一种油气分离器制造技术

本实用新型专利技术提供一种油气分离器，属于机械设备技术领域；所述油气分离器包括罐体，所述罐体的顶部连通有出气管，底部连通有回油管；所述罐体的侧面连通有进气管，所述进气管中设置有挡流板，所述挡流板与所述进气管呈预定角度；所述罐体的背面设置有安装支架，所述安装支架上开设有安装孔。上述方案，所述油气分离器能对曲轴箱产生的窜气进行油气分离，从而防止夹杂着大量污染物的窜气直接进入大气，污染环境。具体的，曲轴箱产生的窜气经过进气管与挡流板发生碰撞后分离后，进入罐体内部分离腔进行油气分离，分离过的窜气经过出气管进入发动机进气管或排入大气，分离后的机油经回油管流出，可直接流回油箱。可直接流回油箱。可直接流回油箱。

【技术实现步骤摘要】
一种油气分离器


[0001]本技术涉及机械设备
，特别是指一种油气分离器。

技术介绍

[0002]发动机工作时，从压缩到燃烧中都会产生很高压力，被压缩的气体会从活塞和缸体的缝隙、活塞环开口、活塞环和缸体的缝隙等地方窜出去进入曲轴箱。活塞和缸筒，活塞环和缸筒之间都不是完全密封，活塞和缸筒配合上有一定间隙，缸筒和活塞环之间也不会是完完全全的圆，活塞环为了解决热胀冷缩还有开口缝隙，这些地方都会有被压缩和燃烧的气体泄漏。曲轴箱和缸体、缸盖上的气门室盖是连通的，这些气就会在发动机内流动，就是窜气，习惯上叫曲轴箱窜气，也有叫发动机窜气的。
[0003]这些窜气除了残留燃油和燃烧产生的废气和炭黑之外，还有不少机油和含有油蒸汽和水蒸汽的气溶胶体。如果对曲轴箱进行通风，窜气会夹杂着大量污染物进入大气。为避免窜气直接排入大气，需安装油气分离器，使分离后干净的气体进入发动机再次燃烧或直接排入大气。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种油气分离器，以解决对曲轴箱进行通风时，窜气会夹杂着大量污染物进入大气，从而污染环境的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种油气分离器，包括罐体，所述罐体的顶部连通有出气管，底部连通有回油管；所述罐体的侧面连通有进气管，所述进气管中设置有挡流板，所述挡流板与所述进气管呈预定角度；所述罐体的背面设置有安装支架，所述安装支架上开设有安装孔。
[0007]其中，所述罐体包括筒体，所述筒体的顶部设有盖板，所述筒体的底部设有锥体，所述出气管插设在所述盖板中，延伸至所述罐体的内部，所述回油管与所述锥体相连。
[0008]其中，所述筒体呈圆筒状，所述筒体上开设有进气口，所述进气口与所述进气管相连，所述进气管与所述筒体相切，所述进气口由所述进气管沿所述筒体的外径切入形成，所述进气口与所述进气管的开口端贴合。
[0009]其中，所述锥体呈圆台状，所述锥体的大端与所述筒体焊接，小端与所述回油管焊接，所述回油管上连接有软管。
[0010]其中，所述出气管呈弯折状，且弯折角度大于90
°
。
[0011]其中，所述挡流板的外形轮廓与所述进气管的内侧壁相贴合。
[0012]其中，所述预定角度的范围为140
°
～160
°
。
[0013]其中，所述安装支架包括依次相连的弧形部、连接部和板状部，其中，所述弧形部与所述罐体的外侧壁相贴合，所述连接部与所述板状部垂直设置，且所述连接部与所述板状部之间为圆弧过渡，所述板状部上开设有至少两个安装孔。
[0014]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0015]上述方案中，曲轴箱产生的窜气经过进气管与挡流板发生碰撞后分离后，进入罐体内部分离腔进行油气分离，分离过的窜气经过出气管进入发动机进气管或排入大气，分离后的机油经回油管流出，可直接流回油箱。所述油气分离器能对曲轴箱产生的窜气进行油气分离，从而防止夹杂着大量污染物的窜气直接进入大气，污染环境。
附图说明
[0016]图1为本技术油气分离器的结构示意图；
[0017]图2为本技术油气分离器的主视图；
[0018]图3为本技术油气分离器的侧视图；
[0019]图4为本技术油气分离器的俯视图；
[0020]图5为图2中A
‑
A线的剖视图；
[0021]图6为图4中B
‑
B线的剖视图；
[0022]图7为本技术油气分离器的罐体的示意图；
[0023]图8为图7中C
‑
C线的剖视图；
