本实用新型专利技术涉及报警装置技术领域，具体是涉及一种预防小汽车淹没城市下穿通道水位报警装置，包括：控制器、水位检测器、LED公告信息板、声光报警器和红外传感器，水位检测器、LED公告信息板、声光报警器和红外传感器分别与控制器电性连接，所述LED公告信息板通过第二调节支架活动的设置在下穿通道较远道路一侧，所述红外传感器通过第一调节架能够活动的设置在LED公告信息板远离下穿通道较远的道路一侧，该设备能够有效的提前警示人员或者车辆进入城市下穿通道，防止车辆误入通道。防止车辆误入通道。防止车辆误入通道。
【技术实现步骤摘要】
一种预防小汽车淹没城市下穿通道水位报警装置
[0001]本技术涉及报警装置
，具体是涉及一种预防小汽车淹没城市下穿通道水位报警装置。
技术介绍
[0002]目前城市的下穿通道，对于积水最常见的警戒防护措施是在通道低洼处设有标尺，标尺的作用是要提示过往检修人员和车辆前方低凹处积水的情况。但是，由于标尺的位置、距通道口的距离、通道内的光照条件、人员或驾驶员视线等因素受到限制，很多检修人员难以观察到积水的高度，或看到积水高度后已为时过晚，因此，我们提出了一种预防小汽车淹没城市下穿通道水位报警装置，以便于解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，提供一种预防小汽车淹没城市下穿通道水位报警装置，该设备能够有效的提前警示人员或者车辆进入城市下穿通道，防止车辆误入通道。
[0004]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种预防小汽车淹没城市下穿通道水位报警装置，包括：控制器、水位检测器、LED公告信息板、声光报警器和红外传感器，水位检测器、LED公告信息板、声光报警器和红外传感器分别与控制器电性连接，所述LED公告信息板通过第二调节支架活动的设置在下穿通道较远道路一侧，所述红外传感器通过第一调节架能够活动的设置在LED公告信息板远离下穿通道较远的道路一侧。
[0006]优选地，所述水位检测器安装于下穿通道内的最低位置，下穿通道的外侧空旷处设置有控制室，控制器设置在控制室内部，控制器设有无线通信模块。
[0007]优选地，第一调节支架包括：
[0008]驱动座，设置在下穿通道外侧较远的道路一侧；
[0009]驱动竖管，竖直设置在驱动座的顶部；
[0010]螺杆，同轴设置在驱动竖管的内部，其两端分别能够转动的插设于驱动竖管的内部两端；
[0011]丝杆滑套，套设在螺杆上，丝杆滑套与螺杆螺纹连接；
[0012]第一电机，设置在驱动座的内部，第一电机的输出端能够转动的穿过驱动座的顶部与螺杆的底部传动连接，第一电机与控制器电性连接；
[0013]驱动套，活动套设于驱动竖管的外部，丝杆滑套通过连接块与驱动套的内圈连接，驱动竖管上设有供连接块上下移动的竖向避让口；
[0014]顶部安装块，设置在驱动竖管的顶部；
[0015]横向移动杆，横向设置在顶部安装块靠近道路的一侧，且位于道路的正上方；
[0016]导向套，活动套设于横向移动杆的外部；
[0017]连杆，位于导向套与驱动套之间，连杆的一端与导向套的外部铰接，连杆的另外一
端与驱动套的外部铰接。
[0018]优选地，横向移动杆上设有沿着横向移动杆的长度延伸方向延伸设置的抵接条，导向套的内圈开设有供抵接条滑动的抵接滑槽。
[0019]优选地，第二调节架包括：
[0020]固定座，置在下穿通道外侧的道路一侧；
[0021]方杆，竖向设置在固定座的顶部，声光报警器设置在方管的上端一侧；
[0022]收放盘，设置在方杆的下端一侧，收放盘的内部设置有钢绳；
[0023]第二电机，设置在收放盘的外侧，第二电机与控制器电性连接用以驱动收放盘收放钢绳；
[0024]竖板，竖向位于方杆的一侧，LED公告信息板设置在竖板的垂直面上；
[0025]滑轨，沿着方杆的长度方向设置在方杆靠近竖板的一侧，竖板靠近滑轨的垂直面上设置有能够在滑轨上滑动的滑块。
[0026]优选地，LED公告信息板的顶部设置有遮雨板。
[0027]优选地，竖板的下端一侧固定安装有配重块。
[0028]本技术与现有技术相比具有的有益效果是：
