一种新能源汽车展馆的汽车材料全周期展示装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种新能源汽车展馆的汽车材料全周期展示装置，包括有用于被钢球触发后带动钢球移动到输送及回收模块，同时输送电信号到多媒体交互模块的触发提升模块；用于运输小球移动，并在小球沿固定路线移到末端后，把小球自动回收到起始端的输送及回收模块；用于接收电信号后播放相应音频视频的多媒体交互模块；该装置利用小球滚动触发多媒体的形式，让观众观看多媒体，了解新能源汽车材料的研发、使用和回收等五个阶段：提高能量密度的电池研发、新型材料轻量化设计、新能源汽车生产、新能源汽车使用及新能源汽车材料回收。源汽车使用及新能源汽车材料回收。源汽车使用及新能源汽车材料回收。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车展馆的汽车材料全周期展示装置


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车展馆的汽车材料全周期展示装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车所用的材料，主要包括：车身结构材料、汽车配件材料、玻璃材料以及电池材料等。研发和采用高能量密度的电池材料，是新能源汽车提高续航里程，提高其能耗经济性的关键。由于电池的重量占比大，使汽车太重，增大了电能消耗，减少续航里程。因此减少汽车重量成为电动汽车提升可用性的技术措施之一。通过车身轻量化技术降低电动汽车的整车质量，是提高其能耗经济性的有效途径之一。为了能保证车体结构的性能，又大幅度降低车体重量的材料，目前行业内普遍使用的是碳纤维、铝合金、镁合金、工程塑料等密度较小的材料。这些材料在车体结构中的使用，轻量化效果非常明显。新能源汽车所用的主要材料是高强度和轻质材料，如金属合金、塑料合金、玻璃和电池材料，95％以上可以通过回收利用，减少环境的污染。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新能源汽车展馆的汽车材料全周期展示装置，该装置利用小球滚动触发多媒体的形式，让观众观看多媒体，了解新能源汽车材料的研发、使用和回收等五个阶段：提高能量密度的电池研发、新型材料轻量化设计、新能源汽车生产、新能源汽车使用及新能源汽车材料回收。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种新能源汽车展馆的汽车材料全周期展示装置，包括有：
[0005]用于被钢球触发后带动钢球移动到输送及回收模块，同时输送电信号到多媒体交互模块的触发提升模块；
[0006]用于运输小球移动，并在小球沿固定路线移到末端后，把小球自动回收到起始端的输送及回收模块；
[0007]用于接收电信号后播放相应音频视频的多媒体交互模块；
[0008]所述触发提升模块包括有触发提升结构，该触发提升结构通过安装板安装在主展台内部空腔对应位置；所述触发提升结构分为第一触发提升结构和第二触发提升结构；所述第一触发提升结构包括有球笼、斜度导槽、翘板和提升电机组成，该提升电机通过转轴和拉杆与斜度导槽连接，斜度导槽端部对齐安装有球笼，且斜度导槽两侧安装有翘板，翘板呈梯形结构；所述第二触发提升结构包括提升电机、斜度基座、入球口、加宽翘板、加长球笼、电磁铁安装板和推板，该提升电机通过转轴和拉杆与斜度基座连接，斜度基座两侧同轴安装有加宽翘板，该加宽翘板呈梯形侧面的U形板，加宽翘板端部一侧安装有喇叭口结构的入球口，加宽翘板端部还安装有加长球笼，入球口开口较小一端对着加长球笼，斜度基座端部安装有电磁铁安装板，电磁铁安装板上安装有两组电磁铁和推板，推板与电磁铁的阀杆固
定连接；
[0009]所述输送及回收模块包括有输送履带和回球通道，该输送履带由皮带、传动轮和电机组成，输送履带的输送面一端对齐触发提升结构，另一端安装有回球通道；所述回球通道端部设置有收拢口，回球通道沿触发提升结构底面绕到触发提升结构的球笼上方，且触发提升结构底面还设置有回球通道固定架；
[0010]所述多媒体交互模块包括有屏幕、按钮和钢球，屏幕连接到带有音频和视频输出结构及多媒体处理软件的主机电脑和电源；所述按钮设置在主展台起始端一侧，按钮旁的主展台上设置有图文版。
[0011]作为优选，所述主展台为中空矩形通长结构，并绕成多边形形状，其中一侧边开口供参与者进出，主展台底面设置有支撑脚，且主展台一端端部呈坡面倾斜向下延伸到地面。
[0012]作为优选，所述钢球分为三组，第一组为白色钢球，通过第一触发提升结构和输送履带以及对应的回球通道，在主展台的起始端的屏幕前这段空间内实现触发回收；第二组为红色钢球，同样通过第一触发提升结构和输送履带以及对应的回球通道，在两两屏幕之间空间内实现触发回收；第三组为5
