一种后置取力器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后置取力器，属于取力器领域。它解决了现有与6G40系列变速箱相匹配取力器数量少、无法满足市场需求的问题。本后置取力器，该后置取力器包括取力器壳体，该取力器壳体内依次设置有输入轴、中间轴、活塞杆和输出轴，取力器壳体内位于输入轴上套设有输入齿轮，取力器壳体内位于中间轴上套设有中间齿轮，取力器壳体内位于输出轴上套设有输出齿轮，活塞杆上套设有拔叉组件，取力器两端分别设有顶盖和底盖，输入齿轮和中间齿轮相互啮合，中间齿轮与拔叉组件联动连接，拔叉组件与输出齿轮联动连接。本实用新型专利技术具有结构设计合理、性能可靠和使用寿命长的优点。性能可靠和使用寿命长的优点。性能可靠和使用寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种后置取力器


[0001]本技术属于取力器领域，涉及一种后置取力器。

技术介绍

[0002]取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，在欧洲、北美，由于取力器的设计多样，而种类繁多。取力器生产厂家在取力器输出端设计了不同的接口，满足不同类型的接口需求，但是随着6G40系列变速箱广泛的应用于汽车行业内，越来越多的汽车内选用该款变速器，为了配合该款变速箱体，因此研发一种与6G40系统变速箱相匹配的后置取力器来满足市场上需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种与6G40系列变速箱的后置取力器。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种后置取力器，其特征在于，该后置取力器包括取力器壳体，该取力器壳体内依次设置有输入轴、中间轴、活塞杆和输出轴，所述的取力器壳体内位于输入轴上套设有输入齿轮，所述取力器壳体内位于中间轴上套设有中间齿轮，所述取力器壳体内位于输出轴上套设有输出齿轮，所述的活塞杆上套设有拔叉组件，所述的取力器两端分别设有顶盖和底盖，所述的输入齿轮和中间齿轮相互啮合，所述的中间齿轮与拔叉组件联动连接，所述的拔叉组件与输出齿轮联动连接。
[0005]在上述的一种后置取力器中，所述输入轴两端上设置有滚珠轴承一和滚珠轴承二，所述的输入轴上位于滚珠轴承一与输入齿轮之间套设有输入齿轮垫圈，所述的滚珠轴承二与取力器壳体之间还设置有骨架油封一。
[0006]在上述的一种后置取力器中，所述中间轴两端上设置有滚珠轴承三和滚珠轴承四，所述的中间轴两端均设置有用于限位安装滚珠轴承的中间轴承盖，所述中间轴承盖通过内六角螺丝与取力器壳体相固连。
[0007]在上述的一种后置取力器中，所述拔叉组件由设置于活塞杆一端上的气缸、设置于活塞杆另一端上的气缸后盖、位于取力器壳体内且套设于活塞杆上的弹簧和位于取力器壳体与弹簧之间且套设于活塞杆上的拔叉组成，所述气缸和气缸后盖均通过内六角螺丝与取力器壳体相固连。
[0008]在上述的一种后置取力器中，所述输出轴两端设置有滚珠轴承五和滚珠轴承六，所述输出轴两端均设置有输出轴承盖，所述的输出轴承盖通过内六角螺丝与取力器壳体相固连，所述的输出轴一端贯穿于输出轴承盖，且贯穿一端设置有输出法兰，该输出法兰通过外六角螺栓固定于输出轴上，所述输出轴两端上均设置有骨架油封二，所述骨架油封二位于滚珠轴承与输出轴承盖之间。
[0009]与现有技术相比，本后置取力器具有性能可靠、结构设计合理、安装方便和使用寿命长的优点。
附图说明
[0010]图1是本后置取力器的半剖组装结构示意图。
