本实用新型专利技术公开了一种关于地下车库框架柱防撞缓冲保护装置，包括基座，所述基座的下端焊接有固定机构，且基座的两侧外壁均焊接有第一套块，所述第一套块的内部安装有声光报警器，且第一套块的前方安装有第一固定栓，所述基座的内壁上端焊接有第一连接杆，且第一连接杆的一侧设置有弹簧片，所述弹簧片的两端均焊接有第二套块。本实用新型专利技术，通过设置第一套块与声光报警器为活动的连接方式，便于了使用者将声光报警器安装入第一套块，通过在第一套块的前端安装第一固定栓对声光报警器起到了固定效果，通过设置声光报警器配合压力传感器，对未正确停车撞到本装置的司机起到了声光警报的效果，避免了司机对装置进行二次伤害。避免了司机对装置进行二次伤害。避免了司机对装置进行二次伤害。
【技术实现步骤摘要】
一种关于地下车库框架柱防撞缓冲保护装置
[0001]本技术涉及地下车库相关
，具体为一种关于地下车库框架柱防撞缓冲保护装置。
技术介绍
[0002]车库一般是指人们用来停放汽车的地方，地下车库顾名思义是在建筑在地面以下的用来停车的车库，为了更好的区分车位与车位一般会需要用到车库框架进行区分，车库框架一般包括警示线、框架柱和区域贴条构成，为了更好的对车辆停车进行保护以及警示车辆进行停车，故此我们需要关于地下车库框架柱防撞缓冲保护装置。
[0003]但是目前使用的关于地下车库框架柱防撞缓冲保护装置，其不便于防撞缓冲，不便于警示停车，不便于固定。
[0004]为此，提出一种关于地下车库框架柱防撞缓冲保护装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种关于地下车库框架柱防撞缓冲保护装置，目前使用的关于地下车库框架柱防撞缓冲保护装置，其便于防撞缓冲，便于警示停车，便于固定，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种关于地下车库框架柱防撞缓冲保护装置，包括基座；
[0007]所述基座的下端焊接有固定机构，且基座的两侧外壁均焊接有第一套块，所述第一套块的内部安装有声光报警器，且第一套块的前方安装有第一固定栓，所述基座的内壁上端焊接有第一连接杆，且第一连接杆的一侧设置有弹簧片，所述弹簧片的两端均焊接有第二套块，所述第一连接杆的前端安装有第二固定栓，且第一连接杆的外壁套设有第二连接杆，所述第二连接杆的外壁套设有滑动块，所述第一连接杆的上部外壁套设有活动板机构，且活动板机构的上端焊接有按钮机构，所述按钮机构的上端贴合有警示贴条，所述第一连接杆的上端外壁套设有固定块，且固定块的前端安装有第三固定栓。
[0008]通过设置安装框配合限位栓对装置在框架柱安装起到了固定的作用，通过设置弧形卡块可以更好的贴合框架柱，通过设置防滑橡胶垫增大了本机构与框架柱的接触面的摩擦力提高了装置的稳定性。
[0009]优选的，所述固定机构包括安装框、限位栓、弧形卡块和防滑橡胶垫，所述安装框的两侧开孔内均安装有限位栓，所述限位栓的一端外壁焊接有弧形卡块，所述弧形卡块的外壁粘接有防滑橡胶垫，所述安装框焊接在基座的外壁下端。
[0010]通过设置安装框配合限位栓对装置在框架柱安装起到了固定的作用，通过设置弧形卡块可以更好的贴合框架柱，通过设置防滑橡胶垫增大了本机构与框架柱的接触面的摩擦力提高了装置的稳定性。
[0011]优选的，所述第一套块与声光报警器活动连接，且第一套块与第一固定栓螺纹连
接。
[0012]通过设置第一套块与声光报警器为活动的连接方式，便于了使用者将声光报警器安装入第一套块，通过在第一套块的前端安装第一固定栓对声光报警器起到了固定效果，通过设置声光报警器配合压力传感器，对未正确停车撞到本装置的司机起到了声光警报的效果，避免了司机对装置进行二次伤害。
[0013]优选的，所述第二固定栓以第二连接杆的中轴线对称设置，且第二连接杆与第二固定栓螺纹连接。
[0014]通过设置第二固定栓对第二连接杆内部套设的第一连接杆起到了固定的效果，通过设置对称的第二固定栓提高了第二固定栓与第二连接杆的固定效果。
[0015]优选的，所述第二套块以弹簧片的中轴线对称设置，且第二套块与第二连接杆活动连接。
[0016]通过设置弹簧片两端的第二套块对弹簧片的一端可通过第二套块在第二连接杆外壁左右滑动，通过设置弹簧片另一端的第二套块使得弹簧片的另一端可在第一连接杆的外壁上下活动，通过设置弹簧片本身材料为锰钢弹簧钢板其拥有一定的韧性，当弹簧片受到冲击时会使得弹簧片形变，使得弹簧片一端的第二套块抵住滑动块，此时受到的冲击会再由弹簧片的一端向另一端传递从而起到了缓震的目的，通过设置本机构对装置起到了缓震的效果，提高了装置的实用性。
[0017]优选的，所述活动板机构包括第一连接套板、安装孔、第一卡块和第二卡块，所述第一连接套板的两端外壁均贯穿开设有安装孔，所述第一连接套板的下端焊接有安装孔，所述第一连接套板上端安装有第一卡块，所述第一连接套板上端焊接有第二卡块，所述第一连接套板安装在第一连接杆的外壁。
