一种车内预防窒息应急系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车内预防窒息应急系统，其特征在于，包括安装在车内的人体释热电传感器、一氧化碳传感器、温湿度传感器和控制系统；所述一氧化碳传感器和温湿度传感器连接到或门元件，所述人体热释电传感器和或门元件输出端连接到与门元件，所述与门元件输出端连接到控制系统，所述控制系统包括灯光控制器、喇叭控制器、车窗玻璃作动器。本系统能实时有效检测车内状况，通过判断车内一氧化碳浓度和温湿度结合车内人员的体温，进行实时监测，及时调整车内的密闭环境并进行报警，有效减少了因车内温度过高和一氧化碳浓度过高引发的意外事故。意外事故。意外事故。

【技术实现步骤摘要】
一种车内预防窒息应急系统


[0001]本技术涉及一种一种车内预防窒息应急系统，属于汽车安全


技术介绍

[0002]当车辆在狭小空间内运转发动机时，发动机尾气可能会进入车内，可能会造成车内人员窒息死亡。夏天时，有时候小孩子被大人遗留在车内睡觉而忘记，在一辆过热的车内，仅仅15分钟就可以让一个孩子大脑和肾脏遭到损伤，当体温达到40摄氏度，孩子的体内器官就会停止运行，体温41.6摄氏度时，孩子就会死亡。急需给车辆设计加装一套应急预防系统，预防以上事件发生。

技术实现思路

[0003]本技术目的是提供了一种车内预防窒息应急系统，可以有效预防车辆密闭环境下造成窒息或其他伤害。
[0004]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0005]一种车内预防窒息应急系统，其特征在于，包括安装在车内的体温监测装置、一氧化碳传感器、温湿度传感器和控制系统；所述一氧化碳传感器和温湿度传感器连接到或门元件，所述体温监测装置和或门元件输出端连接到与门元件，所述与门元件输出端连接到控制系统，所述控制系统包括灯光控制器、喇叭控制器、车窗玻璃作动器。
[0006]优选的，所述温湿度传感器型号为DHT11。
[0007]优选的，所述一氧化碳传感器型号为ME3
‑
CO。
[0008]优选的，所述体温检测装置为人体热释电传感器。
[0009]本技术的优点在于：本系统能实时有效检测车内状况，通过判断车内一氧化碳浓度和温湿度结合车内人员的体温，进行实时监测，及时调整车内的密闭环境并进行报警，有效减少了因车内温度过高和一氧化碳浓度过高引发的意外事故。
附图说明
[0010]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0011]图1为本技术结构示意图。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]一种车内预防窒息应急系统，其特征在于，包括安装在车内的体温监测装置、一氧
化碳传感器、温湿度传感器和控制系统；所述一氧化碳传感器和温湿度传感器连接到或门元件，所述体温监测装置和或门元件输出端连接到与门元件，所述与门元件输出端连接到控制系统，所述控制系统包括灯光控制器、喇叭控制器、车窗玻璃作动器。所述温湿度传感器型号为DHT11。所述一氧化碳传感器型号为ME3
‑
CO。所述体温检测装置为人体热释电传感器。
[0014]系统由人体热释电传感器、一氧化碳传感器、温湿度传感器（安装在车内）等组成。当人体热释电传感器探测到车内有人，此时一氧化碳传感器探测到浓度超过50ppm，或者车内温湿度传感器探测到温度超过30℃、湿度超过40%时，就自动打开车辆闪光灯和喇叭报警，并启动风扇通风和窗户玻璃作动器使玻璃降到最低，给车内通风，降低温度和一氧化碳浓度，从未避免车内人员窒息等情况。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内预防窒息应急系统，其特征在于，包括安装在车内的体温监测装置、一氧化碳传感器、温湿度传感器和控制系统；所述一氧化碳传感器和温湿度传感器连接到或门元件，所述体温监测装置和或门元件输出端连接到与门元件，所述与门元件输出端连接到控制系统，所述控制系统包括灯光控制器、喇叭控制器、车窗玻璃作动器。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾轩昂，
申请(专利权)人：顾轩昂，
类型：新型
国别省市：