一种大型无人机低收缩率复合材料产品模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型无人机低收缩率复合材料产品模具，包括底座，所述底座上端四角均固定连接有支撑架，且四个支撑架内均活动穿插连接滑杆，四个所述滑杆下端均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧下端均与底座固定连接在一起，所述滑杆上端共同固定连接有连接板，所述底座上端中部固定连接有加工装置，所述连接板上端中部固定连接有推动杆，所述连接板下端中部固定连接有连接杆，所述连接杆下端固定连接有上模。本实用新型专利技术所述的一种大型无人机低收缩率复合材料产品模具，通过在装置中设置气缸，使气缸在产品在成型槽内成型后，通过气缸输出端的推动，使得推板推动成型槽内的产品向上位移，使得产品可快速脱离成型槽，便于对产品的卸料。于对产品的卸料。于对产品的卸料。

【技术实现步骤摘要】
一种大型无人机低收缩率复合材料产品模具


[0001]本技术涉及模具领域，特别涉及一种大型无人机低收缩率复合材料产品模具。

技术介绍

[0002]复合材料自产生以来,就以其比强度高、比刚度大、成型工艺性好及其材料的可设计性获得了飞机设计师的青睐，复合材料在有人驾驶飞机结构上的应用始于20世纪70年代，其间经历了漫长的发展过程，从最初的次结构逐渐发展到现在的主受力结构和复杂结构的设计与应用，但是在现有技术中，1、现有的产品在生产过程中，不能将成型好的产品快速脱离模腔，2、现有的模具没有缓冲机构，从而导致产品成型不稳定，降低了产品的质量，故此，我们提出一种新的大型无人机低收缩率复合材料产品模具。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种大型无人机低收缩率复合材料产品模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种大型无人机低收缩率复合材料产品模具，包括底座，所述底座上端四角均固定连接有支撑架，且四个支撑架内均活动穿插连接滑杆，四个所述滑杆下端均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧下端均与底座固定连接在一起，所述滑杆上端共同固定连接有连接板，所述底座上端中部固定连接有加工装置，所述连接板上端中部固定连接有推动杆，所述连接板下端中部固定连接有连接杆，所述连接杆下端固定连接有上模。
[0006]优选的，所述加工装置包括连接座，所述连接座内左部与右部均活动穿插连接有缓冲机构，且两个缓冲机构上部共同套接有模座，所述模座上端中部开有成型槽，所述连接座内中部固定穿插连接有气缸，所述气缸输出端固定连接有固定杆，所述固定杆贯穿模座下端中部并固定连接有推板，所述连接座与底座固定连接在一起。
[0007]优选的，所述连接座包括底板，所述底板上端中部开有固定槽，所述底板上端左部与上端右部均开有穿槽，且两个穿槽内下槽壁中部均开有活动槽，所述底板与底座固定连接在一起。
[0008]优选的，所述缓冲机构包括限位块，所述限位块上端中部固定连接有连接柱，所述连接柱上端中部固定连接有固定柱，所述连接柱外表面套接有第二弹簧，所述连接柱与穿槽活动穿插连接在一起。
[0009]优选的，所述连接柱下部贯穿穿槽下端中部并与限位块固定连接在一起，所述限位块位于活动槽内。
[0010]优选的，四个所述第一弹簧均位于四个支撑架内，所述上模位于成型槽的正上方。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中
[0013]1.在成型槽内的产品成型后，上模通过推动杆脱离成型槽内，模座通过上模的脱离和第二弹簧的张力复位，启动气缸，使气缸的输出端推动固定杆推动推板向上移动，并同时推动成型槽内的产品向上位移，使得产品可快速脱离成型槽，便于对产品的卸料；
[0014]2.通过连接杆推动上模向下移动并穿插至成型槽内，使上模推动模座向下移动，使两个固定柱移动两个连接柱向下位移，使得两个第二弹簧分别在两个穿槽内向下位移，并使限位块通过连接柱在活动槽内向下位移，并紧贴活动槽的底部，通过模座的缓冲和四个滑杆分别在四个支撑架内向下位移，从而提高了产品成型的稳定性，并提高了产品生产的质量。
附图说明
