一种液压光轮振动压路机制造技术

本实用新型专利技术涉及压路机技术领域，且公开了一种液压光轮振动压路机，按碾轮的两侧均连接有转向横拉杆，转向横拉杆的左端与连接头相连接，转向横拉杆的右侧固定连接有拉杆，拉杆的中部安装有减震器，拉杆的右端也连接有转向横拉杆，压路机本体的底部两侧中间位置装设有车轮，且位于右侧的转向横拉杆的右端与车轮相连接，压路机本体的右侧下部固定有安装室，安装室的内部安装有液压油缸，液压油缸的底部固定连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的底部焊接有辅助碾压板。设计的转向横拉杆和拉杆，使得按碾轮与车轮能够同步转向；加设的辅助碾压板，使得压路机本体能够抹平按碾轮工作后的路面两侧的痕迹和车轮压过的痕迹。侧的痕迹和车轮压过的痕迹。侧的痕迹和车轮压过的痕迹。

【技术实现步骤摘要】
一种液压光轮振动压路机


[0001]本技术涉及压路机
，具体为一种液压光轮振动压路机。

技术介绍

[0002]压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。
[0003]常见的压路机一般按碾轮不容易转动、不能抹平按碾轮工作后的路面两侧的痕迹和车轮压过的痕迹，不能压路机的工作要求，为此提出一种液压光轮振动压路机。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种液压光轮振动压路机，具备高效的按碾轮容易转动、能抹平按碾轮工作后的路面两侧的痕迹和车轮压过的痕迹等优点，解决了现有的压路机一般按碾轮不容易转动、不能抹平按碾轮工作后的路面两侧的痕迹和车轮压过的痕迹，不能满足压路机的工作要求的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述按碾轮容易转动、能抹平按碾轮工作后的路面两侧的痕迹和车轮压过的痕迹的目的，本技术提供如下技术方案：一种液压光轮振动压路机，包括压路机本体，所述压路机本体的左侧下部两侧均固定有连接杆，连接杆的顶部均固定安装有连接件，两侧连接件之间相对位置连接有按碾轮，按碾轮的内部装设有震动光轮，按碾轮的两侧中部均装设有连接头，且连接头的另一端与连接件相连接，按碾轮的两侧均连接有转向横拉杆，转向横拉杆的左端与连接头相连接，转向横拉杆的右侧固定连接有拉杆，拉杆的中部安装有减震器，拉杆的右端也连接有转向横拉杆，压路机本体的底部两侧中间位置装设有车轮，且位于右侧的转向横拉杆的右端与车轮相连接，压路机本体的右侧下部固定有安装室，安装室的内部安装有液压油缸，液压油缸的底部固定连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的底部焊接有辅助碾压板。
[0008]优选的，所述压路机本体的右侧上部安装有观察窗。
[0009]优选的，所述连接杆的中部安装有减震弹簧。
[0010]优选的，所述液压油缸的顶部与安装室的上侧内壁相连接，且液压伸缩杆贯穿安装室的底部。
[0011]优选的，所述辅助碾压板的两侧为弧形设计。
[0012]优选的，所述按碾轮、车轮和辅助碾压板的底部处于同一水平线上。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种液压光轮振动压路机，具备以下有益效果：
[0015]1、该液压光轮振动压路机，设计的转向横拉杆和拉杆，使得按碾轮与车轮能够同
步转向，方便使用者操控压路机本体，不会因为压路机本体转向困难，导致使用者操控压路机本体转向时发费很长时间，降低工作的效率；
[0016]2、该液压光轮振动压路机，加设的辅助碾压板，使得压路机本体能够抹平按碾轮工作后的路面两侧的痕迹和车轮压过的痕迹，加设的液压伸缩杆，使得辅助碾压板能够对路面进行二次碾压，提高了装置的工作质量，同时在不工作时也能将辅助碾压板收起，方便压路机本体不工作时的行驶。
附图说明
[0017]图1为本技术正视结构示意图；
[0018]图2为本技术按碾轮与车轮连接结构示意图。
