一种航空发动机高空活门膜盒制造技术

本实用新型专利技术属于航空发动机高空活门领域，涉及一种膜盒，包括壳体(1)、膜盒盖(2)、波纹管(3)，壳体盖(4)；壳体(1)、膜盒盖(2)通过焊接的方式连接在波纹管(3)的两端；壳体盖(4)上的轴安装在膜盒盖(2)的内孔中，壳体盖(4)的外圆安装在壳体(1)上通过焊接密封固定。本实用新型专利技术满足了高空活门膜盒的行程值要求，改进了焊接方式，提高了产品可靠性。提高了产品可靠性。提高了产品可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机高空活门膜盒


[0001]本技术属于航空发动机高空活门领域，本技术满足了高空活门膜盒的行程值要求，改进了焊接方式，提高了产品可靠性。

技术介绍

[0002]航空发动机高空活门膜盒，通过波纹管感受外界压力和温度变化，产生相应位移输出，达到调节密封面开口的功能。其与其他高空活门组件一起保证发动机在飞行高度≥11km时，保证润滑系统各内腔压力，不因飞行高度的升高环境大气压力的降低而使轴承腔压力降低。
[0003]原有膜盒，存在内径小，通风阻力大，焊接方式采用短脉冲滚焊，焊接可靠性差，产品使用寿命短等缺点。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：提供一种高空活门膜盒，既降低通风阻力又能提高焊接可靠性，满足长寿命使用的优点。
[0005]本技术的技术方案是：提供一种航空发动机高空活门膜盒，所述膜盒包括壳体1、波纹管2、膜盒盖3和壳体盖4；波纹管2位于壳体1内，且波纹管2的一端与壳体1焊接，另一端与膜盒盖3的一侧焊接；膜盒盖3的另一侧与壳体盖4接触；壳体盖4与壳体1密封焊接；
[0006]膜盒盖3与壳体盖4接触的一侧设置有台阶30，用于避免膜盒盖3与波纹管2的焊接部分与壳体盖4接触。
[0007]可选地，壳体1远离壳体盖4的一端设置有外螺纹，便于膜盒与其他部件相连。
[0008]可选地，膜盒内封装有氮气、氩气、氦气、空气中的一种或多种。
[0009]可选地，壳体盖4上设置有中心孔F，用于向膜盒内通入气体。
[0010]可选地，波纹管2与壳体1采用真空电子束或等离子焊接。
[0011]可选地，波纹管2与膜盒盖3采用真空电子束或等离子焊接。
[0012]本技术的优点是：满足高空活门膜盒的行程值要求，增大了内径，改善了通风阻力，更改了焊接方式，提高了产品可靠性。
附图说明
[0013]图1是膜盒结构示意图；
[0014]图2是膜盒盖3的结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面对本技术做进一步详细说明，参见图1。
[0016]本实施例，提供一种航空发动机高空活门膜盒，所述膜盒包括壳体1、波纹管2、膜盒盖3和壳体盖4；波纹管2位于壳体1内，且波纹管2的一端与壳体1焊接，另一端与膜盒盖3
的一侧焊接；膜盒盖3的另一侧与壳体盖4接触；壳体盖4与壳体1密封焊接。
[0017]如图2所示，膜盒盖3与壳体盖4接触的一侧设置有台阶30，用于避免膜盒盖3与波纹管2的焊接部分与壳体盖4接触。壳体盖4上的轴安装在膜盒盖3的内孔中。壳体盖4的外圆安装在壳体1上，并通过焊接固定密封。本实施例，采用真空氩弧焊进行焊接。壳体盖4上设置有中心孔F，用于向膜盒内通入气体；通入气体后，对壳体盖4上中心孔F在专用设备中进行真空氩弧焊形成一个整体。
[0018]本实施例，膜盒内封装有氮气、氩气、氦气、空气中的一种或多种。
[0019]进一步地，本实施例，壳体1远离壳体盖4的一端设置有外螺纹，便于膜盒与其他部件相连。本实施例的其他部件，可以为活门或其他。
[0020]本实施例，波纹管2与壳体1采用真空电子束或等离子焊接；波纹管2与膜盒盖3采用真空电子束或等离子焊接，保证了焊接气密性。进一步地，为保证焊接气密性，在波纹管2配合段与膜盒盖3配合段增加了焊接刃口，两者过盈配合；壳体1配合段与波纹管2配合段增加了焊接刃口，两者紧过盈配合。
[0021]其中波纹管2材料为不锈钢材料，具有11个U型波纹，厚度为0.16mm
±
0.01mm，刚度值为8.8N/mm～17N/mm，波纹管内径为φ41.5
±
0.9mm，外径为φ56
±
0.9mm，管口尺寸为一端为φ41.5
±
0.9mm，另一端为φ45
±
0.9mm，分别与壳体1、膜盒盖3配合。
[0022]其中膜盒盖3、壳体盖4为不锈钢材料，且经过调质处理HRC27～45，膜盒盖3、壳体盖4配合面经过了渗氮处理，提高了表面硬度HR15N≥88，增加了耐磨性。
[0023]本实施例的工作原理是：本技术提供用于航空发动机高空活门膜盒，膜盒为焊接封装一定压力的真空件。当飞机高度上升，高空活门膜盒感受外界大气压力变小，膜盒部件波纹管左侧压力大于右两侧压力，波纹管带动膜盒盖一起沿轴向，从左向右运动，逐渐关闭活门；当飞机高度下降，高空活门膜盒感受外界大气压力变大，膜盒部件波纹管左侧压力小于右两侧压力，波纹管带动膜盒盖一起沿轴向，从右向左运动，逐渐打开活门。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机高空活门膜盒，其特征在于，所述膜盒包括壳体(1)、波纹管(2)、膜盒盖(3)和壳体盖(4)；波纹管(2)位于壳体(1)内，且波纹管(2)的一端与壳体(1)焊接，另一端与膜盒盖(3)的一侧焊接；膜盒盖(3)的另一侧与壳体盖(4)接触；壳体盖(4)与壳体(1)密封焊接；膜盒盖(3)与壳体盖(4)接触的一侧设置有台阶(30)，用于避免膜盒盖(3)与波纹管(2)的焊接部分与壳体盖(4)接触。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈清，杨小雄，曾志成，
申请(专利权)人：合肥江航飞机装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：