本实用新型专利技术属于报废汽车技术领域，且公开了一种报废汽车安全气囊引爆装置，包括箱体，所述箱体的内部开设有引爆室，且箱体的内部靠近引爆室的下方开设有储物槽，所述储物槽的内部放置有引爆器，所述引爆室的侧壁通过转轴活动连接有箱门，且引爆室的内部安装有固定框，所述固定框的顶部安装有软管，且固定框的两次均固定有弹簧，所述软管远离固定框的一端延伸至箱体的外部，所述弹簧远离固定框的一端与引爆室的内壁相连接，本实用新型专利技术通过增设固定框与弹簧，可大大削弱气囊引爆时的能量冲击，从而防止了箱体被震起，提高了安全性，同时通过吸音海绵可对声波影响吸收，进而大大减小了噪音扩散，降低了噪音污染。降低了噪音污染。降低了噪音污染。
【技术实现步骤摘要】
一种报废汽车安全气囊引爆装置
[0001]本技术属于报废汽车
，具体涉及一种报废汽车安全气囊引爆装置。
技术介绍
[0002]报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，其中我国对汽车使用年限的报废标准为，小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。
[0003]在专利号为CN201921856356.X的中国专利中，公开了报废汽车安全气囊引爆装置，该装置通过将拆卸后的汽车安全气囊放入引爆箱体内进行引爆，保证了爆破过程中对外围设备的防护，增强了安全性，但气囊爆炸时的能量冲击较大，容易将整个箱体震起，影响安全性，且爆炸噪音难以控制，噪音污染较大。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种报废汽车安全气囊引爆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的气囊爆炸冲击较大，且噪音难以控制的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种报废汽车安全气囊引爆装置，包括箱体，所述箱体的内部开设有引爆室，且箱体的内部靠近引爆室的下方开设有储物槽，所述储物槽的内部放置有引爆器，所述引爆室的侧壁通过转轴活动连接有箱门，且引爆室的内部安装有固定框，所述固定框的顶部安装有软管，且固定框的两次均固定有弹簧，所述软管远离固定框的一端延伸至箱体的外部，所述弹簧远离固定框的一端与引爆室的内壁相连接，且固定框的内壁安装有吸音海绵，所述吸音海绵的内壁固定有防腐内衬。
[0006]优选的，所述引爆室的内壁顶端靠近箱门的上方安装有第一硅胶条，且引爆室的内壁底端靠近箱门的下方固定有第二硅胶条，所述箱门的一侧连接有定位块，所述引爆室的内侧开设有与定位块相匹配的定位槽。
[0007]优选的，所述箱体的底部安装有滚轮，且滚轮的外壁开设有防滑槽。
[0008]优选的，所述箱体的一侧安装有拉柄，且拉柄呈U型。
[0009]优选的，所述拉柄的外壁安装有橡胶套，且橡胶套的外壁设置有防滑凸纹。
[0010]优选的，所述拉柄的外壁安装有橡胶套，且橡胶套的外壁设置有防滑凸纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过增设固定框与弹簧，可大大削弱气囊引爆时的能量冲击，从而防止了箱体被震起，提高了安全性，同时通过吸音海绵可对声波影响吸收，进而大大减小了噪音扩散，降低了噪音污染。
[0013](2)本技术通过第一硅胶条、第二硅胶条、定位块和定位槽的配合，可使箱门的侧边紧贴在引爆室的内侧，从而大大加强了箱门的稳定性，且增强了引爆室的密封性，防止了气体外泄，使用效果较好。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术引爆室的内部结构示意图；
[0016]图3为图1中A部的放大图；
[0017]图中：1
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储物槽；2
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箱体；3
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定位块；4
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定位槽；5
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引爆室；6
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软管；7
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第一硅胶条；8
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拉柄；9
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箱门；10
