本发明专利技术涉及公路工程技术领域，具体为一种公路施工用边坡整修装置，包括移动座和整修机构，移动座的底面设有呈矩形分布的四个车轮，整修机构设有两组，并分别位于移动座的左右两侧，整修机构包括安装板、第一工作板、第二工作板、第三工作板和压板，安装板设置在移动座上，第一工作板、第二工作板和第三工作板相互平行设置，并且从外到内依次固定连接在安装板上，第一工作板上开设有第一通槽，第一通槽中设有凸轮组件，第二工作板上开设有第二通槽，第三工作板上开设有第三通槽，第三通槽中设有碾压辊和清扫组件，压板设置在第二工作板和第三工作板之间，本发明专利技术能够提高工作效率，保证边坡的整修质量，避免人工整修的高轻度和低效率。避免人工整修的高轻度和低效率。避免人工整修的高轻度和低效率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用边坡整修装置
[0001]本专利技术涉及公路工程
，具体为一种公路施工用边坡整修装置。
技术介绍
[0002]随着公路建设的高速发展，公路养护里程迅速增加，但养护工人逐年减少，公路养护机械化是大势所趋，但很多养护工作缺乏专业养护机械，譬如路基边坡整修。现有的边坡整修基本是通过人工来进行整修，由于公路一般较长，而且公路两侧的边坡均需要整修，人工整修会使得工人的工作强度加大并且工作环境恶劣，从而导致养护任务及养护质量均无法保证。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种公路施工用边坡整修装置，能够提高工作效率，保证边坡的整修质量，避免人工整修的高轻度和低效率。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路施工用边坡整修装置，包括移动座和整修机构，所述移动座的底面设有呈矩形分布的四个车轮，所述整修机构设有两组，并分别位于移动座的左右两侧，所述整修机构包括安装板、第一工作板、第二工作板、第三工作板和压板，所述安装板设置在移动座上，所述第一工作板、第二工作板和第三工作板相互平行设置，并且从外到内依次固定连接在安装板上，所述第一工作板上开设有第一通槽，所述第一通槽中设有凸轮组件，所述第二工作板上开设有第二通槽，所述第三工作板上开设有第三通槽，所述第三通槽中设有碾压辊和清扫组件，所述压板设置在第二工作板和第三工作板之间，并且与第三工作板平行，所述压板位于碾压辊和清扫组件的中间，所述压板的上侧设有工作杆，所述工作杆贯穿对应的第二通槽设置，所述工作杆上设有复位组件，所述复位组件与凸轮组件对应。
[0007]进一步地，所述凸轮组件包括第一电机和凸轮，所述凸轮固定套合在第一电机的电机轴上。
[0008]进一步地，所述第二通槽分为主通槽和辅通槽，所述主通槽位于第二工作板的中心处，所述辅通槽分别位于第二工作板的四个角点处。
[0009]进一步地，所述碾压辊和清扫组件分别位于第三通槽的前后两侧，所述清扫组件包括第二电机和清扫筒，所述清扫筒固定套合在第二电机的电机轴上，所述清扫筒的外壁上均匀设有清扫毛刷。
[0010]进一步地，所述工作杆的顶端贯穿主通槽设置；所述复位组件包括调节板、复位弹簧和滚轮，所述调节板固定连接在工作杆的顶端，所述复位弹簧固定连接在调节板与第二工作板之间，并且复位弹簧缠绕在工作杆上，所述滚轮设置在调节板上，并且滚轮与凸轮对应设置。
[0011]进一步地，所述压板的上侧还设有辅助杆，所述辅助杆与辅通槽一一对应设置，所述辅助杆的顶端贯穿辅通槽，所述辅助杆的顶端通过定位弹簧与第一工作板的底面连接。
[0012]进一步地，所述安装板上设有插条，所述移动座活动插接在插条中。
[0013]进一步地，所述移动座的上侧设有控制机构，所述控制机构包括第三电机和丝杆，所述第三电机的电机轴上固定连接有第一锥齿轮，所述丝杆设有两根，所述丝杆分别位于第一锥齿轮的左右两侧，并与安装板一一对应，所述丝杆靠近第一锥齿轮的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮配合，所述丝杆的另一端与安装板螺纹连接。
[0014]进一步地，所述丝杆靠近第一锥齿轮的一端设有伸缩杆，所述伸缩杆的固定端与丝杆连接，所述伸缩杆的自由端连接有第二锥齿轮。
[0015](三)有益效果
[0016]本专利技术提供了一种公路施工用边坡整修装置，具备以下有益效果：
[0017](1)本专利技术中清理毛刷可先对边坡表面进行清扫作业，保证了边坡表面的洁净，然后在凸轮组件和复位组件的配合作用下，可实现压板对边坡的反复压实，提高了夯实效果；压板作用完成后，碾压辊会对压平后的边坡进行滚动碾压，起到了完善加强的效果。整个过程不需要人工进行整修作业，降低了工人的工作强度；而且对边坡进行了清扫、压平和碾压三道工艺，保证了边坡整修的质量。此外本装置操作简单，提高了工作效率。
