一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴制造技术

本实用新型专利技术属于涡轮轴技术领域，尤其是一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴，针对现有现有技术中的涡轮轴在焊接时不便于焊接，两个涡轮轴无法进行对接，在没有固定设备的情况下很难做到两个涡轮轴精准的对接的问题，现提出如下方案，其包括涡轮轴，所述涡轮轴的右端开设有腔室，所述腔室的内壁上固定安装有对称设置的复位弹簧，所述复位弹簧的数量为两个，两个复位弹簧相互靠近的一端均固定安装有插入块，所述涡轮轴的左端固定安装有插入板，本实用新型专利技术通过将两个涡轮轴进行对接，两根螺纹杆就可自动形成定位，就可对两根涡轮轴进行焊接，就实现了对两根涡轮轴在不使用其他设备时的精密焊接。的精密焊接。的精密焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴


[0001]本技术涉及涡轮轴
，尤其涉及一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴。

技术介绍

[0002]涡轮轴看起来只是简单的一根金属管，但实际上他是一个肩负120000至160000 rpm转动及超高温的精密零件；其精细的加工公差、精深的材料运用和处理正是所有涡轮厂最为核心的技术；
[0003]现有技术中的涡轮轴在焊接时不便于焊接，两个涡轮轴无法进行对接，在没有固定设备的情况下很难做到两个涡轮轴精准的对接，因此，我们提出一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有技术中的涡轮轴在焊接时不便于焊接，两个涡轮轴无法进行对接，在没有固定设备的情况下很难做到两个涡轮轴精准的对接的缺点，而提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴，包括涡轮轴，所述涡轮轴的右端开设有腔室，所述腔室的内壁上固定安装有对称设置的复位弹簧，所述复位弹簧的数量为两个，两个复位弹簧相互靠近的一端均固定安装有插入块，所述涡轮轴的左端固定安装有插入板，所述插入板的左端固定安装有转动架，所述转动架上设有定位机构，所述定位机构分别与涡轮轴和插入板相配合。
[0007]优选的，所述定位机构包括转动板、转轴、定位块和扭力弹簧，所述扭力弹簧的数量为四个，所述转轴、转动板、定位板和固定板的数量均为两个，所述定位块固定安装在转动架的左侧，两个转轴相互靠近的一端分别与定位块的顶部和底部固定连接，两个转动板分别与两个转轴转动连接，位于上方和下方位置的两个扭力弹簧相互远离的一端均与后侧位置的转动板固定连接，两个固定板分别套设在两个转轴上，两个固定板均固定安装在转动架的左侧，位于上方的扭力弹簧的底端与上方位置的固定板的顶部固定连接，位于下方的扭力弹簧的顶端与下方位置的固定板的底部固定连接，位于中间位置的两个扭力弹簧相互靠近的一端均与前侧位置的转动板固定连接，位于中间位置的两个扭力弹簧相互远离的一端分别与两个固定板的底部和顶部固定连接，定位机构用于在一根涡轮轴的插入板插入到另一根的涡轮轴的腔室内时，定位机构可将两根涡轮轴进行连接并定位。
[0008]优选的，所述插入板上开设有通孔，用于在两个涡轮轴进行对接时，插入块插入通孔内时，插入块就可对插入板的位置进行定位。
[0009]优选的，所述转动板和插入板均为为中空结构，两个转动板的内壁上均滑动连接有定位板，两个定位板均延伸至插入板内，来对转动板进行定位。
[0010]优选的，所述涡轮轴的右侧设有第一保护套，所述第一保护套的右侧固定安装有塞块，所述塞块延伸至腔室内并与腔室的内壁滑动接触，第一保护套和塞块用于堵住腔室的入口，就可阻挡外界的灰尘进入到腔室内。
[0011]优选的，所述涡轮轴的左侧设有第二保护套，所述第二保护套为中空结构，所述第二保护套的内侧分别与转动板和插入板滑动接触，第二保护套则用于保护插入板和转动架。
[0012]有益效果：
[0013]1、通过定位机构，定位机构用于在一根涡轮轴的插入板插入到另一根的涡轮轴的腔室内时，定位机构可将两根涡轮轴进行连接并定位，就是实现了两根涡轮轴的对接；
[0014]2、在两个涡轮轴对接完成后，两根涡轮轴的相对位置被定位住，两根涡轮轴的相对位置不会发生改变，就可对两根涡轮轴进行焊接，就实现了对两根涡轮轴在不使用其他设备时的精密焊接；
[0015]本技术通过将两个涡轮轴进行对接，两根螺纹杆就可自动形成定位，就可对两根涡轮轴进行焊接，就实现了对两根涡轮轴在不使用其他设备时的精密焊接。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴的结构涡轮轴三维示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴的结构第二保护套和塞块的连接三维示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴的结构第一保护套的三维示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴的结构主视图；
