一种高强度轮毂端盖制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂端盖技术领域，且公开了一种高强度轮毂端盖，解决了目前市场上的轮毂端盖强度低，轮毂端盖边缘的强度较差，尤其是车轮轴向晃动时端盖边缘可能会被撕裂而脱落，不能满足工业需求的问题，其包括盖板，所述盖板的内侧焊接有梯形块，所述梯形块的侧面开设有安装孔一，所述盖板的内侧焊接有加强管，所述加强管的侧面焊接有弧形加固板，且所述加强管内侧位于盖板内侧的中部连通并安装有通管。本实用新型专利技术通过盖板内侧焊接加强管，加强管侧面焊接位于盖板内侧的弧形加固板，且加强管侧面与弧形加固板之间也设有连接板，可增加加强管与盖板之间的连接，从而可避免盖板在车轮轴向晃动时端盖边缘可能会被撕裂而脱落。轮轴向晃动时端盖边缘可能会被撕裂而脱落。轮轴向晃动时端盖边缘可能会被撕裂而脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度轮毂端盖


[0001]本技术属于轮毂端盖
，具体为一种高强度轮毂端盖。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
[0003]但是目前市场上的轮毂端盖强度低，轮毂端盖边缘的强度较差，尤其是车轮轴向晃动时端盖边缘可能会被撕裂而脱落，不能满足工业需求。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种高强度轮毂端盖，有效的解决了目前市场上的轮毂端盖强度低，轮毂端盖边缘的强度较差，尤其是车轮轴向晃动时端盖边缘可能会被撕裂而脱落，不能满足工业需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度轮毂端盖，包括盖板，所述盖板的内侧焊接有梯形块，所述梯形块的侧面开设有安装孔一，所述盖板的内侧焊接有加强管，所述加强管的侧面焊接有弧形加固板，且所述加强管内侧位于盖板内侧的中部连通并安装有通管，所述盖板的外侧安装有凸板，所述凸板的内侧镶嵌有装饰板，所述装饰板的侧面贯穿有位于盖板外侧的凹槽内侧，且所述装饰板的侧面安装有锁紧件，所述锁紧件包括圆盘，所述圆盘的内侧固定连接有连接套。
[0006]优选的，所述弧形加固板与加强管之间设有连接板。
[0007]优选的，所述通管与加强管的内侧之间固定连接有条形加固板。
[0008]优选的，所述装饰板的顶端开设有安装孔二，所述安装孔二与安装孔一位于同一竖直线上。
[0009]优选的，所述圆盘的侧面开设有弧形槽。
[0010]优选的，所述加强管的顶部开设有卡槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1)、在工作中，通过盖板外侧设有镶嵌在凸板内侧的装饰板，装饰板侧面开设有安装孔二，且盖板内侧安装梯形块，梯形块内侧开设与安装孔二位于竖直线上的安装孔一，方便对其进行快速组装在轮毂上，同时也增加其整体性，且装饰板侧面安装的锁紧件内侧设有圆盘，圆盘内侧焊接的连接套与轮毂上的螺杆连接，可使盖板牢牢的安装。
[0013]2)、通过盖板内侧焊接加强管，加强管侧面焊接位于盖板内侧的弧形加固板，且加强管侧面与弧形加固板之间也设有连接板，可增加加强管与盖板之间的连接，从而可避免盖板在车轮轴向晃动时端盖边缘可能会被撕裂而脱落。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术一种高强度轮毂端盖的结构主视图；
[0016]图2为本技术一种高强度轮毂端盖的结构背视图；
[0017]图3为本技术一种高强度轮毂端盖的结构锁紧件图。