[0018]通过设置安装孔对第一连接套板在第一连接杆起到了安装的效果，通过设置第一连接套板对弹簧片起到了抵触的效果，通过设置对称的第二卡块对第一卡块起到了卡合固定的效果。
[0019]优选的，所述按钮机构包括抵触板、触碰块、活动杆、第二连接套板和压力传感器，所述抵触板的下端焊接有触碰块，所述抵触板的下端焊接有活动杆，所述活动杆的外壁套设有第二连接套板，所述第二连接套板的上端安装有压力传感器，所述第二连接套板焊接在第一卡块的上端。
[0020]通过设置抵触板下端的触碰块，当抵触板受到冲击时触碰块会对压力传感器下压，通过设置压力传感器配合声光报警器可对驾驶车辆触碰抵触板的司机起到了警示的效果，避免了司机将车辆二次撞击装置，对车辆起到了不良的后果。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0022]1.本技术，通过设置安装框配合限位栓对装置在框架柱安装起到了固定的作用，通过设置限位栓拧入的圈数可调整对一定范围内不同直径的框架柱起到了固定的效果，通过设置弧形卡块可以更好的贴合框架柱，通过设置防滑橡胶垫增大了本机构与框架柱的接触面的摩擦力提高了装置的稳定性。
[0023]2.本技术，通过设置第一套块与声光报警器为活动的连接方式，便于了使用者将声光报警器安装入第一套块，通过在第一套块的前端安装第一固定栓对声光报警器起到了固定效果，通过设置声光报警器配合压力传感器，对未正确停车撞到本装置的司机起
到了声光警报的效果，避免了司机对装置进行二次伤害。
[0024]3.本技术，通过设置弹簧片两端的第二套块对弹簧片的一端可通过第二套块在第二连接杆外壁左右滑动，通过设置弹簧片另一端的第二套块使得弹簧片的另一端可在第一连接杆的外壁上下活动，通过设置弹簧片本身材料为锰钢弹簧钢板其拥有一定的韧性，当弹簧片受到冲击时会使得弹簧片形变，使得弹簧片一端的第二套块抵住滑动块，此时受到的冲击会再由弹簧片的一端向另一端传递从而起到了缓震保护的目的，通过设置本机构对装置起到了缓震的效果，提高了装置的实用性。
附图说明
[0025]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0026]图2为本技术固定机构的零件结构示意图；
[0027]图3为本技术活动板机构的零件结构示意图；
[0028]图4为本技术按钮机构的零件结构示意图。
[0029]图中：1、基座；2、固定机构；201、安装框；202、限位栓；203、弧形卡块；204、防滑橡胶垫；3、第一套块；4、声光报警器；5、第一固定栓；6、第一连接杆；7、弹簧片；8、第二套块；9、第二固定栓；10、第二连接杆；11、滑动块；12、活动板机构；1201、第一连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种关于地下车库框架柱防撞缓冲保护装置，其特征在于：包括基座(1)；所述基座(1)的下端焊接有固定机构(2)，且基座(1)的两侧外壁均焊接有第一套块(3)，所述第一套块(3)的内部安装有声光报警器(4)，且第一套块(3)的前方安装有第一固定栓(5)，所述基座(1)的内壁上端焊接有第一连接杆(6)，且第一连接杆(6)的一侧设置有弹簧片(7)，所述弹簧片(7)的两端均焊接有第二套块(8)，所述第一连接杆(6)的前端安装有第二固定栓(9)，且第一连接杆(6)的外壁套设有第二连接杆(10)，所述第二连接杆(10)的外壁套设有滑动块(11)，所述第一连接杆(6)的上部外壁套设有活动板机构(12)，且活动板机构(12)的上端焊接有按钮机构(13)，所述按钮机构(13)的上端贴合有警示贴条(14)，所述第一连接杆(6)的上端外壁套设有固定块(15)，且固定块(15)的前端安装有第三固定栓(16)。2.根据权利要求1所述的一种关于地下车库框架柱防撞缓冲保护装置，其特征在于：所述固定机构(2)包括安装框(201)、限位栓(202)、弧形卡块(203)和防滑橡胶垫(204)，所述安装框(201)的两侧开孔内均安装有限位栓(202)，所述限位栓(202)的一端外壁焊接有弧形卡块(203)，所述弧形卡块(203)的外壁粘接有防滑橡胶垫(204)，所述安装框(201)焊接在基座(1)的外壁下端。3.根据权利要求1所述的一种关于地下车库框架柱防撞缓冲保护装置，其特征在于：所述第一套块(3)与声光报警器(4)活动连接，且第一套块(3)与第一固定栓(5)螺纹连接。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜新新，喻检军，李富庆，
申请(专利权)人：中国建筑第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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