防滑复合板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑复合板，包括钢板基层，所述钢板基层上设置有缓冲层，所述缓冲层上设置有加强层，所述加强层上设置有防滑层；所述防滑层上设置有防滑纹，所述防滑层的外表面涂覆有耐磨漆。本实用新型专利技术通过设置缓冲层、加强层和防滑层，提升了钢板基层的、抗冲击、强度及防滑性能，从而使得钢板基层对开挖沟槽进行覆盖后，可保证道路的通畅性。可保证道路的通畅性。可保证道路的通畅性。

【技术实现步骤摘要】
防滑复合板


[0001]本技术涉及道路施工临时保畅设施
，尤其涉及一种防滑复合板。

技术介绍

[0002]随着城市生活质量需求不断提升，城市安全运营和发展的压力持续增大。城市基础设施建设要坚持把安全放在第一位，严格把关；加强施工前作业风险评估，强化检维修作业、断路作业、动土作业等施工过程中的安全管理，严禁违章违规行为，防范事故发生。
[0003]为了保障工程安全、规范文明施工和道路保畅，市《文明施工标准》指出：占路施工时，管线工程施工应设置临时跨槽通道，通道宜采用钢板、型钢等材料制作，并确保安全、坚固、平整。通道表层应无坑洼、有防滑措施，相邻表层垂直落差不得大于0.03m。
[0004]根据标准要求，目前一般开挖施工时常用3cm厚钢板对开挖沟槽进行覆盖，保障车辆或行人通行。但常用的钢板表面均比较光滑，缺少相应的防滑措施，在雨天或潮湿天气条件下，钢板表面防滑性能极差。
[0005]本
的技术人员致力于解决上述技术缺陷。

技术实现思路

[0006]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术的技术目的在于解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0007]为实现上述技术目的，本技术提供了一种防滑复合板，包括钢板基层，所述钢板基层上设置有缓冲层，所述缓冲层上设置有加强层，所述加强层上设置有防滑层；
[0008]所述防滑层上设置有防滑纹，所述防滑层的外表面涂覆有耐磨漆。
[0009]优选的，所述钢板基层、缓冲层、加强层和防滑层加在一起的厚度不大于3.5cm。
[0010]优选的，所述缓冲层由橡胶材料制成。
[0011]优选的，所述加强层由若干对交叉设置的加强筋组成。
[0012]优选的，所述防滑层由改性环氧树脂或金属铝制成。
[0013]优选的，所述金属铝的外表面均匀设置植砂。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术由于上述结构设计，通过设置缓冲层、加强层和防滑层，提升了钢板基层的、抗冲击、强度及防滑性能，从而使得钢板基层对开挖沟槽进行覆盖后，可保证道路的通畅性。
附图说明
[0016]图1为本技术正视的剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术俯视的结构示意图。
[0018]图中：1钢板基层、2缓冲层、3加强层、4防滑层。
具体实施方式
[0019]以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。
[0020]实施例：
[0021]如图1
‑
图2所示，一种防滑复合板，包括钢板基层1，钢板基层1上设置有缓冲层2，缓冲层2上设置有加强层3，加强层3上设置有防滑层4；
[0022]防滑层4上设置有防滑纹，防滑层4的外表面涂覆有耐磨漆，增强了防滑层4的耐磨性能。
[0023]具体的，钢板基层1、缓冲层2、加强层3和防滑层4加在一起的厚度不大于3.5cm，适用于对开挖沟槽的覆盖。
[0024]具体的，缓冲层2由橡胶材料制成，使钢板基层1受到的冲击力得到缓冲。
[0025]具体的，加强层3由若干对交叉设置的加强筋组成，从而保证了强度。
[0026]具体的，防滑层4由改性环氧树脂或金属铝制成。
[0027]具体的，金属铝的外表面均匀设置植砂，增强防滑性能。
[0028]以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防滑复合板，包括钢板基层(1)，其特征在于：所述钢板基层(1)上设置有缓冲层(2)，所述缓冲层(2)上设置有加强层(3)，所述加强层(3)上设置有防滑层(4)；所述防滑层(4)上设置有防滑纹，所述防滑层(4)的外表面涂覆有耐磨漆。2.根据权利要求1所述的防滑复合板，其特征在于：所述钢板基层(1)、缓冲层(2)、加强层(3)和防滑层(4)加在一起的厚度不大于3...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏爽，陈梦婷，杨哲，朱忆宁，
申请(专利权)人：上海煤气第一管线工程有限公司，
类型：新型
国别省市：