一种汽车维修用汽车定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车定位技术领域，且公开了一种汽车维修用汽车定位机构，包括支撑板，所述支撑板的上表面四个边角处均开设用位移槽，所述位移槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接柱，四个所述连接柱的相背侧均螺纹连接有贯穿式的螺纹杆，所述支撑板的前后表面左右两侧均开设有固定槽，四个所述固定槽与四个所述位移槽一一对应，且相连通，所述滑块的相背侧均固定连接有螺栓；旋转螺纹杆，螺纹杆的相对端插入车毂的孔洞之间，对车辆的四轮进行固定，防止车辆滑动，螺纹杆的相对端套设有橡胶套，可保护车毂划伤，车辆可从左侧驶入支撑板的上方，车辆从右向左滑下时，挡块的右侧对车辆轮胎进行阻挡，防止车辆溜车下滑。溜车下滑。溜车下滑。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用汽车定位机构


[0001]本技术涉及汽车定位
，具体为一种汽车维修用汽车定位机构。

技术介绍

[0002]汽车主要用于载运人员和货物或牵引载运人员和货物的车辆，汽车市场趋于饱和，车辆保有辆增多，汽车维修业务增加。
[0003]现有技术中，在对车辆进行维修保养时其需要将汽车停在指定位置后，由于汽车在维修时可能会触碰手刹等部件，容易使车滑动，对车辆盒人员造成意外伤害，造成经济损失，对车辆底盘检查时，多需要钻进车底，或者在地面预先挖坑，或者利用专门的起重设备进行吊起，使用颇为麻烦。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车维修用汽车定位机构，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修用汽车定位机构，包括支撑板，所述支撑板的上表面四个边角处均开设用位移槽，所述位移槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接柱，四个所述连接柱的相背侧均螺纹连接有贯穿式的螺纹杆，所述支撑板的前后表面左右两侧均开设有固定槽，四个所述固定槽与四个所述位移槽一一对应，且相连通，所述滑块的相背侧均固定连接有螺栓，所述螺栓远离所述滑块的一端位于所述固定槽的外侧，且螺纹连接有螺母。
[0008]优选的，所述所述支撑板的下表面左侧前后位置均转动连接有支腿，所述支撑板的下表面右侧前后位置均转动连接有伸缩杆，位于前方的所述支腿右侧固定连接有液压泵，所述支撑板的上表面中间位置开设有贯穿式的检修口，所述支腿和伸缩杆的底部与地面固定。
[0009]优选的，所述支撑板的上表面左侧开设有弧形槽，所述弧形槽的内部左侧转动连接有挡块，所述弧形槽的内部左侧开设安置槽，所述安置槽的底部转动连接有气动杆，所述气动杆的顶端与所述挡块转动连接。
[0010]优选的，所述位移槽为L形结构。
[0011]优选的，所述支撑板的左侧设置有斜块。
[0012]优选的，四个所述螺纹杆的相对端外侧壁均套设有橡胶套。
[0013]优选的，四个所述螺纹杆的相背端均固定连接有握把。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种汽车维修用汽车定位机构，具备以下有益效果：
[0016](1)、本技术通过设置螺纹杆，将滑块分别向支撑板前后两侧滑动，增大支撑
板的上方空间，以适用更多不同宽度的车辆，车辆驶向支撑板的上方，左右移动滑块，旋转螺纹杆，螺纹杆的相对端插入车毂的孔洞之间，旋紧螺母，对滑块的位置进行固定，对车辆的四轮进行固定，防止车辆滑动，螺纹杆的相对端套设有橡胶套，可保护车毂划伤，车辆可从左侧驶入支撑板的上方，车辆从右向左滑下时，挡块的右侧对车辆轮胎进行阻挡，防止车辆溜车下滑。
[0017](2)、本技术通过设置伸缩杆，打开液压泵，伸缩杆伸长，将支撑板1的右侧撑起，车辆随之倾斜，工作人员通过检修口对车辆的底盘进行检查，同时相较于将车辆吊起或者钻入车辆下方，车辆倾斜，工作人员对车辆底盘维修时，更加方便，操作更顺手，节省力气。
附图说明
[0018]图1为本技术中滑块、支撑板和螺栓的连接结构示意图；
[0019]图2为本技术的主视结构示意图；
[0020]图3为本技术中支撑板的俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术中挡块和气动杆的连接结构示意图；