[0018](2)本专利技术通过控制机构的设置可改变两个整修机构的间距，以满足不同宽度的路面边坡整修，保证整修机构更好地作用在边坡上，丰富了装置的功能性。启动第三电机正转，在第一锥齿轮与第二锥齿轮的啮合下，丝杆顺时针转动，两个安装板会相背移动，两个整修机构的间距增大，适用较宽的路面；反之，两个整修机构的间距减小，适用较窄的路面。
[0019](3)本专利技术通过设置的伸缩杆可调整第二锥齿轮是否与第一锥齿轮啮合，进而可实现对两个整修机构分别进行控制，保证了每侧整修机构与边坡的作用效果。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术第一工作板的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术第二工作板的结构示意图；
[0023]图4为本专利技术第三工作板的结构示意图；
[0024]图中：移动座1、车轮2、安装板3、第一工作板4、第二工作板5、第三工作板6、压板7、第一通槽8、第一电机9、凸轮10、主通槽11、辅通槽12、第三通槽13、碾压辊14、第二电机15、清扫筒16、工作杆17、辅助杆18、调节板19、复位弹簧20、滚轮21、定位弹簧22、丝杆23、第一锥齿轮24、第二锥齿轮25、伸缩杆26、边坡27。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]如图1～图4所示，一种公路施工用边坡27整修装置，包括移动座1和整修机构，移动座1的底面设有呈矩形分布的四个车轮2，通过车轮2的设置可便捷地在路面上移动本装置，便于工人操控；整修机构设有两组，并分别位于移动座1的左右两侧，每组整修机构对应路面的一个边坡27整修，整修机构包括安装板3、第一工作板4、第二工作板5、第三工作板6和压板7，安装板3固定设置在移动座1上，第一工作板4、第二工作板5和第三工作板6相互平行设置，并且从外到内依次固定连接在安装板3上。第一工作板4上开设有第一通槽8，第一通槽8中设有凸轮10组件，其中凸轮10组件包括第一电机9和凸轮10，凸轮10固定套合在第一电机9的电机轴上；第二工作板5上开设有第二通槽，第二通槽分为主通槽11和辅通槽12，主通槽11位于第二工作板5的中心处，辅通槽12分别位于第二工作板5的四个角点处；第三工作板6上开设有第三通槽13，第三通槽13中设有碾压辊14和清扫组件，碾压辊14和清扫组件分别位于第三通槽13的前后两侧，清扫组件包括第二电机15和清扫筒16，清扫筒16固定套合在第二电机15的电机轴上，清扫筒16的外壁上均匀设有清扫毛刷。边坡27整修时，碾压辊14和清扫毛刷均可作用在边坡27的表面，碾压辊14对边坡27进行滚动压平，清扫毛刷用于清理边坡27上的异物。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工用边坡整修装置，包括移动座和整修机构，其特征在于，所述移动座的底面设有呈矩形分布的四个车轮，所述整修机构设有两组，并分别位于移动座的左右两侧，所述整修机构包括安装板、第一工作板、第二工作板、第三工作板和压板，所述安装板设置在移动座上，所述第一工作板、第二工作板和第三工作板相互平行设置，并且从外到内依次固定连接在安装板上，所述第一工作板上开设有第一通槽，所述第一通槽中设有凸轮组件，所述第二工作板上开设有第二通槽，所述第三工作板上开设有第三通槽，所述第三通槽中设有碾压辊和清扫组件，所述压板设置在第二工作板和第三工作板之间，并且与第三工作板平行，所述压板位于碾压辊和清扫组件的中间，所述压板的上侧设有工作杆，所述工作杆贯穿对应的第二通槽设置，所述工作杆上设有复位组件，所述复位组件与凸轮组件对应。2.根据权利要求1所述的公路施工用边坡整修装置，所述凸轮组件包括第一电机和凸轮，所述凸轮固定套合在第一电机的电机轴上。3.根据权利要求2所述的公路施工用边坡整修装置，所述第二通槽分为主通槽和辅通槽，所述主通槽位于第二工作板的中心处，所述辅通槽分别位于第二工作板的四个角点处。4.根据权利要求3所述的公路施工用边坡整修装置，所述碾压辊和清扫组件分别位于第三通槽的前后两侧，所述清扫组件包括第二电机和清扫筒，所述清扫筒固定套合...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡朝鲜，
申请(专利权)人：安徽丰林建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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