本实用新型专利技术涉及车辆支撑装置技术领域，且公开了一种高稳定性车辆工程支撑装置，包括车辆支撑装置，车辆支撑装置包括传动装置与支撑装置，传动装置包括顶座、橡胶垫、丝杆套筒、丝杆、丝杆齿轮、电机齿轮、电机转轴、齿轮保护盒与电机，顶座顶面安装有橡胶垫，且底面安装有丝杆套筒，丝杆安装于丝杆套筒内部，且底端安装于丝杆齿轮轴心处，支撑装置包括支撑柱、底座、支撑板、支撑脚、支撑脚卡槽与支撑脚转轴，支撑柱安装于底座顶面，且顶端安装有齿轮保护盒。该高稳定性车辆工程支撑装置，通过在使用时，拉出底座两侧的支撑板，打开支撑脚，可以增加支撑装置底端的触地面积，起到提高支撑装置稳定性的效果。稳定性的效果。稳定性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性车辆工程支撑装置
[0001]本技术涉及车辆支撑装置
，具体为一种高稳定性车辆工程支撑装置。
技术介绍
[0002]车辆在现代社会中使用广泛，它关系着中国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。车辆工程从初期涉及到力学、机械设计、材料、流体力学、化工到今天拓展至与机械电子工程、机械设计及理论、计算机、电子技术、测试计量技术、控制技术等学科相互渗透、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛的领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程
，目前所使用的支撑装置，存在稳定性不够好的问题，且在使用过程中由于材质原因会刮伤车漆，所以，需要对现有结构进行改进，以满足实际需求。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高稳定性车辆工程支撑装置，具备高稳定性、不伤车漆等优点，解决了上述技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高稳定性车辆工程支撑装置，包括车辆支撑装置，所述车辆支撑装置包括传动装置与支撑装置，所述传动装置安装于支撑装置顶端；
[0007]所述传动装置包括顶座、橡胶垫、丝杆套筒、丝杆、丝杆齿轮、电机齿轮、电机转轴、齿轮保护盒与电机，所述顶座顶面安装有橡胶垫，且底面安装有丝杆套筒，所述丝杆安装于丝杆套筒内部，且底端安装于丝杆齿轮轴心处，所述电机齿轮轴心处安装有电机转轴，所述电机转轴安装于电机轴心处，所述齿轮保护盒安装于支撑装置顶端，且内部安装有丝杆齿轮与电机齿轮；
[0008]所述支撑装置包括支撑柱、底座、支撑板、支撑脚、支撑脚卡槽与支撑脚转轴，所述支撑柱安装于底座顶面，且顶端安装有齿轮保护盒，所述支撑板安装于底座内部，且侧端底面开设有支撑脚卡槽，所述支撑脚转轴安装于支撑脚卡槽内部，且侧端安装有支撑脚。
[0009]优选的，所述橡胶垫固定安装于顶座顶面，所述顶座底面固定安装有丝杆套筒。
[0010]通过上述技术方案，在支撑车辆的部位安装橡胶垫，使用过程中利用橡胶质地柔软的特点，能够起到保护车漆的效果。
[0011]优选的，所述丝杆套接于丝杆套筒内部，且与丝杆套筒内部的螺纹相互啮合，所述丝杆齿轮轴心处卡接有丝杆，且侧面与电机齿轮相互啮合，所述电机转轴顶端卡接于电机齿轮轴心处，且底端固定连接有电机。
[0012]通过上述技术方案，采用丝杆结构作为传动装置，是利用了丝杆能将回转运动转
化为直线运动的特点，可以稳定的升起物件，且螺纹拥有自锁性能好，强度高的优点，在承载重物向上运动时，不易下滑。
[0013]优选的，所述齿轮保护盒固定安装于支撑柱顶面，且顶面和底面分别卡接有丝杆与电机转轴。
[0014]通过上述技术方案，齿轮保护盒起到保护齿轮不受外力损伤的作用，延长了使用寿命。
[0015]优选的，所述支撑柱设置有多根，且固定安装于底座顶面，所述支撑板形状为L型，且活动卡接于底座内部，所述支撑脚卡槽开设于支撑板侧端底面，且内部活动卡接有支撑脚转轴，所述支撑脚固定连接在支撑脚转轴侧端。
[0016]通过上述技术方案，在使用时，拉出底座两侧的支撑板，打开支撑脚，可以增加支撑装置底端的触地面积，起到提高支撑装置稳定性的效果，且支撑板设置为L型，在使用时能够防止过度用力将支撑板全部拉出，起到限位的作用。
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种高稳定性车辆工程支撑装置，具备以下有益效果：
