一种基于分段式可调节的减震器制造技术

本实用新型专利技术提供一种基于分段式可调节的减震器，包括工作缸筒，所述工作缸筒沿内部上下端均插接有活塞杆，所述活塞杆裸露端连接有调节板，所述调节板靠近沿活塞杆一端开设有环形凹槽，所述工作缸筒及活塞杆的外周套接有弹簧，所述弹簧一端与工作缸筒台阶面相抵触，另一端与调节板上的环形凹槽相抵触；本实用新型专利技术整体采用分段式对称设计，通过调节板对弹簧进行预压，调整调节板以改变弹簧的强度，进而使得该减震器的减震硬度可通过使用者工作的地面平整度来进行调节，使得使用时更加平稳，提高了舒适度。高了舒适度。高了舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种基于分段式可调节的减震器


[0001]本技术主要涉及减震器领域，尤其涉及一种基于分段式可调节的减震器。

技术介绍

[0002]众所周知，减震器是摩托车的重要组成部分，其作用是为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，并且保证行车的平顺性与舒适性。
[0003]现有技术中的减震器，无法根据使用者的工作环境的地面平整度对减震器的减震硬度进行调节，进而使得行驶时车体的稳定性不佳，使用者舒适度得不到保障，且容易因减震硬度与地面不匹配造成难以操作车辆的现象。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述缺陷，本技术提供一种基于分段式可调节的减震器，包括工作缸筒1，所述工作缸筒1沿内部上下端均插接有活塞杆2，
[0005]所述活塞杆2裸露端连接有调节板3，所述调节板3靠近沿活塞杆2一端开设有环形凹槽4，所述工作缸筒1及活塞杆2的外周套接有弹簧5，所述弹簧5一端与工作缸筒1台阶面相抵触，另一端与调节板3上的环形凹槽4相抵触。
[0006]优选的，活塞杆2上套设有导向座6，所述导向座6卡设在工作缸筒1上。
[0007]优选的，调节板3远离活塞杆2一端固定安装有连接件7。
[0008]优选的，连接件7远离调节板3一端内部固定安装有吊环8。
[0009]优选的，连接件7上还安装有用于固定吊环8的锁紧螺钉9。
[0010]优选的，工作缸筒1，活塞杆2，调节板3和连接件7的轴心线位于同一竖直线上。
[0011]优选的，连接件7和调节板3采用螺纹旋转连接。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]整体采用分段式对称设计，通过调节板对弹簧进行预压，调整调节板以改变弹簧的强度，进而使得该减震器的减震硬度可通过使用者工作的地面平整度来进行调节，使得使用时更加平稳，提高了舒适度。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的整体结构剖视图；
[0016]图中，
[0017]1、工作缸筒；2、活塞杆；3、调节板；4、环形凹槽；5、弹簧；6、导向座；7、连接件；8、吊环；9、锁紧螺钉。
具体实施方式
[0018]为了使本
人员更好地理解本专利技术的技术方案，并使本专利技术的上述特征、
目的以及优点更加清晰易懂，下面结合实施例对本专利技术做进一步的说明。实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。
[0019]如图1
‑
2所示可知，本技术包括有：工作缸筒1，所述工作缸筒1沿内部上下端均插接有活塞杆2，
[0020]所述活塞杆2裸露端连接有调节板3，所述调节板3靠近沿活塞杆2一端开设有环形凹槽4，所述工作缸筒1及活塞杆2的外周套接有弹簧5，所述弹簧5一端与工作缸筒1台阶面相抵触，另一端与调节板3上的环形凹槽4相抵触。
[0021]在本实施中优选的，活塞杆2上套设有导向座6，所述导向座6 卡设在工作缸筒1上。
[0022]在本实施中优选的，调节板3远离活塞杆2一端固定安装有连接件7。
[0023]在本实施中优选的，连接件7远离调节板3一端内部固定安装有吊环8。
[0024]在本实施中优选的，连接件7上还安装有用于固定吊环8的锁紧螺钉9。
[0025]在本实施中优选的，工作缸筒1，活塞杆2，调节板3和连接件 7的轴心线位于同一竖直线上。
[0026]在本实施中优选的，连接件7和调节板3采用螺纹旋转连接。
[0027]在使用中，整体采用分段式对称设计，通过调节板对弹簧进行预压，调整调节板以改变弹簧的强度，进而使得该减震器的减震硬度可通过使用者工作的地面平整度来进行调节，使得使用时更加平稳，提高了舒适度。
[0028]上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利请的权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于分段式可调节的减震器，其特征在于，包括工作缸筒(1)，所述工作缸筒(1)沿内部上下端均插接有活塞杆(2)，所述活塞杆(2)裸露端连接有调节板(3)，所述调节板(3)靠近沿活塞杆(2)一端开设有环形凹槽(4)，所述工作缸筒(1)及活塞杆(2)的外周套接有弹簧(5)，所述弹簧(5)一端与工作缸筒(1)台阶面相抵触，另一端与调节板(3)上的环形凹槽(4)相抵触。2.根据权利要求1所述的基于分段式可调节的减震器，其特征在于：所述活塞杆(2)上套设有导向座(6)，所述导向座(6)卡设在工作缸筒(1)上。3.根据权利要求2所述的基于分段式可调节的减震器，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：范鸿峰，
申请(专利权)人：无锡龙之翔机械有限公司，
类型：新型
国别省市：