[0022]图5为本技术图3中A处的放大结构示意图。
[0023]图中：1、支撑板；2、位移槽；3、固定槽；4、滑块；5、连接柱；6、螺纹杆；7、螺栓；8、螺母；9、支腿；10、伸缩杆；11、液压泵；12、挡块；13、斜块；14、弧形槽；15、安置槽；16、气动杆；17、检修口；18、橡胶套；19、握把。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车维修用汽车定位机构，包括支撑板1，支撑板1的上表面四个边角处均开设用位移槽2，位移槽2的内部滑动连接有滑块4，滑块4的顶部固定连接有连接柱5，四个连接柱5的相背侧均螺纹连接有贯穿式的螺纹杆6，支撑板1的前后表面左右两侧均开设有固定槽3，四个固定槽3与四个位移槽2一一对应，且相连通，滑块4的前后相背侧均固定连接有螺栓7，螺栓7远离滑块4的一端位于固定槽3的外侧，且螺纹连接有螺母8，旋转螺纹杆6，螺纹杆6的相对端可插入车毂的孔洞之间，对车辆进行固定，对车辆的四轮进行固定，车轮难以转动，车辆则不会移动。
[0026]进一步的，支撑板1的下表面左侧前后位置均转动连接有支腿9，支撑板1的下表面右侧前后位置均转动连接有伸缩杆10，位于前方的支腿9右侧固定连接有液压泵11，支撑板1的上表面中间位置开设有贯穿式的检修口17，支腿9和伸缩杆10的底部与地面固定，液压泵11与伸缩杆10连接，检修口17位于车辆底盘下方位置，车辆在支撑板1的上方固定后，打开液压泵11，伸缩杆10伸长，将支撑板1的右侧撑起，车辆随之倾斜，工作人员通过检修口17对车辆的底盘进行检查。
[0027]进一步的，支撑板1的上表面左侧开设有弧形槽14，弧形槽14的内部左侧转动连接
有挡块12，弧形槽14的内部左侧开设安置槽15，安置槽15的底部转动连接有气动杆16，气动杆16的顶端与挡块12转动连接，挡块12与弧形槽14相适配，车辆从左侧驶过时，通过挡块12压缩气动杆16，气动杆16收缩在安置槽15内，挡块12旋转安放在弧形槽14内部，车辆从右向左滑下时，挡块12的右侧对车辆轮胎进行阻挡，防止车辆溜车下滑。
[0028]进一步的，位移槽2为L形结构，滑块4可向前后两侧滑动，将螺纹杆6向支撑板1的前后两侧移动，方便车辆驶向支撑板1的上方。
[0029]进一步的，支撑板1的左侧设置有斜块13，方便车辆爬升至支撑板1的上方。
[0030]进一步的，四个螺纹杆6的相对端外侧壁均套设有橡胶套18，橡胶套18材质柔软，可保护车毂划伤。
[0031]进一步的，四个螺纹杆6的相背端均固定连接有握把19，方便转动螺纹杆6。
[0032]综上可得，本技术的工作流程：将滑块4分别向支撑板1前后两侧滑动，车辆从左侧驶入支撑板1的上方，左右移动滑块4，旋转螺纹杆6，螺纹杆6的相对端插入车毂的孔洞之间，旋紧螺母8，对滑块4的位置进行固定，对车辆的四轮进行固定，对车辆进行检修，维护底盘时，打开液压泵11，伸缩杆10伸长，将支撑板1的右侧撑起，车辆随之倾斜，工作人员通过检修口17对车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用汽车定位机构，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的上表面四个边角处均开设用位移槽(2)，所述位移槽(2)的内部滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的顶部固定连接有连接柱(5)，四个所述连接柱(5)的相背侧均螺纹连接有贯穿式的螺纹杆(6)，所述支撑板(1)的前后表面左右两侧均开设有固定槽(3)，四个所述固定槽(3)与四个所述位移槽(2)一一对应，且相连通，所述滑块(4)的相背侧均固定连接有螺栓(7)，所述螺栓(7)远离所述滑块(4)的一端位于所述固定槽(3)的外侧，且螺纹连接有螺母(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车定位机构，其特征在于：所述支撑板(1)的下表面左侧前后位置均转动连接有支腿(9)，所述支撑板(1)的下表面右侧前后位置均转动连接有伸缩杆(10)，位于前方的所述支腿(9)右侧固定连接有液压泵(11)，所述支撑板(1)的上表面中间位置开设有贯穿式的检修口(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡修良，王柏银，卢浩然，
申请(专利权)人：蔡修良，
类型：新型
国别省市：