汽车刹车灯不亮故障提示器制造技术

本实用新型专利技术涉及警示设备技术领域，公开了一种汽车刹车灯不亮故障提示器，包括用于获取刹车灯的光线信息的第一传感器；基于光线信息判断刹车灯是否亮起的控制器；基于控制器的控制信息，显示刹车灯是否亮起的提示器；提示器包括本体，本体上安装有与控制器电连接的第一提示灯和第二提示灯，本体的两侧均设置有安装板，安装板上竖向滑动连接有粘贴板，粘贴板的上部固定有粘贴轴，粘贴板的下部固定有粘贴层。本实用新型专利技术结构简单，以对刹车灯不亮故障进行提示，便于驾驶人员发现刹车灯的故障。便于驾驶人员发现刹车灯的故障。便于驾驶人员发现刹车灯的故障。

【技术实现步骤摘要】
汽车刹车灯不亮故障提示器


[0001]本技术涉及警示设备
，具体涉及一种汽车刹车灯不亮故障提示器。

技术介绍

[0002]刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。
[0003]当刹车灯出现的故障，主要体现为：刹车灯在刹车过程中不会亮，无法为后车提供有效的信息，若不及时进行维修，则容易导致交通事故。现在的仪表盘对于刹车灯故障没有显示，同时，由于刹车灯在汽车的尾部，汽车行驶过程中驾驶人员无法察觉刹车灯出现故障，仍然在公路上形式，为交通安全埋藏了安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术意在提供一种汽车刹车灯不亮故障提示器，以及时提醒刹车灯不亮故障，便于驾驶人员及时将车辆送维修。
[0005]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车刹车灯不亮故障提示器，包括用于获取刹车灯的光线信息的第一传感器；基于光线信息判断刹车灯是否亮起的控制器；基于控制器的控制信息，显示刹车灯是否亮起的提示器；提示器包括本体，本体上安装有与控制器电连接的第一提示灯和第二提示灯，本体的两侧均设置有安装板，安装板上竖向滑动连接有粘贴板，粘贴板的上部固定有粘贴轴，粘贴板的下部固定有粘贴层。
[0006]本方案的原理及优点是：(1)本方案中，刹车灯亮起时会产生光线，第一传感器获取刹车灯亮起的光线信息，并发送至控制器，控制器基于光线信息判断刹车灯是否亮起，若刹车灯未亮起，控制器会控制第一提示灯亮起，以告知驾驶人员刹车灯未亮起，则达到提示刹车灯不亮故障的目的；若刹车灯亮起，控制器会控制第二提示灯亮起，以告知驾驶人员刹车灯亮起，则达到提示刹车灯正常工作的目的。
[0007](2)提示器可安装在不影响正常驾驶的位置，且便于驾驶人员便于观察的位置，即达到方便提示且不影响安全的目的。
[0008]在进行安装时，将粘贴轴向下推动，并且使得粘贴层与安装位置相贴，以达到粘接固定的目的，当然，利用粘接的方式是为了便于驾驶人员在不使用的情况下进行拆卸。同时，与现有的螺钉方式固定相比，本方案不会导致粘贴位置的损坏。
[0009]优选的，作为一种改进，还包括用于获取刹车灯电流信息的第二传感器，控制器基于电流信息以判断刹车灯是否亮起。
[0010]有益效果：刹车灯正常工作时会有电流经过第二传感器，即第二传感器获取电流信息，并将电流信息传送至控制器，控制器以判断刹车灯是否亮起。本方案的目的在于，若第一传感器损坏，可用第二传感器，若第二传感器损坏，可用第一传感器，尽量降低本装置无法正常工作的几率。
[0011]优选的，作为一种改进，本体的底部可拆卸连接有用于封闭本体的封闭板。
[0012]有益效果：由于电学元器件基本安装在本体内，利用封闭板对本体进行封闭，以达到保护电学元器件的目的，同时，封闭板可从本体上拆卸，便于操作人员对本体内的电学元器件进行检修。
[0013]优选的，作为一种改进，本体的一侧安装有电机，电机的输出轴上同轴固定有扇叶，本体靠近电机的一侧设置有进气孔，本体远离电机的一侧设置有出气孔。
[0014]有益效果：电机工作时会电动扇叶转动，在扇叶的作用下，气体通过进气孔进入至本体内，然后从出气孔排出，如此气体在本体内循环，以对本体内电学元器件进行降温。
[0015]优选的，作为一种改进，本体内设置有用于安装控制器的支撑板，支撑板上开有导流孔，第一提示灯、第二提示灯均位于支撑板的上方。
[0016]有益效果：气体进入至本体内还会通过导流孔进入至支撑板的上方，以对第一提示灯和第二提示灯进行一定的散热。