[0024]图9为本技术油气分离器的进气管的示意图；
[0025]图10为本技术油气分离器的挡流板的示意图。
[0026][附图标记][0027]1、出气管；
[0028]2、进气管；
[0029]3、安装支架；
[0030]4、罐体；41、盖板；42、筒体；43、锥体；44、进气口；
[0031]5、回油管；
[0032]6、挡流板；
[0033]7、分离腔。
具体实施方式
[0034]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0035]如图1～图10所示的，本技术的实施例提供一种油气分离器，包括罐体4，所述罐体4的顶部连通有出气管1，底部连通有回油管5；所述罐体4的侧面连通有进气管2，所述进气管2中设置有挡流板6；所述罐体4的背面设置有安装支架3，所述安装支架3上开设有安装孔。
[0036]如图6所示的，所述罐体4包括筒体42，所述筒体42的顶部设有盖板41，所述筒体42的底部设有锥体43。所述盖板41、所述筒体42和所述锥体43依次焊接，共同形成了分离腔7。具体的，所述出气管1插设在所述盖板41中，延伸至所述罐体4的内部，所述回油管5与所述锥体43相连。
[0037]如图8所示的，所述筒体42呈圆筒状，所述筒体42上开设有进气口44，所述进气口44与所述进气管2相连。如图4所示的，所述进气管2与所述筒体42相切，所述进气口44由所述进气管2沿所述筒体42的外径切入形成，所述进气口44与所述进气管2的开口端贴合。
[0038]如图6所示的，所述锥体43呈圆台状，起到聚集并收集分离的机油的作用，所述锥体43的大端与所述筒体42焊接，小端与所述回油管5焊接，收集的机油沿所述锥体43进入回油管5，所述回油管5上连接有与油箱相连的软管，分离出来的机油可通过所述软管重新回到油箱。
[0039]本实施例中，所述出气管1采用圆形钢管弯折而成，其弯折角度a大于90
°
，这样窜气在排出时，若所述出气管1的管壁上有不断累积机油等污染物，可以顺利的沿所述出气管1的管壁流下来。
[0040]所述进气管2采用圆形钢管加工而成，与所述筒体42共同形成曲轴箱窜气的进气通路，确保窜气沿所述筒体42的筒壁切线方向进入分离腔7。
[0041]所述挡流板6采用钢板加工而成，并焊接在所述进气管2内的底部。所述挡流板6的外形轮廓与所述进气管2的内侧壁相贴合。如图5所示的，所述挡流板6与所述进气管2呈预定角度，所述预定角度的范围为140
°
～160
°
。一方面，所述挡流板6能改变气体进入所述筒体42的方向，使更多的气体可以靠近所述筒体42的内径切线方向进入，同时不会大幅度降低气体进入所述筒体42的速度。当角度过小，小于140
°
时，气体与所述挡流板6撞击改变方向，速度会下降，而若角度过大，大于160
°
时，会减小其改变气体方向的作用。另一方面，窜气混合物由所述进气管2进入所述筒体42前与所述挡流板6发生碰撞，这时发生第一次分离，颗粒物被拦截，油气通过接触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油气分离器，包括罐体，其特征在于，所述罐体的顶部连通有出气管，底部连通有回油管；所述罐体的侧面连通有进气管，所述进气管中设置有挡流板，所述挡流板与所述进气管呈预定角度；所述罐体的背面设置有安装支架，所述安装支架上开设有安装孔。2.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，所述罐体包括筒体，所述筒体的顶部设有盖板，所述筒体的底部设有锥体，所述出气管插设在所述盖板中，延伸至所述罐体的内部，所述回油管与所述锥体相连。3.根据权利要求2所述的油气分离器，其特征在于，所述筒体呈圆筒状，所述筒体上开设有进气口，所述进气口与所述进气管相连，所述进气管与所述筒体相切，所述进气口由所述进气管沿所述筒体的外径切入形成，所述进气口与所述进气管的开口端贴合。4.根据权利要求2所述的油气分离器，其特征在于，所述锥体呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：王静媛，郭拥军，乔国平，娄新胜，郭志英，李汶东，陈倩，
申请(专利权)人：新乡市艾洁净化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：