[0015]图1为本技术一种大型无人机低收缩率复合材料产品模具的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种大型无人机低收缩率复合材料产品模具的加工装置整体结构剖视图；
[0017]图3为本技术一种大型无人机低收缩率复合材料产品模具的连接座整体结构剖视图；
[0018]图4为本技术一种大型无人机低收缩率复合材料产品模具的缓冲机构整体结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、支撑架；3、滑杆；4、第一弹簧；5、连接板；6、加工装置；7、上模；8、推动杆；9、连接杆；61、连接座；62、缓冲机构；63、模座；64、成型槽；65、气缸；66、固定杆；67、推板；11、底板；12、固定槽；13、活动槽；14、穿槽；21、限位块；22、连接柱；23、固定柱；24、第二弹簧。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1
‑
4所示，一种大型无人机低收缩率复合材料产品模具，包括底座1，底座1上端四角均固定连接有支撑架2，且四个支撑架2内均活动穿插连接滑杆3，四个滑杆3下端均固定连接有第一弹簧4，第一弹簧4下端均与底座1固定连接在一起，滑杆3上端共同固定连
接有连接板5，底座1上端中部固定连接有加工装置6，连接板5上端中部固定连接有推动杆8，连接板5下端中部固定连接有连接杆9，连接杆9下端固定连接有上模7。
[0024]加工装置6包括连接座61，连接座61内左部与右部均活动穿插连接有缓冲机构62，通过设置缓冲机构62，从而提高了产品成型的质量，且两个缓冲机构62上部共同套接有模座63，模座63上端中部开有成型槽64，连接座61内中部固定穿插连接有气缸65，通过设置气缸65，从而便于产品的卸料，气缸65输出端固定连接有固定杆66，固定杆66贯穿模座63下端中部并固定连接有推板67，通过设置推板67，从而便于对产品的推动，连接座61与底座1固定连接在一起；连接座61包括底板11，底板11上端中部开有固定槽12，底板11上端左部与上端右部均开有穿槽14，且两个穿槽14内下槽壁中部均开有活动槽13，底板11与底座1固定连接在一起；缓冲机构62包括限位块21，限位块21上端中部固定连接有连接柱22，连接柱22上端中部固定连接有固定柱23，连接柱22外表面套接有第二弹簧24，连接柱22与穿槽14活动穿插连接在一起；连接柱22下部贯穿穿槽14下端中部并与限位块21固定连接在一起，限位块21位于活动槽13内；四个第一弹簧4均位于四个支撑架2内，上模7位于成型槽64的正上方。
[0025]需要说明的是，本技术为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型无人机低收缩率复合材料产品模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端四角均固定连接有支撑架(2)，且四个支撑架(2)内均活动穿插连接滑杆(3)，四个所述滑杆(3)下端均固定连接有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)下端均与底座(1)固定连接在一起，所述滑杆(3)上端共同固定连接有连接板(5)，所述底座(1)上端中部固定连接有加工装置(6)，所述连接板(5)上端中部固定连接有推动杆(8)，所述连接板(5)下端中部固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)下端固定连接有上模(7)。2.根据权利要求1所述的一种大型无人机低收缩率复合材料产品模具，其特征在于：所述加工装置(6)包括连接座(61)，所述连接座(61)内左部与右部均活动穿插连接有缓冲机构(62)，且两个缓冲机构(62)上部共同套接有模座(63)，所述模座(63)上端中部开有成型槽(64)，所述连接座(61)内中部固定穿插连接有气缸(65)，所述气缸(65)输出端固定连接有固定杆(66)，所述固定杆(66)贯穿模座(63)下端中部并固定连接有推板(67)，所述连接座(61)与底座(1)固定连接在一起。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：田银桥，孙凤琴，崔志华，
申请(专利权)人：四川省天域航通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：