[0020]图5为本技术提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴的结构俯视图；
[0021]图6为本技术提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴的结构腔室的俯视示意图；
[0022]图7为本技术提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴的结构图4中A放大示意图。
[0023]图中：1涡轮轴、2第一保护套、3第二保护套、4插入板、5插入块、6转动架、7转动板、8定位板、9复位弹簧、10转轴、11定位块、12扭力弹簧、13固定板、14腔室、15塞块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
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7，一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴，包括涡轮轴1，涡轮轴1的右端开设有腔室14，腔室14的内壁上固定安装有对称设置的复位弹簧9，复位弹簧9的数量
为两个，两个复位弹簧9相互靠近的一端均固定安装有插入块5，复位弹簧9用于在插入块5被推动时，可对插入块5进行复位，涡轮轴1的左端固定安装有插入板4，插入板4的左端固定安装有转动架6，转动架6和插入板4用于两根涡轮轴1的定位，转动架6上设有定位机构，定位机构分别与涡轮轴1和插入板4相配合，涡轮轴1的右侧设有第一保护套2，第一保护套2的右侧固定安装有塞块15，塞块15延伸至腔室14内并与腔室14的内壁滑动接触，第一保护套2和塞块15用于堵住腔室14的入口，就可阻挡外界的灰尘进入到腔室14内，涡轮轴1的左侧设有第二保护套3，第二保护套3为中空结构，第二保护套3的内侧分别与转动板7和插入板4滑动接触，第二保护套3则用于保护插入板4和转动架6；
[0026]定位机构包括转动板7、转轴10、定位块11和扭力弹簧12，扭力弹簧12的数量为四个，转轴10、转动板7、定位板8和固定板13的数量均为两个，定位块11固定安装在转动架6的左侧，两个转轴10相互靠近的一端分别与定位块11的顶部和底部固定连接，两个转动板7分别与两个转轴10转动连接，转轴10和定位块11均用于支撑扭力弹簧12和转动板7，位于上方和下方位置的两个扭力弹簧12相互远离的一端均与后侧位置的转动板7固定连接，两个固定板13分别套设在两个转轴10上，两个固定板13均固定安装在转动架6的左侧，固定板13用于隔开扭力弹簧12和两个转动板7，位于上方的扭力弹簧12的底端与上方位置的固定板13的顶部固定连接，位于下方的扭力弹簧12的顶端与下方位置的固定板13的底部固定连接，位于中间位置的两个扭力弹簧12相互靠近本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴，包括涡轮轴（1），其特征在于，所述涡轮轴（1）的右端开设有腔室（14），所述腔室（14）的内壁上固定安装有对称设置的复位弹簧（9），所述复位弹簧（9）的数量为两个，两个复位弹簧（9）相互靠近的一端均固定安装有插入块（5），所述涡轮轴（1）的左端固定安装有插入板（4），所述插入板（4）的左端固定安装有转动架（6），所述转动架（6）上设有定位机构，所述定位机构分别与涡轮轴（1）和插入板（4）相配合。2.根据权利要求1所述的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴，其特征在于，所述定位机构包括转动板（7）、转轴（10）、定位块（11）和扭力弹簧（12），所述扭力弹簧（12）的数量为四个，所述转轴（10）、转动板（7）、定位板（8）和固定板（13）的数量均为两个，所述定位块（11）固定安装在转动架（6）的左侧，两个转轴（10）相互靠近的一端分别与定位块（11）的顶部和底部固定连接，两个转动板（7）分别与两个转轴（10）转动连接，位于上方和下方位置的两个扭力弹簧（12）相互远离的一端均与后侧位置的转动板（7）固定连接，两个固定板（13）分别套设在两个转轴（10）上，两个固定板（13）均固定安装在转动架（6）的左侧，位于上方的扭力弹簧（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：林海，
申请(专利权)人：无锡越昕动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：