[0018]1、该高稳定性车辆工程支撑装置，通过在支撑车辆的部位安装橡胶垫，使用过程中利用橡胶质地柔软的特点，能够起到保护车漆的效果。
[0019]2、该高稳定性车辆工程支撑装置，通过在使用时，拉出底座两侧的支撑板，打开支撑脚，可以增加支撑装置底端的触地面积，起到提高支撑装置稳定性的效果。
附图说明
[0020]图1为本技术结构车辆支撑装置示意图；
[0021]图2为本技术结构底座支撑板示意图；
[0022]图3为本技术结构传动齿轮示意图。
[0023]其中：1、车辆支撑装置；2、传动装置；3、支撑装置；4、顶座；5、橡胶垫；6、丝杆套筒；7、丝杆；8、丝杆齿轮；9、电机齿轮；10、电机转轴；11、齿轮保护盒；12、电机；13、支撑柱；14、底座；15、支撑板；16、支撑脚；17、支撑脚卡槽；18、支撑脚转轴。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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3，一种高稳定性车辆工程支撑装置，包括车辆支撑装置1，车辆支撑装置1包括传动装置2与支撑装置3，传动装置2安装于支撑装置3顶端；
[0026]传动装置2包括顶座4、橡胶垫5、丝杆套筒6、丝杆7、丝杆齿轮8、电机齿轮9、电机转轴10、齿轮保护盒11与电机12，顶座4顶面安装有橡胶垫5，且底面安装有丝杆套筒6，丝杆7安装于丝杆套筒6内部，且底端安装于丝杆齿轮8轴心处，电机齿轮9轴心处安装有电机转轴10，电机转轴10安装于电机12轴心处，齿轮保护盒11安装于支撑装置3顶端，且内部安装有丝杆齿轮8与电机齿轮9；
[0027]支撑装置3包括支撑柱13、底座14、支撑板15、支撑脚16、支撑脚卡槽17与支撑脚转轴18，支撑柱13安装于底座14顶面，且顶端安装有齿轮保护盒11，支撑板15安装于底座14内部，且侧端底面开设有支撑脚卡槽17，支撑脚转轴18安装于支撑脚卡槽17内部，且侧端安装有支撑脚16。
[0028]具体的，橡胶垫5固定安装于顶座4顶面，顶座4底面固定安装有丝杆套筒6，优点是，在支撑车辆的部位安装橡胶垫5，使用过程中利用橡胶质地柔软的特点，能够起到保护车漆的效果。
[0029]具体的，丝杆7套接于丝杆套筒6内部，且与丝杆套筒6内部的螺纹相互啮合，丝杆齿轮8轴心处卡接有丝杆7，且侧面与电机齿轮9相互啮合，电机转轴10顶端卡接于电机齿轮9轴心处，且底端固定连接有电机12，优点是，采用丝杆7结构作为传动装置2，是利用了丝杆7能将回转运动转化为直线运动的特点，可以稳定的升起物件，且螺纹拥有自锁性能好，强度高的优点，在承载重物向上运动时，不易下滑。
[0030]具体的，齿轮保护盒11固定安装于支撑柱13顶面，且顶面和底面分别卡接有丝杆7与电机转轴10，优点是，齿轮保护盒11起到保护齿轮不受外力损伤的作用，延长了使用寿命。
[0031]具体的，支撑柱13设置有多根，且固定安装于底座14顶面，支撑板15形状为L型，且活动卡接于底座14内部，支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高稳定性车辆工程支撑装置，包括车辆支撑装置(1)，其特征在于：所述车辆支撑装置(1)包括传动装置(2)与支撑装置(3)，所述传动装置(2)安装于支撑装置(3)顶端；所述传动装置(2)包括顶座(4)、橡胶垫(5)、丝杆套筒(6)、丝杆(7)、丝杆齿轮(8)、电机齿轮(9)、电机转轴(10)、齿轮保护盒(11)与电机(12)，所述顶座(4)顶面安装有橡胶垫(5)，且底面安装有丝杆套筒(6)，所述丝杆(7)安装于丝杆套筒(6)内部，且底端安装于丝杆齿轮(8)轴心处，所述电机齿轮(9)轴心处安装有电机转轴(10)，所述电机转轴(10)安装于电机(12)轴心处，所述齿轮保护盒(11)安装于支撑装置(3)顶端，且内部安装有丝杆齿轮(8)与电机齿轮(9)；所述支撑装置(3)包括支撑柱(13)、底座(14)、支撑板(15)、支撑脚(16)、支撑脚卡槽(17)与支撑脚转轴(18)，所述支撑柱(13)安装于底座(14)顶面，且顶端安装有齿轮保护盒(11)，所述支撑板(15)安装于底座(14)内部，且侧端底面开设有支撑脚卡槽(17)，所述支撑脚转轴(18)安装于支撑脚卡槽(17)内部，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘理，
申请(专利权)人：刘理，
类型：新型
国别省市：
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