本实用新型专利技术公开了一种地铁轨道质量检测装置，包括滑动板和第二螺旋弹簧，第二螺旋弹簧内部套接有导杆，第二螺旋弹簧左右两端固定安装有滑动板，滑动板与导杆之间安装有紧固螺钉，滑动板上侧固定安装有把手，滑动板上安装有螺杆，螺杆下端安装有轮架，轮架下侧安装有滚轮，滑动板外侧表面固定安装有固定架，固定架下侧固定安装有电机，电机中部安装有转轮，转轮上设置有一排上下对称的齿，且左右两侧不设齿，滑动板内侧表面固定安装有第一螺旋弹簧，第一螺旋弹簧内部套接有伸缩杆，伸缩杆贯穿滑动板固定连接有齿条，齿条与齿相对应，齿条外端固定安装有挡块，齿条另一端固定安装有推板，推板内侧表面固定安装有保护层。推板内侧表面固定安装有保护层。推板内侧表面固定安装有保护层。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道质量检测装置
[0001]本技术涉及检测
，具体来说，涉及一种地铁轨道质量检测装置。
技术介绍
[0002]地铁是城市公共交通运输的一种形式，对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
[0003]在城轨车辆运行的过程中，如果地铁的轨道发生故障，将会使车辆脱轨，从而引发较为严重的交通事故，而对地铁轨道进行检测的时候，现有的就是人工使用小锤对轨道进行敲打，敲打的力度不便进行均匀控制，从而比较费力，同时降低了检测的准确性，还有的装置在检测时，不便对不同宽度的轨道进行检测，同时不便对两侧的钢轨同时进行检测，降低了检测的速度，浪费了使用者检测的时间，还有的装置在对地铁轨道进行检测的时候，不便对钢轨进行保护，容易将钢轨划伤，因此，急需设计一种地铁轨道质量检测装置来解决上述问题。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种地铁轨道质量检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁轨道质量检测装置，包括滑动板和第二螺旋弹簧，所述第二螺旋弹簧内部套接有导杆，所述第二螺旋弹簧左右两端固定安装有滑动板，所述滑动板与所述导杆之间安装有紧固螺钉，所述滑动板上侧固定安装有把手，所述滑动板上安装有螺杆，所述螺杆下端安装有轮架，所述轮架下侧安装有滚轮，所述滑动板外侧表面固定安装有固定架，所述固定架下侧固定安装有电机，所述电机中部安装有转轮，所述转轮上设置有一排上下对称的齿，且左右两侧不设齿，所述滑动板内侧表面固定安装有第一螺旋弹簧，所述第一螺旋弹簧内部套接有伸缩杆，所述伸缩杆贯穿滑动板固定连接有齿条，所述齿条与所述齿相对应，所述齿条外端固定安装有挡块，所述齿条另一端固定安装有推板，所述推板内侧表面固定安装有保护层。
[0007]进一步的，所述滑动板上设置有与所述齿条相对应的导槽。
[0008]进一步的，所述滑动板为L型结构。
[0009]进一步的，所述导杆与滑动板滑动配合。
[0010]进一步的，所述电机上电性连接有蓄电池。
[0011]进一步的，所述齿设置有四个，且等距排列。
[0012]进一步的，所述轮架左侧突出于所述滚轮，所述轮架右侧低于所述滚轮。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0014]（1）本技术提供的一种地铁轨道质量检测装置,通过在滑动板之间设置有导杆，便于调节滑动板之间距离，适合于不同宽度的轨道，可以通过紧固螺杆进行固定。
[0015]（2）本技术提供的一种地铁轨道质量检测装置，在转轮上设置有上下对称的齿，且每一边齿均匀设置有四个，左右两边不设置齿，在转轮转动到齿与齿条嵌合时，齿条推动伸缩杆，伸缩杆带动推杆移动，当转轮转到没有设置齿的一面时，由于弹簧的收缩，带动伸缩杆和推杆复位，由此，推杆得以往复敲打铁轨。
[0016]（3）本技术提供的一种地铁轨道质量检测装置，架轮的左侧突出于滚轮，有效防止滚轮在移动检测过程中发生脱轨。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是根据本技术实施例的一种地铁轨道质量检测装置正面的结构示意图；
[0019]图2是根据本技术实施例的一种地铁轨道质量检测装置滚轮立体的结构示意图；
[0020]图3是根据本技术实施例的一种地铁轨道质量检测装置转轮的结构示意图。
[0021]附图标记：
[0022]1、把手；2、滑动板；3、螺杆；4、轮架；5、滚轮；6、固定架；7、电机；8、转轮；9、齿；10、齿条；11、挡片；12、伸缩杆；13、第一螺旋弹簧；14、推杆；15、保护层；16、紧固螺钉；17、导杆；18、第二螺旋弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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3，根据本技术实施例的一种地铁轨道质量检测装置，包括滑动板2和第二螺旋弹簧18，所述第二螺旋弹簧18内部套接有导杆17，所述第二螺旋弹簧18左右两
端固定安装有滑动板2，所述滑动板2与所述导杆17之间安装有紧固螺钉16，所述滑动板2上侧固定安装有把手1，所述滑动板2上安装有螺杆3，所述螺杆3下端安装有轮架4，所述轮架4下侧安装有滚轮5，所述滑动板2外侧表面固定安装有固定架6，所述固定架6下侧固定安装有电机7，所述电机7中部安装有转轮8，所述转轮8上设置有一排上下对称的齿9，且左右两侧不设齿9，所述滑动板2内侧表面固定安装有第一螺旋弹簧13，所述第一螺旋弹簧13内部套接有伸缩杆12，所述伸缩杆12贯穿滑动板2固定连接有齿条10，所述齿条10与所述齿9相对应，所述齿条10外端固定安装有挡块11，所述齿条10另一端固定安装有推板14，所述推板14内侧表面固定安装有保护层15。
[0026]通过本技术的上述方案，滑动板2上设置有与所述齿条10相对应的导槽。
[0027]通过本技术的上述方案，滑动板2为L型结构。
[0028]通过本技术的上述方案，导杆17与滑动板2滑动配合。
[0029]通过本技术的上述方案，电机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道质量检测装置，包括滑动板（2）和第二螺旋弹簧（18），其特征在于，所述第二螺旋弹簧（18）内部套接有导杆（17），所述第二螺旋弹簧(18)左右两端固定安装有滑动板(2)，所述滑动板(2)与所述导杆（17）之间安装有紧固螺钉（16），所述滑动板（2）上侧固定安装有把手（1），所述滑动板（2）上安装有螺杆（3），所述螺杆（3）下端安装有轮架(4)，所述轮架(4)下侧安装有滚轮(5)，所述滑动板(2)外侧表面固定安装有固定架(6)，所述固定架(6)下侧固定安装有电机(7)，所述电机(7)中部安装有转轮（8），所述转轮（8）上设置有一排上下对称的齿（9），且左右两侧不设齿（9），所述滑动板(2)内侧表面固定安装有第一螺旋弹簧（13），所述第一螺旋弹簧（13）内部套接有伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）贯穿滑动板（2）固定连接有齿条（10），所述齿条（10）与所述齿（9）相对应，...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱惠明，
申请(专利权)人：河南博创交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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