一种便于运输的叉车顶棚支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于运输的叉车顶棚支架，包括两个顶板支架，两个顶板支架之间焊接有多个连杆，各所述顶板支架的侧壁均通过转轴转动连接有两个第一支撑管，所述第一支撑管内螺纹连接有第二支撑管，所述第二支撑管内螺纹连接有支撑杆，所述第一支撑管的侧壁开设有旋转槽，所述旋转槽内安装有驱动顶板支架转动的驱动装置。本实用新型专利技术通过设置螺纹连接的第一支撑管、第二支撑管及支撑杆，可通过旋动第二支撑管及支撑杆来减小整个支架的高度，以减小支架整体大小来方便运输，无需拆卸再组装，既方便又快捷，通过设置驱动装置，可进一步进行整个支架的大小，有效增加一次运输的数量，从而提高运输效率。从而提高运输效率。从而提高运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于运输的叉车顶棚支架


[0001]本技术涉及叉车配件相关
，尤其涉及一种便于运输的叉车顶棚支架。

技术介绍

[0002]由于叉车长期露天工作，易遭受日晒雨淋，因此叉车上常设有顶棚为工作人员进行遮风挡雨，其中顶棚支架是叉车顶棚的核心支撑组件。
[0003]现有的叉车顶棚支架各连接组件之间往往通过锁紧螺栓进行固定连接，在需要将顶棚支架搬运至叉车上进行安装时，为减小支架体积、方便运输，往往需要先将各连接组件拆卸下来，运送到叉车附近时再进行组装，十分繁琐且耗费人力。鉴于此，本申请文件提出一种便于运输的叉车顶棚支架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于运输的叉车顶棚支架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于运输的叉车顶棚支架，包括两个顶板支架，两个顶板支架之间焊接有多个连杆，各所述顶板支架的侧壁均通过转轴转动连接有两个第一支撑管，所述第一支撑管内螺纹连接有第二支撑管，所述第二支撑管内螺纹连接有支撑杆，所述第一支撑管的侧壁开设有旋转槽，所述旋转槽内安装有驱动顶板支架转动的驱动装置。
[0007]优选地，所述转轴的一端固定连接在顶板支架的侧壁上，所述转轴的另一端转动连接在旋转槽的内壁上。
[0008]优选地，所述驱动装置包括转动连接在旋转槽内壁上的齿轮，且所述转轴固定连接在齿轮的轴心位置处，所述旋转槽的内壁上滑动连接有与齿轮啮合的齿条，所述第一支撑管的侧壁开设有调节槽，所述调节槽内安装有调节齿条位置的调节机构。
[0009]优选地，所述调节机构包括滑动连接调节槽内壁上的限位板，所述限位板通过弹簧弹性连接在调节槽的内壁上，所述齿条的侧壁开设有两个通孔，所述调节槽内壁上开设有限位孔，所述限位孔内插设有限位销，所述限位板固定连接在限位销的侧壁上，且所述限位销延伸至其中一个通孔内。
[0010]优选地，所述弹簧的一端固定连接在限位板的侧壁上，所述弹簧的另一端固定连接在调节槽的内壁上。
[0011]优选地，所述支撑杆的侧壁开设有两个螺纹安装孔，所述螺纹安装孔内螺纹连接有六角螺栓。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、通过设置螺纹连接的第一支撑管、第二支撑管及支撑杆，可通过旋动第二支撑管及支撑杆来减小整个支架的高度，以减小支架整体大小来方便运输，无需拆卸再组装，既
方便又快捷；
[0014]2、通过设置驱动装置，可使顶板支架转动并能够与第一支撑管折叠在一起，如此可进一步进行整个支架的大小，有效增加一次运输的数量，从而提高运输效率。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种便于运输的叉车顶棚支架的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种便于运输的叉车顶棚支架的俯视结构示意图；
[0017]图3为图1中的A处结构放大示意图。
[0018]图中：1顶板支架、2第一支撑管、3连杆、4第二支撑管、5支撑杆、6旋转槽、7转轴、8齿轮、9齿条、10调节槽、11限位板、12弹簧、13通孔、14限位销、15限位孔、16螺纹安装孔、17六角螺栓、18观察口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
