送料系统技术方案

本申请涉及一种送料系统，包括送料轨道及绕行轨道。送料轨道包括行驶轨道及活动轨道，行驶轨道具有第一轨道段及第二轨道段，活动轨道上具有卸料工位，活动轨道与第一轨道段及第二轨道段连通时形成卸料通道，绕行轨道与第一轨道段及第二轨道段连通时形成主通道，卸料通道的通行优先级别高于主通道的通行优先级别。当卸料工位在执行卸料操作时，活动轨道会与第一轨道段及第二轨道段断开，而绕行轨道始终与第一轨道段及第二轨道段连通。如此，无论卸料工位是否执行卸料作业，绕行轨道的设置使得送料系统始终处于畅通状态，从而能够提高送料效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
送料系统


[0001]本申请涉及物料输送领域，特别是涉及送料系统。

技术介绍

[0002]物料的运输是现代化工业生产中的一个重要环节。传统的送料系统一般包括行驶轨道和送料斗，送料斗沿着行驶轨道从装料工位行驶至卸料工位进行卸料，从而完成物料在装料工位和卸料工位之间的运输。
[0003]但是，在传统的送料系统的运行过程中，如图1所示，由于行驶轨道为单行轨道，一旦前方的送料斗执行卸料作业，就导致后方的送料斗需要等待。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种送料系统，该送料系统能够实现前方的送料斗在卸料时，不会影响后方的送料斗正常运行，从而提高送料速度。
[0005]根据本申请的一个方面，提供一种送料系统，包括：
[0006]送料轨道，包括：
[0007]行驶轨道，具有间隔设置的第一轨道段及第二轨道段；
[0008]具有卸料工位的活动轨道，所述活动轨道被配置为可选择地与所述第一轨道段及所述第二轨道段连通或断开；及
[0009]绕行轨道，与所述第一轨道段及所述第二轨道段连通以形成主通道；
[0010]其中，所述活动轨道在与所述第一轨道段及所述第二轨道段连通时形成具有所述卸料工位的卸料通道，且所述卸料通道的通行优先级别高于所述主通道的通行优先级别，且所述活动轨道在所述卸料工位执行卸料操作时与所述第一轨道段及所述第二轨道段断开。
[0011]在其中一个实施例中，所述送料系统还包括升降装置，所述活动轨道配接于所述升降装置上并借助所述升降装置的升降运动与所述第一轨道段及所述第二轨道段连通或断开。
[0012]在其中一个实施例中，所述升降装置包括第一液压油缸和第二液压油缸；
[0013]所述活动轨道包括第一轨和第二轨，所述第一轨平行设置于所述第二轨的一侧；
[0014]其中，所述第一轨配接于所述第一液压油缸上，所述第二轨配接于所述第二液压油缸上。
[0015]在其中一个实施例中，所述升降装置还包括液压油缸同步阀，所述第一液压油缸和所述第二液压油缸借助所述液压油缸同步阀能够进行同步升降运动。
[0016]在其中一个实施例中，所述送料系统还包括控制器，所述控制器与所述升降装置电性连接。
[0017]在其中一个实施例中，所述送料轨道为环形轨道。
[0018]在其中一个实施例中，所述送料系统还包括至少两个送料斗，每个所述送料斗均
包括运载筒和行驶机构，所述运载筒用于容纳物料，所述行驶机构用于驱动所述运载筒沿所述送料轨道与所述绕行轨道移动。
[0019]在其中一个实施例中，所述至少两个送料斗包括第一送料斗及第二送料斗；
[0020]所述第一送料斗在所述活动轨道与所述第一轨道段及所述第二轨道段连通时进入所述卸料通道，并在所述活动轨道与所述第一轨道段及所述第二轨道段断开时在所述卸料工位执行卸料操作；
[0021]所述第二送料斗在所述活动轨道与所述第一轨道段及所述第二轨道段断开时进入所述主通道。
[0022]在其中一个实施例中，所述送料斗还包括翻转机构，所述运载筒的筒壁上设有与自身内部相连通的装卸口，所述翻转机构用于驱动所述运载筒绕轴向转动。
[0023]在其中一个实施例中，所述送料斗还包括第一连接块及第二连接块，所述翻转机构包括翻转驱动件、第一翻转轴承和第二翻转轴承，所述运载筒的一端通过所述第一翻转轴承与所述第一连接块可转动连接，所述运载筒的另一端通过所述第二翻转轴承与所述第二连接块可转动连接，所述翻转驱动件用于驱动所述第一翻转轴承和/或所述第二翻转轴承转动。
[0024]上述送料系统中，活动轨道与第一轨道段和第二轨道段连通时形成的卸料通道的通行优先级别高于绕行轨道与第一轨道段和第二轨道段连通时形成的主通道的通行优先级别，活动轨道上具有卸料工位，当卸料工位在执行卸料操作时，活动轨道会与第一轨道段及第二轨道段断开，而绕行轨道始终与第一轨道段及第二轨道段连通。如此，无论卸料工位是否执行卸料作业，绕行轨道的设置使送料系统始终处于畅通状态，从而大大提高了送料效率。
附图说明
[0025]图1为现有技术中的送料系统的结构示意图；
[0026]图2为本申请一实施例中的送料系统的结构示意图；
[0027]图3为图2所示的送料系统中的送料斗的具体结构示意图；
[0028]图4为图3所示的送料斗的另一视角的结构示意图；
[0029]图5为图3所示的送料斗的又一视角的结构示意图。
具体实施方式
[0030]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0031]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0034]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0035]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种送料系统，其特征在于，包括：送料轨道，包括：行驶轨道，具有间隔设置的第一轨道段及第二轨道段；具有卸料工位的活动轨道，所述活动轨道被配置为可选择地与所述第一轨道段及所述第二轨道段连通或断开；及绕行轨道，与所述第一轨道段及所述第二轨道段连通以形成主通道；其中，所述活动轨道在与所述第一轨道段及所述第二轨道段连通时形成具有所述卸料工位的卸料通道，且所述卸料通道的通行优先级别高于所述主通道的通行优先级别，且所述活动轨道在所述卸料工位执行卸料操作时与所述第一轨道段及所述第二轨道段断开。2.根据权利要求1所述的送料系统，其特征在于，所述送料系统还包括升降装置，所述活动轨道配接于所述升降装置上并借助所述升降装置的升降运动与所述第一轨道段及所述第二轨道段连通或断开。3.根据权利要求2所述的送料系统，其特征在于，所述升降装置包括第一液压油缸和第二液压油缸；所述活动轨道包括第一轨和第二轨，所述第一轨平行设置于所述第二轨的一侧；其中，所述第一轨配接于所述第一液压油缸上，所述第二轨配接于所述第二液压油缸上。4.根据权利要求3所述的送料系统，其特征在于，所述升降装置还包括液压油缸同步阀，所述第一液压油缸和所述第二液压油缸借助所述液压油缸同步阀能够进行同步升降运动。5.根据权利要求2所述的送料系统，其特征在于，所述送料系统还包括控制器，所述控制器与所述升降装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑，周利，谢忠全，
申请(专利权)人：长沙远大魔方科技有限公司，
类型：新型
国别省市：