一种具有报警功能的密封性好的汽车轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有报警功能的密封性好的汽车轮胎，包括胎体和胎面，所述胎体的内部设有轮毂，所述轮毂的内侧设有气孔门，所述气孔门的一端设有气门嘴体，所述气门嘴体包括气门嘴和气门盖，所述气门嘴的内部设有套管，所述套管的两端设有开口，所述套管的内部设有气门芯，所述气门芯的上表面连接有限位块，所述限位块设置在套管的内腔处，所述气门芯的下方设有密封块，所述气门芯的表面套接有弹簧，所述弹簧的上端连接限位块，所述弹簧的下端连接套管，所述气门嘴的上方设有气门盖，所述气门盖靠近气门嘴的一侧设有密封圈，通过密封块与密封圈达到了双重密封效果，进而使得本实用新型专利技术的密封效果好，避免行驶安全隐患的发生。发生。发生。

【技术实现步骤摘要】
一种具有报警功能的密封性好的汽车轮胎


[0001]本技术涉及轮胎
，具体是一种具有报警功能的密封性好的汽车轮胎。

技术介绍

[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
[0003]汽车轮胎上通常设有气门嘴，气门嘴是一种独立的阀体装置，打开时让气体进入无内胎轮胎或内胎的空间，然后自动关闭并密封保存气体而产生气压，以防止气体逸出轮胎或内胎，气门嘴长期使用后，容易出现老化的现象，导致气门嘴密封性能较差，现存的气门盖结构简单，功能单一，气门盖密封性能较差，进而导致汽车轮胎的密封性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有报警功能的密封性好的汽车轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有报警功能的密封性好的汽车轮胎，包括胎体和胎面，所述胎体的内部设有轮毂，所述轮毂的内侧设有气孔门，所述气孔门的一端设有气门嘴体，所述气门嘴体包括气门嘴和气门盖，所述气门嘴的内部设有套管，所述套管的两端设有开口，所述套管的内部设有气门芯，所述气门芯的上表面连接有限位块，所述限位块设置在套管的内腔处，所述气门芯的下方设有密封块，所述气门芯的表面套接有弹簧，所述弹簧的上端连接限位块，所述弹簧的下端连接套管，所述气门嘴的上方设有气门盖，所述气门盖靠近气门嘴的一侧设有用于密封的密封圈
[0007]作为本技术进一步的方案：所述气门嘴的内表面设有第一内螺纹，所述套管的外表面设有第一外螺纹，所述第一内螺纹与第一外螺纹相匹配，所述气门嘴与套管通过第一内螺纹与第一外螺纹活动连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述气门嘴的外表面设有第二外螺纹，所述气门盖的内壁设有第二内螺纹，所述第二外螺纹与第二内螺纹相匹配，所述气门嘴与气门盖通过第二外螺纹与第二内螺纹活动连接。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述胎体的内壁上设有气压传感器与信号发射器，且所述气压传感器位于所述信号发射器的左侧，所述胎面的一侧中间位置设有外壳，所述外壳的一侧内壁设控制器与定位器，且所述定位器位于控制器的左侧。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述气压传感器、信号发射器、定位器均与控制器电性连接。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述胎面的中间位置设有中央花纹区，所述中央花纹区的两侧对称设置有第一花纹区与第二花纹区，所述第一花纹区和第二花纹区与中央花纹区之间均设有横向沟槽。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述第一花纹区与第二花纹区均排列有多个V形沟槽，所述V型沟槽的两端设有开口，所述V性沟槽之间设有纵向沟槽，所述纵向沟槽的一端与V形沟槽连接，纵向沟槽的宽度小于V形沟槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设有密封块，使得供气结束后，密封块便于对套管进行密封，通过设有密封圈，使其便于对气门嘴进行密封，通过密封块与密封圈达到了双重密封效果，进而使得本技术的密封效果好，避免行驶安全隐患的发生。
[0015]本技术通过设有气压传感器，当胎体受到较大的创伤时，气压传感器检测到胎体内的气压迅速减小时，信号发射器将刺穿信息发送至汽车控制台，及时提醒驾驶员减速停车，并且定位器对汽车进行定位，及时进行报警并且提供汽车的地理位置，提高救援效率。
