一种半挂汽车半轴打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于半挂汽车半轴生产艺术领域，提供了一种半挂汽车半轴打磨装置，包括包括底座，底座上一侧固定有箱体，底座上另一侧设置有驱动件，箱体内顶部设置有打磨机构，所述箱体内设置有对称的夹持组件，其中一侧夹持组件与驱动件传动连接，另一侧夹持组件固定在位于箱体内同侧的调节机构上。本实用新型专利技术的有益效果是：通过调节机构带动一侧夹持组件向另一侧组件移动，使两侧夹紧组件与半轴端面接触，并且夹紧固定，通过驱动件带动位于夹持组件上的半轴转动，随后打磨机构在进行打磨，该种固定方式十分方便，一次加工能够打磨到半轴上大部分区域，省去了二次打磨的步骤，缩短了生产时间。生产时间。生产时间。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂汽车半轴打磨装置


[0001]本技术属于半挂汽车半轴生产艺术领域，尤其涉及一种半挂汽车半轴打磨装置。

技术介绍

[0002]半轴也叫驱动轴是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
[0003]半轴在生产过程中，其表面会在有较多的毛刺，为了便于安装，需要通过打磨装置将表面的毛刺进行去除，而且打磨装置能够进行半轴的同轴度修正，保证半轴在使用中转动的稳定性，保证汽车传动的高效进行。
[0004]现有的半轴打磨装置通常采用一端夹持转动的方式，使半轴自身进行转动打磨，然后再次将另一端进行夹持，在进行一次打磨处理，因此同一根轴需要经过两次处理，这种方式是由于夹持装置的不合理，导致了需要进行二次加工，这无疑是一种生产时间的消耗。