[0017]优选的，作为一种改进，本体内设置有固定在支撑板上的防护板，防护板与本体之间构成安装腔，防护板上开有气流孔。
[0018]有益效果：利用防护板将电机以及控制器等分隔开，便于操作人员进行维护，同时防护板和气流孔可以阻碍部分粉尘或杂质进入至本体内，进而降低粉尘或杂质对电学元器件的影响。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例中汽车刹车灯不亮故障提示器的电路示意图。
[0020]图2为本技术实施例中汽车刹车灯不亮故障提示器的剖视图。
具体实施方式
[0021]下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：
[0022]说明书附图中的附图标记包括：本体11、第一提示灯12、第二提示灯13、支撑板14、导流孔15、第三提示灯16、出气孔17、蓄电池18、控制器19、封闭板20、紧固螺栓201、安装板21、粘贴层22、粘贴板23、粘贴轴24、防护板31、流动孔32、电机33、进气孔34、扇叶35。
[0023]实施例：
[0024]基本如附图1至附图2所示，一种汽车刹车灯不亮故障提示器，包括第一传感器、第二传感器、控制器19和提示器。
[0025]本实施例中，第一传感器为光线传感器，第二传感器为霍尔传感器，以上传感器均为现有的传感器且淘宝可查，控制器19为单片机型号为：STM32F103RCT6，光线传感器和霍尔传感器均与控制器19电连接，霍尔传感器与刹车灯电连接，霍尔传感器用于获取刹车灯的电流信息，即有电流通过霍尔传感器，光线传感器安装于刹车灯的位置，便于获取刹车灯的光线信息，即：刹车灯亮起时有光线照射光线传感器。
[0026]提示器包括本体11，本体11上螺钉固定有第一提示灯12、第二提示灯13和第三提示灯16，且三个提示灯均为LED灯，第一提示灯12为红色、第二提示灯13为绿色，第三提示灯16为黄色。三个提示灯的下方设置有螺钉固定在本体11上的支撑板14，支撑板14上开有导流孔15，支撑板14上螺栓固定有蓄电池18组，蓄电池18组为三个提示灯供电，控制器19固定
在支撑板14上。
[0027]支撑板14上螺钉固定有防护板31，防滑板与本体11之间构成安装腔，安装腔内螺钉固定有电机33，电机33的输出轴上同轴螺栓固定有扇叶35，本体11上靠近电机33的一侧开有进气孔34，本体11上远离电机33的一侧开有出气孔17。
[0028]本体11的下方可拆卸连接有封闭板20，封闭板20将本体11封闭，本实施例中，封闭板20通过紧固螺栓201与本体11可拆卸连接。
[0029]本体11的两侧均螺钉固定有安装板21，安装板21上开有上部和下部均开口的滑槽，滑槽内竖向滑动连接有粘贴板23，粘接板的上部螺钉固定有粘贴轴24，粘贴板23的下部粘接固定有粘贴层22，本实施例中粘贴层22为双面泡沫胶带。
[0030]具体实施过程如下：
[0031]方式一：光线传感器和霍尔传感器始终处于工作状态，若光线传感器获取光线信息，并且将光线信息发送至控制器19，控制器19基于光线信息，判断刹车灯是否亮起，若刹车灯未亮起，控制器19会控制第一提示灯12亮起(显示红色)，以告知驾驶人员此时刹车灯不亮，存在故障。反之，刹车灯亮起时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车刹车灯不亮故障提示器，其特征在于：包括用于获取刹车灯的光线信息的第一传感器；基于光线信息判断刹车灯是否亮起的控制器；基于控制器的控制信息，显示刹车灯是否亮起的提示器；提示器包括本体，本体上安装有与控制器电连接的第一提示灯和第二提示灯，本体的两侧均设置有安装板，安装板上竖向滑动连接有粘贴板，粘贴板的上部固定有粘贴轴，粘贴板的下部固定有粘贴层。2.根据权利要求1所述的汽车刹车灯不亮故障提示器，其特征在于：还包括用于获取刹车灯电流信息的第二传感器，控制器基于电流信息以判断刹车灯是否亮起。3.根据权利要求2所述的汽车刹车灯不亮故障提示器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兆民，
申请(专利权)人：深圳职业技术学院，
类型：新型
国别省市：