立体车库防风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种立体车库防风装置，包括车库本体、设置在车库本体两侧的链条，两根所述链条上均设置有多组对应的三角板，每组对应的所述三角板之间设置有吊篮，所述三角板与车库本体之间设置有第一防风组件，所述第一防风组件包括若干个第一防风轮，所述若干个第一防风轮设置在车库本体的护轨上，每个所述第一防风轮均与所述三角板垂直，每个所述第一防风轮均能与三角板接触。本实用新型专利技术能降低风险，减少吊篮晃动。减少吊篮晃动。减少吊篮晃动。

【技术实现步骤摘要】
立体车库防风装置


[0001]本技术涉及一种立体车库防风装置。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高和工作节奏的加快，汽车保有量逐年激增。停车乱的现象比比皆是，停车位全线告急，机动车保有量的迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾十分突出，停车问题已经成为城市化进程的一大瓶颈。从城市建设与发展的角度来看，必须考虑将一部分汽车实行立体化停放，立体车库被视为缓解停车难这一问题的一剂良药。现有的立体停车库的吊篮容易晃动，存在风险。

技术实现思路

[0003]为克服上述缺点，本技术的目的在于提供一种降低风险、减少吊篮晃动的立体车库防风装置。
[0004]为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是：一种立体车库防风装置，包括车库本体、设置在车库本体两侧的链条，两根所述链条上均设置有多组对应的三角板，每组对应的所述三角板之间设置有吊篮，所述三角板与车库本体之间设置有第一防风组件，所述第一防风组件包括若干个第一防风轮，所述若干个第一防风轮设置在车库本体的护轨上，每个所述第一防风轮均与所述三角板垂直，每个所述第一防风轮均能与三角板接触。
[0005]本技术立体车库防风装置的有益效果是，采用第一防风组件可以防止吊篮晃动，继而保证了吊篮内的汽车停靠的稳定性，降低了风险，采用第一防风轮作为防风组件，其与三角板之间的摩擦力较小，对链条的传动的阻力较小。
[0006]优选地，所述若干个第一防风轮呈弧形设置。
[0007]优选地，所述第一防风组件设置在车库本体顶部的两端。用以对上方的吊篮的两端进行防晃作业。
[0008]优选地，所述车库本体与三角板之间设置有第二防风组件，所述第二防风组件包括第二防风轮，所述第二防风轮固定在车库本体底部的底梁底部，所述第二防风轮能与三角板接触，第二防风组件用以防止下方的吊篮晃动。
[0009]优选地，所述第二防风组件设置在车库本体底部的两端，防晃效果更好。
[0010]优选地，所述第二防风轮通过螺栓与腰孔的配合实现固定，所述第二防风轮在腰孔上的位置可调。通过腰孔的设置，使得第二防风轮的位置可调，根据实际的情况来调整第二防风轮与三角板之间的距离。
[0011]优选地，所述车库本体的中部与多个三角板之间设置有第三防风组件，所述第三防风组件采用尼龙条，所述尼龙条固定在车库本体上且与三角板紧密接触。用以防止车库本体中部晃动。
附图说明
[0012]图1为本实施例的立体图；
[0013]图2为本实施例中车库本体其中一个侧面的立体图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0015]参见附图1、2所示，本实施例提供一种立体车库防风装置，包括车库本体1、设置在车库本体1两侧的链条2，两根链条2上均设置有多组对应的三角板3，每组对应的三角板3之间设置有吊篮4，三角板3与车库本体1之间设置有第一防风组件5，第一防风组件5包括若干个第一防风轮6，若干个第一防风轮6设置在车库本体1的护轨10上，且若干个第一防风轮6呈弧形设置，每个第一防风轮6均与三角板3垂直，每个第一防风轮6均能与三角板3接触。采用第一防风组件可以防止吊篮晃动，继而保证了吊篮内的汽车停靠的稳定性，降低了风险，采用第一防风轮作为防风组件，其与三角板之间的摩擦力较小，对链条的传动的阻力较小。
[0016]其中，第一防风组件5设置在车库本体1顶部的两端，用以对上方的吊篮的两端进行防晃作业。
[0017]车库本体1与三角板3之间设置有第二防风组件，本实施例中的第二防风组件设置在车库本体1底部的两端。第二防风组件包括第二防风轮7，第二防风轮7固定在车库本体1底部的底梁8底部，第二防风轮7能与三角板3接触。
[0018]第二防风轮7通过螺栓8与腰孔的配合实现固定，第二防风轮7在腰孔上的位置可调。通过腰孔的设置，使得第二防风轮的位置可调，根据实际的情况来调整第二防风轮与三角板之间的距离。
[0019]车库本体1的中部与多个三角板3之间设置有第三防风组件，第三防风组件采用尼龙条9，尼龙条9固定在车库本体1上且与三角板3紧密接触。用以防止车库本体1中部晃动。
[0020]本实施例通过第一防风组件5对上方的三角板3实现防晃，第二防风组件对下方的三角板3实现防晃，以及尼龙条对中部的三角板3实现防晃。通过对上方、中部和下方的三角板3防止吊篮晃动，能更好的保持吊篮的稳定，降低了吊篮内汽车的风险性。
[0021]以上实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库防风装置，包括车库本体、设置在车库本体两侧的链条，两根所述链条上均设置有多组对应的三角板，每组对应的所述三角板之间设置有吊篮，其特征在于：所述三角板与车库本体之间设置有第一防风组件，所述第一防风组件包括若干个第一防风轮，所述若干个第一防风轮设置在车库本体的护轨上，每个所述第一防风轮均与所述三角板垂直，每个所述第一防风轮均能与三角板接触。2.根据权利要求1所述的立体车库防风装置，其特征在于：所述若干个第一防风轮呈弧形设置。3.根据权利要求1所述的立体车库防风装置，其特征在于：所述第一防风组件设置在车库本体顶部的两端。4.根据权利要求1所述的立体车库防风装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉龙，商积童，
申请(专利权)人：苏州双祺自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：