[0018]图中：1、盖板；2、梯形块；3、安装孔一；4、加强管；5、弧形加固板；6、连接板；7、通管；8、条形加固板；9、凸板；10、装饰板；11、安装孔二；12、锁紧件；121、圆盘；122、弧形槽；123、连接套；13、凹槽；14、卡槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本实施例，由图1
‑
3给出，本技术一种高强度轮毂端盖，包括盖板1，盖板1的内侧焊接有梯形块2，梯形块2的侧面开设有安装孔一3，盖板1的内侧焊接有加强管4，加强管4的侧面焊接有弧形加固板5，且加强管4内侧位于盖板1内侧的中部连通并安装有通管7，盖板1的外侧安装有凸板9，凸板9的内侧镶嵌有装饰板10，装饰板10的侧面贯穿有位于盖板1外侧的凹槽13内侧，且装饰板10的侧面安装有锁紧件12，锁紧件12包括圆盘121，圆盘121的内侧固定连接有连接套123。
[0021]其中，弧形加固板5与加强管4之间设有连接板6，从上述结构可得知，加强管4侧面焊接位于盖板1内侧的弧形加固板5，且加强管4侧面与弧形加固板5之间也设有连接板6，可增加加强管4与盖板1之间的连接，从而可避免盖板1在车轮轴向晃动时端盖边缘可能会被撕裂而脱落。
[0022]其中，通管7与加强管4的内侧之间固定连接有条形加固板8。
[0023]其中，装饰板10的顶端开设有安装孔二11，安装孔二11与安装孔一3位于同一竖直线上，从上述结构可得知，盖板1外侧设有镶嵌在凸板9内侧的装饰板10，装饰板10侧面开设有安装孔二11，且盖板1内侧安装梯形块2，梯形块2内侧开设与安装孔二11位于竖直线上的安装孔一3，方便对其进行快速组装在轮毂上，同时也增加其整体性。
[0024]其中，圆盘121的侧面开设有弧形槽122，从上述结构可得知，装饰板10侧面安装的锁紧件12内侧设有圆盘121，圆盘121内侧焊接的连接套123与轮毂上的螺杆连接，可使盖板1牢牢的安装。
[0025]其中，加强管4的顶部开设有卡槽14，从上述结构可得知，加强管4顶部开设有的卡槽14内侧卡接轮毂侧面的卡块，可使盖板1的位置得以固定。
[0026]工作原理：工作时，首先通过盖板1外侧设有镶嵌在凸板9内侧的装饰板10，装饰板10侧面开设有安装孔二11，且盖板1内侧安装梯形块2，梯形块2内侧开设与安装孔二11位于竖直线上的安装孔一3，方便对其进行快速组装在轮毂上，同时也增加其整体性，且装饰板10侧面安装的锁紧件12内侧设有圆盘121，圆盘121内侧焊接的连接套123与轮毂上的螺杆
连接，可使盖板1牢牢的安装，盖板1内侧焊接加强管4，加强管4侧面焊接位于盖板1内侧的弧形加固板5，且加强管4侧面与弧形加固板5之间也设有连接板6，可增加加强管4与盖板1之间的连接，从而可避免盖板1在车轮轴向晃动时端盖边缘可能会被撕裂而脱落。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度轮毂端盖，包括盖板(1)，其特征在于：所述盖板(1)的内侧焊接有梯形块(2)，所述梯形块(2)的侧面开设有安装孔一(3)，所述盖板(1)的内侧焊接有加强管(4)，所述加强管(4)的侧面焊接有弧形加固板(5)，且所述加强管(4)内侧位于盖板(1)内侧的中部连通并安装有通管(7)，所述盖板(1)的外侧安装有凸板(9)，所述凸板(9)的内侧镶嵌有装饰板(10)，所述装饰板(10)的侧面贯穿有位于盖板(1)外侧的凹槽(13)内侧，且所述装饰板(10)的侧面安装有锁紧件(12)，所述锁紧件(12)包括圆盘(121)，所述圆盘(121)的内侧固定连接有连接套(123)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗则生，
申请(专利权)人：台州市数东机电有限公司，
类型：新型
国别省市：