‑
3，一种便于运输的叉车顶棚支架，包括两个顶板支架1，两个顶板支架1之间焊接有多个连杆3，各顶板支架1的侧壁均通过转轴7转动连接有两个第一支撑管2，具体的，转轴7的一端固定连接在顶板支架1的侧壁上，转轴7的另一端转动连接在旋转槽6的内壁上，第一支撑管2内螺纹连接有第二支撑管4，第二支撑管4内螺纹连接有支撑杆5，需要说明的是，第一支撑管2、第二支撑管4及支撑杆5上的螺纹升角均小于其当量摩擦角，使得它们在旋转完成后具有自锁能力，从而能够进行稳固的支撑。
[0022]支撑杆5的侧壁开设有两个螺纹安装孔16，螺纹安装孔16内螺纹连接有六角螺栓17。第一支撑管2的侧壁开设有旋转槽6，旋转槽6内安装有驱动顶板支架1转动的驱动装置。
[0023]驱动装置包括转动连接在旋转槽6内壁上的齿轮8，且转轴7固定连接在齿轮8的轴心位置处，旋转槽6的内壁上滑动连接有与齿轮8啮合的齿条9，第一支撑管2的侧壁开设有调节槽10，调节槽10内安装有调节齿条9位置的调节机构，调节机构包括滑动连接调节槽10内壁上的限位板11，且限位板11焊接在齿条9的侧壁上，限位板11通过弹簧12弹性连接在调节槽10的内壁上，具体的，弹簧12的一端固定连接在限位板11的侧壁上，弹簧12的另一端固定连接在调节槽10的内壁上。需要说明的是，通过设置弹簧12及限位板11，可使限位销14能够稳定的滑动设置在调节槽10内，有效防止在运输过程中限位销14脱落，此外调节槽10的内壁上设有多个观察口18，可通过观察口18观测通孔13及限位孔15的位置，以方便将限位销14插入对应的通孔13及限位孔15中。
[0024]齿条9的侧壁开设有两个通孔13，调节槽10内壁上开设有限位孔15，限位孔15内插设有限位销14，且限位销14延伸至其中一个通孔13内。
[0025]当需要运输本装置时，依次旋动支撑杆5及第二支撑管4，可在螺纹传动作用下，依次将支撑杆5旋入第二支撑管4内，并将第二支撑管4旋入第一支撑管2内，如此可大大降低本装置的高度。
[0026]然后拔出限位销14，如图1所示位置，此时将各第一支撑管2向顶板支架1方向转动，并最终将第一支撑管2转动至与顶板支架1折叠在一起，则第一支撑管2将带动转轴7转动，并使得与转轴7固定相连的齿轮8也发生同步转动，如此可使得与齿轮8啮合的齿条9朝旋转槽6顶部移动，当第一支撑管2与顶板支架1折叠在一起后，齿条9下方的通孔13刚好与限位孔15重合在一起，此时再将限位销14插入通孔13及限位孔15内，可完成整个装置的固定。如此可将体积较大的整个支架大大缩小，极大的方便运输，并提高了一次性运输输料，也提高了运输效率。
[0027]在需要安装在叉车上时，可再次拔出限位销14，将各第一支撑管2展开，并直至齿条9上方的通孔13与限位孔15重合在一起，此时再将限位销14插入，并依次将支撑杆5及第二支撑管4旋出，如此即可将整个支架展开，可安装在叉车上，相较于传统的拆装方式，本装置使用十分方便快捷。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于运输的叉车顶棚支架，包括两个顶板支架(1)，其特征在于，两个顶板支架(1)之间焊接有多个连杆(3)，各所述顶板支架(1)的侧壁均通过转轴(7)转动连接有两个第一支撑管(2)，所述第一支撑管(2)内螺纹连接有第二支撑管(4)，所述第二支撑管(4)内螺纹连接有支撑杆(5)，所述第一支撑管(2)的侧壁开设有旋转槽(6)，所述旋转槽(6)内安装有驱动顶板支架(1)转动的驱动装置。2.根据权利要求1所述的一种便于运输的叉车顶棚支架，其特征在于，所述转轴(7)的一端固定连接在顶板支架(1)的侧壁上，所述转轴(7)的另一端转动连接在旋转槽(6)的内壁上。3.根据权利要求1所述的一种便于运输的叉车顶棚支架，其特征在于，所述驱动装置包括转动连接在旋转槽(6)内壁上的齿轮(8)，且所述转轴(7)固定连接在齿轮(8)的轴心位置处，所述旋转槽(6)的内壁上滑动连接有与齿轮(8)啮合的齿条(9)，所述第一支撑管(2)的侧壁开设有调节槽(10)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：生长征，
申请(专利权)人：青岛瑞昌机械有限公司，
类型：新型
国别省市：