[0019]图中：1、压路机本体；11、连接杆；12、连接件；13、按碾轮；131、震动光轮；14、连接头；15、转向横拉杆；16、观察窗；17、减震弹簧；2、拉杆；21、减震器；22、车轮；3、安装室；31、液压油缸；32、液压伸缩杆；33、辅助碾压板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案，一种液压光轮振动压路机，包括压路机本体1、连接杆11、连接件12、按碾轮13、震动光轮131、连接头14、转向横拉杆15、观察窗16、减震弹簧17、拉杆2、减震器21、车轮22、安装室3、液压油缸31、液压伸缩杆32和辅助碾压板33，压路机本体1的左侧下部两侧均固定有连接杆11，连接杆11的中部安装有减震弹簧17，减震弹簧17使得按碾轮13不会对压路机本体1进行冲击，导致压路机本体1与按碾轮13之间发生碰撞，造成压路机本体1发生损坏的现象发生，连接杆11的顶部均固定安装有连接件12，两侧连接件12之间相对位置连接有按碾轮13，按碾轮13的内部装设有震动光轮131，震动光轮131提高了按碾轮13的按压功能，按碾轮13的两侧中部均装设有连接头14，且连接头14的另一端与连接件12相连接，连接头14使得按碾轮13与连接件12能够相互连接，按碾轮13的两侧均连接有转向横拉杆15，转向横拉杆15的左端与连接头14相连接，转向横拉杆15的右侧固定连接有拉杆2，拉杆2的中部安装有减震器21，减震器21使得转向横拉杆15不会由于冲击力的原因导致损坏的现象发生，拉杆2的右端也连接有转向横拉杆15，压路机本体1的底部两侧中间位置装设有车轮22，且位于右侧的转向横拉杆15的右端与车轮22相连接，压路机本体1的右侧下部固定有安装室3，安装室3的内部安装有液压油缸31，液压油缸31的底部固定连接有液压伸缩杆32，液压伸缩杆32使得辅助碾压板33能够收起，同时也能使得辅助碾压板33能够对路面进行二次碾压，液压油缸31的顶部与安装室3的上侧内壁相连接，且液压伸缩杆32贯穿安装室3的底部，液压伸缩杆32的底部焊接有辅助碾压板33，辅助碾压板33使得压路机本体1能够抹平按碾轮13工作后的路面两侧的痕迹和车轮22压过的痕迹，辅助碾压板33的两侧为弧形设计，压路机本体1的右侧上部安装有观察窗16，按碾轮13、车轮22和辅助碾压板33的底部处于同一水平线上。
[0022]本装置的工作原理：压路机本体1在转向时，车轮22会带动拉杆2，使得转向横拉杆15受力，按碾轮13受到力的作用进行会与车轮22同步转向，方便使用者操控压路机本体1，不会因为压路机本体1转向困难，导致使用者操控压路机本体1转向时发费很长时间，降低工作的效率，按碾轮13工作后的路面两侧会有痕迹，车轮22也会有压过的痕迹，启动液压伸缩杆32，使得辅助碾压板33贴紧地面，辅助碾压板33的两侧为弧形设计不会对地面造成损坏，能够抹平按碾轮13工作后的路面两侧的痕迹和车轮22压过的痕迹，提高了装置的工作质量。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压光轮振动压路机，包括压路机本体(1)，其特征在于：所述压路机本体(1)的左侧下部两侧均固定有连接杆(11)，连接杆(11)的顶部均固定安装有连接件(12)，两侧连接件(12)之间相对位置连接有按碾轮(13)，按碾轮(13)的内部装设有震动光轮(131)，按碾轮(13)的两侧中部均装设有连接头(14)，且连接头(14)的另一端与连接件(12)相连接，按碾轮(13)的两侧均连接有转向横拉杆(15)，转向横拉杆(15)的左端与连接头(14)相连接，转向横拉杆(15)的右侧固定连接有拉杆(2)，拉杆(2)的中部安装有减震器(21)，拉杆(2)的右端也连接有转向横拉杆(15)，压路机本体(1)的底部两侧中间位置装设有车轮(22)，且位于右侧的转向横拉杆(15)的右端与车轮(22)相连接，压路机本体(1)的右侧下部固定有安装室(3)，安装室(3)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈启军，孙达海，潘立军，
申请(专利权)人：金湖县振达交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：