[0016]本技术采用中心对称的花纹结构形式，并配合V形沟槽，可以切断气流，从而有效减小了轮胎在高速行驶过程中产生的噪音，使驾乘者有更舒适、安静的驾乘体验；通过设置两端开口的V形沟槽不仅能使得本技术的排水性能好、噪音小，又可以克服传统的纵向花纹抓地能力差的缺陷。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图。
[0018]图2为本技术中气门嘴体的结构示意图。
[0019]图3为本技术中胎面的结构示意图。
[0020]图4为本技术中胎体的结构示意图。
[0021]其中：1、胎体；2、胎面；3、轮毂；4、气门孔；5、气门嘴体；6、气门嘴；7、气门盖；8、套管；9、限位块；10、弹簧；11、密封块；12、密封圈；13、气门芯；14、气压传感器；15、信号发射器；16、外壳；17、控制器；18、定位器；19、中央花纹区；20；第一花纹区；21第二花纹区；22、横向沟槽；23、V形沟槽；24、纵向沟槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术实施例中，一种具有报警功能的密封性好的汽车轮胎，包括胎体1和胎面2，所述胎体1的内部设有轮毂3，所述轮毂3的内侧设有气孔门4，所述气孔门4的一端设有气门嘴体5，所述气门嘴体5包括气门嘴6和气门盖7，所述气门嘴6的内部设有套管8，所述套管8的两端设有开口，所述套管8的内部设有气门芯13，所述气门芯13的上表面连接有限位块9，所述限位块9设置在套管8的内腔处，所述气门芯13的下方设有密封块
11，所述气门芯13的表面套接有弹簧10，所述弹簧10的上端连接限位块9，所述弹簧10的下端连接套管8，所述气门嘴6的上方设有气门盖7，所述气门盖7靠近气门嘴6的一侧设有用于密封的密封圈12，通过设有密封块11，使得供气结束后，密封块11便于对套管8进行密封，通过设有密封圈12，使其便于对气门嘴6进行密封，通过密封块11与密封圈12达到了双重密封效果，进而使得本技术的密封效果好，避免行驶安全隐患的发生。
[0024]所述气门嘴6的内表面设有第一内螺纹，所述套管8的外表面设有第一外螺纹，所述第一内螺纹与第一外螺纹相匹配，所述气门嘴6与套管8通过第一内螺纹与第一外螺纹活动连接，通过第一外螺纹和第一内螺纹配合，使套管8便于固定在气门嘴6内部。
[0025]所述气门嘴6的外表面设有第二外螺纹，所述气门盖7的内壁设有第二内螺纹，所述第二外螺纹与第二内螺纹相匹配，所述气门嘴6与气门盖7通过第二外螺纹与第二内螺纹活动连接，通过第二外螺纹和第二内螺纹配合，气门盖7固定在气门嘴6上端。
[0026]所述胎体1的内壁上设有气压传感器14与信号发射器15，且所述气压传感器14位于所述信号发射器15的左侧，所述胎面2的一侧中间位置设有外壳16，所述外壳16的一侧内壁设控制器17与定位器18，且所述定位器18位于控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有报警功能的密封性好的汽车轮胎，包括胎体(1)和胎面(2)，其特征在于，所述胎体(1)的内部设有轮毂(3)，所述轮毂(3)的内侧设有气孔门(4)，所述气孔门(4)的一端设有气门嘴体(5)，所述气门嘴体(5)包括气门嘴(6)和气门盖(7)，所述气门嘴(6)的内部设有套管(8)，所述套管(8)的两端设有开口，所述套管(8)的内部设有气门芯(13)，所述气门芯(13)的上表面连接有限位块(9)，所述限位块(9)设置在套管(8)的内腔处，所述气门芯(13)的下方设有密封块(11)，所述气门芯(13)的表面套接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的上端连接限位块(9)，所述弹簧(10)的下端连接套管(8)，所述气门嘴(6)的上方设有气门盖(7)，所述气门盖(7)靠近气门嘴(6)的一侧设有用于密封的密封圈(12)。2.根据权利要求1所述的一种具有报警功能的密封性好的汽车轮胎，其特征在于，所述气门嘴(6)的内表面设有第一内螺纹，所述套管(8)的外表面设有第一外螺纹，所述第一内螺纹与第一外螺纹相匹配，所述气门嘴(6)与套管(8)通过第一内螺纹与第一外螺纹活动连接。3.根据权利要求1所述的一种具有报警功能的密封性好的汽车轮胎，其特征在于，所述气门嘴(6)的外表面设有第二外螺纹，所述气门盖(7)的内壁设有第二内螺纹，所述第二外螺纹与第二内螺纹相匹配，所述气门嘴(6)与气门盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐艳红，
申请(专利权)人：天津三头六臂汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：