[0011]图中，1、取力器壳体；2、输入轴；3、中间轴；4、活塞杆；5、输出轴；6、输入齿轮；7、中间齿轮；8、输出齿轮；9、顶盖；10、底盖；11、滚珠轴承一；12、滚珠轴承二；13、滚珠轴承三；14、滚珠轴承四；15、滚珠轴承五；16、滚珠轴承六；17、输入齿轮垫圈；18、骨架油封一；19、中间轴承盖；20、气缸；21、气缸后盖；22、弹簧；23、拔叉；24、输出轴承盖；25、输出法兰；26、骨架油封二。
具体实施方式
[0012]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0013]如图1所示，本后置取力器，该后置取力器包括取力器壳体1，该取力器壳体1内依次设置有输入轴2、中间轴3、活塞杆4和输出轴5，取力器壳体1内位于输入轴2上套设有输入齿轮6，取力器壳体1内位于中间轴3上套设有中间齿轮7，取力器壳体1内位于输出轴5上套设有输出齿轮8，活塞杆4上套设有拔叉23组件，取力器两端分别设有顶盖9和底盖10，输入齿轮6和中间齿轮7相互啮合，中间齿轮7与拔叉23组件联动连接，拔叉23组件与输出齿轮8联动连接。
[0014]进一步细说，输入轴2两端上设置有滚珠轴承一11和滚珠轴承二12，输入轴2上位于滚珠轴承一11与输入齿轮6之间套设有输入齿轮垫圈17，所述的滚珠轴承二12与取力器壳体1之间还设置有骨架油封一18。
[0015]进一步细说，中间轴3两端上设置有滚珠轴承三13和滚珠轴承四14，中间轴3两端均设置有用于限位安装滚珠轴承的中间轴承盖19，中间轴承盖19通过内六角螺丝与取力器壳体1相固连。
[0016]进一步细说，拔叉23组件由设置于活塞杆4一端上的气缸20、设置于活塞杆4另一端上的气缸后盖21、位于取力器壳体1内且套设于活塞杆4上的弹簧22和位于取力器壳体1与弹簧22之间且套设于活塞杆4上的拔叉23组成，气缸20和气缸后盖21均通过内六角螺丝与取力器壳体1相固连。
[0017]进一步细说，输出轴5两端设置有滚珠轴承五15和滚珠轴承六16，输出轴5两端均设置有输出轴承盖24，输出轴承盖24通过内六角螺丝与取力器壳体1相固连，输出轴5一端贯穿于输出轴承盖24，且贯穿一端设置有输出法兰25，该输出法兰25通过外六角螺栓固定于输出轴5上，输出轴5两端上均设置有骨架油封二26，骨架油封二26位于滚珠轴承与输出轴承盖24之间。
[0018]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后置取力器，其特征在于，该后置取力器包括取力器壳体（1），该取力器壳体（1）内依次设置有输入轴（2）、中间轴（3）、活塞杆（4）和输出轴（5），所述的取力器壳体（1）内位于输入轴（2）上套设有输入齿轮（6），所述取力器壳体（1）内位于中间轴（3）上套设有中间齿轮（7），所述取力器壳体（1）内位于输出轴（5）上套设有输出齿轮（8），所述的活塞杆（4）上套设有拔叉(23)组件，所述的取力器两端分别设有顶盖（9）和底盖（10），所述的输入齿轮（6）和中间齿轮（7）相互啮合，所述的中间齿轮（7）与拔叉(23)组件联动连接，所述的拔叉(23)组件与输出齿轮（8）联动连接。2.根据权利要求1所述的一种后置取力器，其特征在于，所述输入轴（2）两端上设置有滚珠轴承一（11)和滚珠轴承二(12)，所述的输入轴（2）上位于滚珠轴承一（11)与输入齿轮（6）之间套设有输入齿轮垫圈(17)，所述的滚珠轴承二(12)与取力器壳体（1）之间还设置有骨架油封一(18)。3.根据权利要求1所述的一种后置取力器，其特征在于，所述中间轴（3）两端上设置有滚珠轴承三(13)和滚珠轴承四(14)，所述的中间轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴妙福，
申请(专利权)人：浙江旺泽机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：