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7个银色小钢球，通过第二触发提升结构和对应的回球通道在屏幕到主展台末端之间的空间内触发回收。
[0013]作为优选，所述主展台顶面铺设有钢化玻璃膜。
[0014]作为优选，所述输送履带在回球通道处设置有缓冲挡球块。
[0015]本专利技术的有益效果是：该装置利用小球滚动触发多媒体的形式，让观众观看多媒体，了解新能源汽车材料的研发、使用和回收等五个阶段：提高能量密度的电池研发、新型材料轻量化设计、新能源汽车生产、新能源汽车使用及新能源汽车材料回收。
附图说明
[0016]此处所说明的附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本专利技术的限定。
[0017]图1为主展台结构示意图，图2为主展台结构俯视示意图，图3为总装配结构示意图，图4为运输履带结构示意图，图5为第一触发提升结构示意图，图6为第二触发提升结构示意图，图7为多媒体软件逻辑拓扑图。
[0018]其中：1为主展台，2为屏幕，3为触发提升结构，4为输送履带，41为皮带，42为传动轮，43为电机，5为回球通道，51为球笼，52为斜度导槽，53为翘板，54为提升电机，55为斜度基座，56为入球口，57为加宽翘板，58为加长球笼，59为电磁铁安装板，510为推板。
具体实施方式
[0019]结合附图，对本专利技术作进一步的详细说明。
[0020]如图1
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7所示，一种新能源汽车展馆的汽车材料全周期展示装置，包括有：
[0021]用于被钢球触发后带动钢球移动到输送及回收模块，同时输送电信号到多媒体交互模块的触发提升模块；
[0022]用于运输小球移动，并在小球沿固定路线移到末端后，把小球自动回收到起始端的输送及回收模块；
[0023]用于接收电信号后播放相应音频视频的多媒体交互模块；
[0024]所述触发提升模块包括有触发提升结构，该触发提升结构3通过安装板安装在主展台1内部空腔对应位置；所述触发提升结构3分为第一触发提升结构和第二触发提升结构；所述第一触发提升结构包括有球笼51、斜度导槽52、翘板53和提升电机54组成，该提升电机54通过转轴和拉杆与斜度导槽52连接，斜度导槽52端部对齐安装有球笼51，且斜度导槽52两侧安装有翘板53，翘板53呈梯形结构；所述第二触发提升结构包括提升电机54、斜度基座55、入球口56、加宽翘板57、加长球笼58、电磁铁安装板59和推板510，该提升电机54通过转轴和拉杆与斜度基座55连接，斜度基座55两侧同轴安装有加宽翘板57，该加宽翘板57呈梯形侧面的U形板，加宽翘板57端部一侧安装有喇叭口结构的入球口56，加宽翘板57端部还安装有加长球笼58，入球口56开口较小一端对着加长球笼58，斜度基座55端部安装有电磁铁安装板59，电磁铁安装板59上安装有两组电磁铁和推板510，推板510与电磁铁的阀杆固定连接；
[0025]所述输送及回收模块包括有输送履带4和回球通道5，该输送履带4由皮带41、传动轮42和电机43组成，输送履带4的输送面一端对齐触发提升结构3，另一端安装有回球通道5；所述回球通道5端部设置有收拢口，回球本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车展馆的汽车材料全周期展示装置，其特征在于，包括有：用于被钢球触发后带动钢球移动到输送及回收模块，同时输送电信号到多媒体交互模块的触发提升模块；用于运输小球移动，并在小球沿固定路线移到末端后，把小球自动回收到起始端的输送及回收模块；用于接收电信号后播放相应音频视频的多媒体交互模块；所述触发提升模块包括有触发提升结构，该触发提升结构通过安装板安装在主展台内部空腔对应位置；所述触发提升结构分为第一触发提升结构和第二触发提升结构；所述第一触发提升结构包括有球笼、斜度导槽、翘板和提升电机组成，该提升电机通过转轴和拉杆与斜度导槽连接，斜度导槽端部对齐安装有球笼，且斜度导槽两侧安装有翘板，翘板呈梯形结构；所述第二触发提升结构包括提升电机、斜度基座、入球口、加宽翘板、加长球笼、电磁铁安装板和推板，该提升电机通过转轴和拉杆与斜度基座连接，斜度基座两侧同轴安装有加宽翘板，该加宽翘板呈梯形侧面的U形板，加宽翘板端部一侧安装有喇叭口结构的入球口，加宽翘板端部还安装有加长球笼，入球口开口较小一端对着加长球笼，斜度基座端部安装有电磁铁安装板，电磁铁安装板上安装有两组电磁铁和推板，推板与电磁铁的阀杆固定连接；所述输送及回收模块包括有输送履带和回球通道，该输送履带由皮带、传动轮和电机组成，输送履带的输送面一端对齐触发提升结构，另一端安装有回球通道；所述回球通道端部设置有收拢口...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文山，张伊晨，吴夏灵，李锋，邹新伟，张娜，邱银忠，成贝贝，
申请(专利权)人：广东科学中心，
类型：发明
国别省市：