本实用新型专利技术公开了一种便于安装的立体车库用控制装置，包括安装基体和固定安装于安装基体上的控制装置本体，所述安装基体的表面固定连接有固定座，所述固定座上设置有固定组件，所述安装基体的表面设置有连接件，所述控制装置本体的背面设置有连接板，所述连接板通过连接组件与连接件相连接。本实用新型专利技术，通过连接件和连接板的配合设置，在对控制装置本体进行安装时，卡杆通过弹性凸起卡接在第二卡槽内部，两固定板分别与连接件相抵接，实现初步固定，当旋转旋钮时，螺纹套筒向外侧移动，直至弹性卡扣通过第一卡槽与耳板卡接，实现再次固定，能够极大的降低安装难度，提高安装效率，还具有固定效果好，不易松动的优点。不易松动的优点。不易松动的优点。
【技术实现步骤摘要】
便于安装的立体车库用控制装置
[0001]本技术涉及智能控制设备
，具体为一种便于安装的立体车库用控制装置。
技术介绍
[0002]随着社会的发展，人们的生活水平得到了极大的改善，私家车的数量越来越多，而由于普通的停车场所面积有限，无法满足日益增加的私家车的停车需要，为了解决这一问题，立体车库被人们设计并投入使用，立体车库需要使用智能化设备进行控制，而现有的控制装置在安装时，通常采用螺纹连接的方式，将装置直接固定在墙面上，安装和拆卸时较为不便。
[0003]为此，提出一种便于安装的立体车库用控制装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装的立体车库用控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的立体车库用控制装置，包括安装基体和固定安装于安装基体上的控制装置本体，所述安装基体的表面固定连接有固定座，所述固定座上设置有固定组件，所述控制装置本体背面的两侧均设置有耳板，所述安装基体通过固定组件和耳板对控制装置本体进行固定，所述安装基体的表面设置有连接件，所述控制装置本体的背面设置有连接板，所述连接板通过连接组件与连接件相连接。
[0006]优选的，所述固定组件包括转轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、丝杠和螺纹套筒，所述转轴的一端固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的两侧均啮合有从动锥齿轮，两个所述从动锥齿轮相背离的一侧固定连接有丝杠，所述丝杠远离从动锥齿轮的一端螺纹连接有螺纹套筒。
[0007]优选的，所述螺纹套筒的端部设置有弹性卡扣，所述耳板上开设有相配合的第一卡槽，所述弹性卡扣与第一卡槽相配合设置。
[0008]优选的，所述固定座的内部开设有轴孔，所述转轴插接于轴孔内部，所述转轴的一端设置有旋钮，所述旋钮设置于固定座的上表面。
[0009]优选的，两个所述耳板分别设置于固定座的两侧，并与所述固定座的两侧面相接触，所述固定座与耳板相对应的两侧开设有容置槽，所述丝杠、螺纹套筒和弹性卡扣均设置于容置槽内部。
[0010]优选的，所述容置槽和螺纹套筒上设置有相互配合的限位槽和限位块，所述限位槽沿容置槽的长度方向设置。
[0011]优选的，所述连接件为L型结构，所述连接板为U型结构，所述L型连接件的水平面与U型连接板的水平面相接触，所述连接件共设置有两个，两个所述连接件分别对称设置于
连接板的上下两侧。
[0012]优选的，所述连接组件具体为固定连接于连接板表面上的卡杆，以及设置于所述卡杆端部的固定板，所述卡杆设置于连接板与连接件相接触的一面上。
[0013]优选的，所述连接件的一侧开设有与卡杆相配合的第二卡槽，所述第二卡槽一端的内侧壁上设置有弹性凸起。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术，通过连接件和连接板的配合设置，在对控制装置本体进行安装时，将控制装置本体靠近安装基体，并使得设置于控制装置本体背面的连接板位于两连接件之间，同时，卡杆通过弹性凸起卡接在第二卡槽内部，两固定板分别与连接件相抵接，实现初步固定，此时，耳板4正好位于固定座4的两侧，并且耳板4上开设的第一卡槽与固定座两侧开设的容置槽相对应，当旋转旋钮时，随着转轴带动丝杠转动，使得螺纹套筒向外侧移动，直至弹性卡扣通过第一卡槽与耳板卡接，实现再次固定，通过这种安装方式，能够极大的降低安装难度，提高安装效率，还具有固定效果好，不易松动的优点。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术固定座的剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0019]图4为本技术的局部俯视结构示意图；
[0020]图5为本技术图3中A处的结构放大示意图。
[0021]图中：1、安装基体；2、控制装置本体；3、固定座；4、耳板；5、连接件；6、连接板；7、转轴；8、主动锥齿轮；9、从动锥齿轮；10、丝杠；11、螺纹套筒；12、弹性卡扣；13、旋钮；14、限位块；15、卡杆；16、固定板；17、弹性凸起。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种便于安装的立体车库用控制装置，包括安装基体1和固定安装于安装基体1上的控制装置本体2，安装基体1的表面固定连接有固定座3，固定座3上设置有固定组件，控制装置本体2背面的两侧均设置有耳板4，安装基体1通过固定组件和耳板4对控制装置本体2进行固定，安装基体1的表面设置有连接件5，控制装置本体2的背面设置有连接板6，连接板6通过连接组件与连接件5相连接。
[0027]在本技术的一些实施例中，固定组件包括转轴7、主动锥齿轮8、从动锥齿轮9、丝杠10和螺纹套筒11，转轴7的一端固定连接有主动锥齿轮8，主动锥齿轮8的两侧均啮合有从动锥齿轮9，两个从动锥齿轮9相背离的一侧固定连接有丝杠10，丝杠10远离从动锥齿轮9的一端螺纹连接有螺纹套筒11。
[0028]在本技术的一些实施例中，螺纹套筒11的端部设置有弹性卡扣12，耳板4上开设有相配合的第一卡槽，弹性卡扣12与第一卡槽相配合设置。
[0029]在本技术的一些实施例中，固定座3的内部开设有轴孔，转轴7插接于轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于安装的立体车库用控制装置，包括安装基体（1）和固定安装于安装基体（1）上的控制装置本体（2），其特征在于：所述安装基体（1）的表面固定连接有固定座（3），所述固定座（3）上设置有固定组件，所述控制装置本体（2）背面的两侧均设置有耳板（4），所述安装基体（1）通过固定组件和耳板（4）对控制装置本体（2）进行固定，所述安装基体（1）的表面设置有连接件（5），所述控制装置本体（2）的背面设置有连接板（6），所述连接板（6）通过连接组件与连接件（5）相连接。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的立体车库用控制装置，其特征在于：所述固定组件包括转轴（7）、主动锥齿轮（8）、从动锥齿轮（9）、丝杠（10）和螺纹套筒（11），所述转轴（7）的一端固定连接有主动锥齿轮（8），所述主动锥齿轮（8）的两侧均啮合有从动锥齿轮（9），两个所述从动锥齿轮（9）相背离的一侧固定连接有丝杠（10），所述丝杠（10）远离从动锥齿轮（9）的一端螺纹连接有螺纹套筒（11）。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的立体车库用控制装置，其特征在于：所述螺纹套筒（11）的端部设置有弹性卡扣（12），所述耳板（4）上开设有相配合的第一卡槽，所述弹性卡扣（12）与第一卡槽相配合设置。4.根据权利要求2所述的一种便于安装的立体车库用控制装置，其特征在于：所述固定座（3）的内部开设有轴孔，所述转轴（7）插接于轴孔内部，所述转轴（7）的一端设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉堂，赵新凯，芦腾飞，
申请(专利权)人：郑州纬达自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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