技术实现思路

[0005]本技术实施例的目的在于提供一种半挂汽车半轴打磨装置，旨在解决由于夹持装置的不合理，导致了需要进行二次加工，生产时间的消耗的问题。
[0006]本技术实施例是这样实现的，一种半挂汽车半轴打磨装置，包括底座，底座上一侧固定有箱体，底座上另一侧设置有驱动件，箱体内顶部设置有打磨机构。所述箱体内设置有对称的夹持组件，其中一侧夹持组件与驱动件传动连接，另一侧夹持组件固定在位于箱体内同侧的调节机构上；
[0007]所诉驱动件用于带动一侧夹持组件转动，调节机构用于带动另一侧夹持组件沿底座的长度方向进行移动。
[0008]优选地，与驱动件相连接的夹持组件包括第一安装板，第二安装板上转动连接有基座，基座上朝向另一侧夹持组件的一面开有定位槽，所述基座通过转动连接在箱体侧壁上传动件与驱动件相连接。
[0009]优选地，所述调节机构包括与底座表面相贴合的滑动件，另一侧夹持组件固定在滑动件上，箱体侧壁上转动连接有转动件，滑动件螺纹套接在转动件上。
[0010]优选地，所述转动件外部套接有防护套。
[0011]优选地，与调节机构相连接的夹持组件包括固定在调节机构上第二安装板，第二安装板上转动连接有基座，基座上朝向另一侧夹持组件的一面开有定位槽。
[0012]优选地，所述箱体上转动铰接玻璃盖门。
[0013]本技术实施例提供的一种半挂汽车半轴打磨装置，本技术的有益效果是：通过调节机构带动一侧夹持组件向另一侧组件移动，使两侧夹紧组件与半轴端面接触，并且夹紧固定，通过驱动件带动位于夹持组件上的半轴转动，随后打磨机构再进行打磨，该
种固定方式十分方便，一次加工能够打磨到半轴上大部分区域，省去了二次打磨的步骤，缩短了生产时间。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例提供的一种半挂汽车半轴打磨装置的正视图；
[0015]图2为本技术实施例提供的一种半挂汽车半轴打磨装置的立体结构第一图；
[0016]图3为本技术实施例提供的一种半挂汽车半轴打磨装置的立体结构第二图；
[0017]图4为本技术实施例提供的夹持组件和调节组件的结构示意图；
[0018]图5为本技术实施例提供的基座的结构示意图；
[0019]附图中：1、底座；2、箱体；3、打磨机构；4、第一安装板；5、基座；6、定位槽；7、传动轴；8、电机；9、第二安装板；10、环形卡槽；11、滑块；12、螺纹转轴；13、摇柄；14、防护套；15、玻璃盖门。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0022]如图1
‑
3所示，为本技术的一个实施例提供的一种半挂汽车半轴打磨装置的结构图，包括：
[0023]包括底座1，底座1上一侧固定有箱体2，底座1上另一侧设置有驱动件，箱体2内顶部设置有打磨机构3。其特征在于，所述箱体2内设置有对称的夹持组件，其中一侧夹持组件与驱动件传动连接，另一侧夹持组件固定在位于箱体2内同侧的调节机构上；
[0024]所诉驱动件用于带动一侧夹持组件转动，调节机构用于带动另一侧夹持组件沿底座1的长度方向进行移动；
[0025]在本技术的一个实施例中，通过调节机构带动一侧夹持组件向另一侧组件移动，使两侧夹紧组件与半轴端面接触，并且夹紧固定，通过驱动件带动位于夹持组件上的半轴转动，随后打磨机构3在进行打磨，该种固定方式十分方便，一次加工能够打磨到半轴上大部分区域，省去了二次打磨的步骤，缩短了生产时间；
[0026]在本技术的一个实例中，打磨机构3能够沿一侧夹持组件处向另一侧夹持组件处运动，半轴在夹持组件上能够自身进行转动，通过驱动件带动半轴进行转动时，打磨机构3往复运动便能够将半轴表面进行打磨。
[0027]如图4所示，作为本技术的一种优选实施例，与驱动件相连接的夹持组件包括第一安装板4，第二安装板9上转动连接有基座5，基座5上朝向另一侧夹持组件的一面开有定位槽6，所述基座5通过转动连接在箱体2侧壁上的传动轴7与电机8相连接；
[0028]如图4所示，以上一实施例为基础进行补充说明，与调节机构相连接的夹持组件包括固定在调节机构上第二安装板9，第二安装板9上转动连接有基座5，基座5上朝向另一侧夹持组件的一面开有定位槽6；
[0029]在本实施例中，第一安装板4直接固定在底座1上，而第二安装板9固定在调节机构
上，为了满足两侧基座5的位置对应，第二安装板9的高度应小于第一安装板4的高度，所述定位槽6位半球结构，保证两侧夹持组件在相对移动时，半轴端面的固定位置始终处于基座5的中心，当基座5转动上，半轴能够保证转动的同轴度，基座5上侧面开有环形卡槽10，通过环形卡槽10基座5转动连接在第一安装板4和第二安装板9上 。
[0030]如图4所示，作为本技术的另一种优选实施例，调节机构包括与底座1表面相贴合的滑动件，另一侧夹持组件固定在滑动件上，箱体2侧壁上转动连接有转动件，滑动件螺纹套接在转动件上；
[0031]在本实施例中，与底座1表面滑动贴合的滑块11套接在转动连接在箱体2侧壁上的螺纹转轴12上，螺纹转轴12位于箱体2外部的一端固定有摇柄13，通过摇柄13转动螺纹转轴12时，滑块11便在螺纹转轴12上沿其轴向进行移动，便是向另一侧夹持组件靠近或者远离；
[0032]如图2所示，以上一实施例为基础进行补充说明，转动件外部套接有防护套14，即螺纹转轴12外部套接有防护套14，防护套14采用可进行伸缩的橡胶套，当装置在对半轴进行打磨加工时，会下落较多的铁血，为了不影响调节机构的正常使用，铁屑不影响螺纹转轴12的转动，防护套14能够避免铁屑附着螺纹转轴12上。
[0033]如图1所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂汽车半轴打磨装置，包括底座，底座上一侧固定有箱体，底座上另一侧设置有驱动件，箱体内顶部设置有打磨机构，其特征在于，所述箱体内设置有对称的夹持组件，其中一侧夹持组件与驱动件传动连接，另一侧夹持组件固定在位于箱体内同侧的调节机构上；所诉驱动件用于带动一侧夹持组件转动，调节机构用于带动另一侧夹持组件沿底座的长度方向进行移动。2.根据权利要求1所述的半挂汽车半轴打磨装置，其特征在于，与驱动件相连接的夹持组件包括第一安装板，第二安装板上转动连接有基座，基座上朝向另一侧夹持组件的一面开有定位槽，所述基座通过转动连接在箱体侧壁上的传动件与驱动件相连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王魁，
申请(专利权)人：安徽安川车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：