悬挂部；所述第二铺设层的另一侧壁、所述第一铺设层的另一侧壁和所述第一铺设层的顶壁围合形成截面呈U型结构的第二安装部。
[0023]可选地，所述悬挂部还包括第三铺设层、第四铺设层和第五铺设层；所述第三铺设层的截面呈三角形结构，所述第四铺设层与所述第二铺设层贴合固定并与所述第二铺设层之间围合形成第二容置腔，所述第二容置腔与所述第三铺设层相适配，所述第三铺设层位于所述第二容置腔内并分别与所述第二铺设层和所述第四铺设层贴合固定；所述第五铺层区填充于所述第二容置腔内。
[0024]可选地，所述第一铺设层、所述第二铺设层、所述第三铺设层和所述第四铺设层均
采用0
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的预浸料的铺设层结构。
[0025]可选地，所述第五铺设层包括单向预紧带、预紧纱束和芳纶蜂窝中的至少一种。
[0026]本专利技术还提供了一种转向架，其包括如上所述的制动吊座。
[0027]具有上述制动吊座的转向架，其技术效果与上述制动吊座的技术效果类似，为节约篇幅，在此不再赘述。
附图说明
[0028]图1是本专利技术实施例所提供的转向架的制动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向架的制动吊座，所述转向架包括由两根横梁(1)和两个侧梁(2)围合形成的框架结构；其特征在于，所述制动吊座包括第一吊座体(3)和第二吊座体(5)；所述第一吊座体(3)包括第一安装部(31)和第一吊挂部(32)，所述第一安装部(31)与所述横梁(1)固定；所述第二吊座体(5)包括第二安装部(51)和第二吊挂部(52)，所述第二安装部(51)与所述侧梁(2)固定；所述第一吊挂部(32)和所述第二吊挂部(52)均位于所述框架外并位于两个所述侧梁(2)之间，所述第一吊挂部(32)和所述第二吊挂部(52)用于吊挂同一制动夹钳(7)。2.根据权利要求1所述的制动吊座，其特征在于，所述第一吊座体(3)和所述第二吊座体(5)的材质均为复合材料。3.根据权利要求2所述的制动吊座，其特征在于，所述第一吊座体(3)包括吊梁(33)和抵接部(34)，所述抵接部(34)的一端与所述吊梁(33)的侧端面连接并形成所述第一安装部(31)，所述吊梁(33)的侧端面和所述抵接部(34)能够分别与所述横梁(1)贴合固定；所述吊梁(33)向沿其长度方向向远离所述第一安装部(31)的一侧延伸并设有所述第一吊挂部(32)。4.根据权利要求3所述的制动吊座，其特征在于，所述吊梁(33)和所述抵接部(34)之间朝向所述第一吊挂部(32)的一侧还设有加强结构(35)。5.根据权利要求3所述的制动吊座，其特征在于，所述吊梁(33)远离所述抵接部(34)的一侧端面沿其长度方向还设有加强件(331)，所述加强件(331)的横截面呈几字型结构，所述几字形结构开口端的两侧壁与所述吊梁(33)的端面贴合固定。6.根据权利要求5所述的制动吊座，其特征在于，所述第一吊座体(3)包括第一铺层区(41)、第二铺层区(42)、第三铺层区(43)、第四铺层区(44)、第五铺层区(45)和第六铺层区(46)；所述第一铺层区(41)沿吊梁(33)的长度方向布置；所述第二铺层区(42)设于所述吊梁(33)的上端面并呈几字形结构，所述几字形结构的开口端的两侧边分别与所述第一铺层区(41)贴合固定，且所述第一铺层区(41)和所述第二铺层区(42)之间能够围合形成加强型腔(332)；所述第三铺层区(43)的截面呈三角形结构，所述第四铺层区(44)呈L型结构，所述第五铺层区(45)呈圆弧形结构，所述L型结构的一侧边与所述第一铺层区(41)贴合固定，所述L型结构的另一侧边与所述圆弧形结构的外壁贴合固定，且所述圆弧形结构的外壁还与所述第一铺层区(41)贴合固定，所述第一铺层区(41)、所述第四铺层区(44)和所述第五铺层区(45)能够围合形成第一容置腔，所述第三铺层区(43)位于所述第一容置腔内，并且所述第三铺层区(43)的三条边分别与所述第一铺层区(41)、所述第四铺层区(44)和所述四五铺层区贴合固定；所述第六铺层区(46)填充于所述第一容置腔内。7.根据权利要求6所述的制动吊座，其特征在于，所述第一铺层区(41)、所述第二铺层区(42)、所述第三铺层区(43)、所述第四铺层区(44)和所述第五铺层区(45)均采用0
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的预浸料的铺层结构。8.根据权利要求6所述的制动吊座，其特征在于，所述第六铺层区(46)包括单向预紧
带、预紧纱束和芳纶蜂窝中的至少一种。9.根据权利要求2
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8任一项所述的制动吊座，其特征在于，所述第一吊挂部(32)还包括设于所述吊梁(33)的两个第一安装孔，两个所述第一安装孔沿所述吊梁(33)的宽度方向间隔设置，且各所述第一安装孔内分别固设有金属材质的套筒(36)，所述套筒(36)与所述第一安装孔粘接固定。10....
【专利技术属性】
技术研发人员：葛继文，崔健，张联合，谢金路，苏超，李雨蔚，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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