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第二硅胶条；11
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引爆器；12
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滚轮；13
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固定框；14
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弹簧；15
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吸音海绵；16
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防腐内衬。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图3所示，本技术提供如下技术方案：一种报废汽车安全气囊引爆装置，包括箱体2，箱体2的内部开设有引爆室5，且箱体2的内部靠近引爆室5的下方开设有储物槽1，储物槽1的内部放置有引爆器11，引爆室5的侧壁通过转轴活动连接有箱门9，且引爆室5的内部安装有固定框13，固定框13的顶部安装有软管6，且固定框13的两次均固定有弹簧14，软管6远离固定框13的一端延伸至箱体2的外部，弹簧14远离固定框13的一端与引爆室5的内壁相连接，且固定框13的内壁安装有吸音海绵15，吸音海绵15的内壁固定有防腐内衬16，通过在引爆室5内增设固定框13，并通过弹簧14将固定框13悬空固定，当气囊在固定框13内引爆时，在固定框13与弹簧14的缓冲下，可大大削弱能量冲击，从而防止了箱体2被震起，提高了安全性，同时通过吸音海绵15可对声波影响吸收，从而大大减小了噪音扩散，降低了噪音污染。
[0020]进一步的，引爆室5的内壁顶端靠近箱门9的上方安装有第一硅胶条7，且引爆室5的内壁底端靠近箱门9的下方固定有第二硅胶条10，箱门9的一侧连接有定位块3，引爆室5的内侧开设有与定位块3相匹配的定位槽4，通过增设第一硅胶条7与第二硅胶条10，当箱门9关闭时，第一硅胶条7与第二硅胶条10可与箱门9的侧边挤压贴合，同时箱门9上的定位块3嵌入定位槽4内，从而可大大加强箱门9的稳定性，且增强了引爆室5的密封性，防止了气体外泄，使用效果较好。
[0021]进一步的，箱体2的底部安装有滚轮12，通过滚轮12便于移动装置，且滚轮12的外壁开设有防滑槽。
[0022]具体地，箱体2的一侧安装有拉柄8，通过拉柄8便于推拉装置，且拉柄8呈U型。
[0023]具体地，拉柄8的外壁安装有橡胶套，橡胶套具有防滑的作用，且橡胶套的外壁设置有防滑凸纹。
[0024]具体地，定位块3呈凸起的半圆柱形结构，定位槽4呈凹陷的半圆柱形结构。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，可将拆卸后的汽车安全气囊放入固定框13内，而后工作人员连接引爆线路，之后将箱门9关闭时，第一硅胶条7与第二硅胶条10可与箱门9的侧边挤压贴合，同时箱门9上的定位块3嵌入定位槽4内，从而可大大加强箱门9的稳定性，且增强了引爆室5的密封性，防止了气体外泄，然后通过引爆器11
引爆气囊，在固定框13与弹簧14的缓冲下，可大大削弱能量冲击，从而防止了箱体2被震起，提高了安全性，同时通过吸音海绵15可对声波影响吸收，从而大大减小了噪音扩散，降低了噪音污染。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种报废汽车安全气囊引爆装置，其特征在于：包括箱体(2)，所述箱体(2)的内部开设有引爆室(5)，且箱体(2)的内部靠近引爆室(5)的下方开设有储物槽(1)，所述储物槽(1)的内部放置有引爆器(11)，所述引爆室(5)的侧壁通过转轴活动连接有箱门(9)，且引爆室(5)的内部安装有固定框(13)，所述固定框(13)的顶部安装有软管(6)，且固定框(13)的两次均固定有弹簧(14)，所述软管(6)远离固定框(13)的一端延伸至箱体(2)的外部，所述弹簧(14)远离固定框(13)的一端与引爆室(5)的内壁相连接，且固定框(13)的内壁安装有吸音海绵(15)，所述吸音海绵(15)的内壁固定有防腐内衬(16)。2.根据权利要求1所述的一种报废汽车安全气囊引爆装置，其特征在于：所述引爆室(5)的内壁顶端靠近箱门(9)的上方安装有第一硅...
【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，周远建，
申请(专利权)人：重庆交运新天地环循科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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