[0029]1.本技术通过红外传感器事先检测到车辆，随后将检测后的数量发送给控制器，控制器再控制声光报警器进行报警，警示车辆进入下穿通道，进而得到了在感应到车辆时声光报警器报警，当无车辆时声光报警器无需报警，在警示人员进入的同时，避免声光报警器一直发生响声导致扰民，减少功耗；
[0030]2.本技术通过导向套沿着横向移动杆能够快速调节红外传感器的位置，并且通过连杆做支撑作用，提升提高红外传感器的实时调节速度与稳定性；
[0031]3.本技术通过收放盘收放钢绳驱动LED公告信息板快速的进行上下移动，提高检修人员检修LED公告信息板的效率。
附图说明
[0032]图1为本技术的主视图；
[0033]图2为本技术的第一调节架的立体图；
[0034]图3为本技术的第一调节架的俯视图；
[0035]图4为本技术的图3中沿A
‑
A处的剖视图；
[0036]图5为本技术的图4中B处放大图；
[0037]图6为本技术的第一调节架的局部立体图；
[0038]图7为本技术的第二调节架的立体图；
[0039]图8为本技术的图7中C处放大图；
[0040]图9为本技术的第二调节架的侧视图。
[0041]图中标号为：1
‑
下穿通道；2
‑
控制器；3
‑
水位检测器；4
‑
LED公告信息板；5
‑
声光报警器；6
‑
红外传感器；7
‑
第二调节支架；8
‑
第一调节架；9
‑
控制室；10
‑
驱动座；11
‑
驱动竖管；12
‑
螺杆；13
‑
丝杆滑套；14
‑
第一电机；15
‑
驱动套；16
‑
顶部安装块；17
‑
横向移动杆；18
‑
导向套；19
‑
连杆；20
‑
抵接条；21
‑
固定座；22
‑
方杆；23
‑
收放盘；24
‑
第二电机；25
‑
竖板；26
‑
滑轨；27
‑
滑块；28
‑
钢绳；29
‑
遮雨板；30
‑
配重块。
具体实施方式
[0042]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0043]参照图1至图9所示的，一种预防小汽车淹没城市下穿通道水位报警装置，包括：控制器2、水位检测器3、LED公告信息板4、声光报警器5和红外传感器6，水位检测器3、LED公告信息板4、声光报警器5和红外传感器6分别与控制器2电性连接，所述LED公告信息板4通过第二调节支架7活动的设置在下穿通道1较远道路一侧，所述红外传感器6通过第一调节架8能够活动的设置在LED公告信息板4远离下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预防小汽车淹没城市下穿通道水位报警装置，包括：控制器(2)、水位检测器(3)、LED公告信息板(4)、声光报警器(5)和红外传感器(6)，水位检测器(3)、LED公告信息板(4)、声光报警器(5)和红外传感器(6)分别与控制器(2)电性连接，其特征在于，所述LED公告信息板(4)通过第二调节支架(7)活动的设置在下穿通道(1)较远道路一侧，所述红外传感器(6)通过第一调节架(8)能够活动的设置在LED公告信息板(4)远离下穿通道(1)较远的道路一侧。2.根据权利要求1所述的一种预防小汽车淹没城市下穿通道水位报警装置，其特征在于，所述水位检测器(3)安装于下穿通道(1)内的最低位置，下穿通道(1)的外侧空旷处设置有控制室(9)，控制器(2)设置在控制室(9)内部，控制器(2)设有无线通信模块。3.根据权利要求1所述的一种预防小汽车淹没城市下穿通道水位报警装置，其特征在于，第一调节支架包括：驱动座(10)，设置在下穿通道(1)外侧较远的道路一侧；驱动竖管(11)，竖直设置在驱动座(10)的顶部；螺杆(12)，同轴设置在驱动竖管(11)的内部，其两端分别能够转动的插设于驱动竖管(11)的内部两端；丝杆滑套(13)，套设在螺杆(12)上，丝杆滑套(13)与螺杆(12)螺纹连接；第一电机(14)，设置在驱动座(10)的内部，第一电机(14)的输出端能够转动的穿过驱动座(10)的顶部与螺杆(12)的底部传动连接，第一电机(14)与控制器(2)电性连接；驱动套(15)，活动套设于驱动竖管(11)的外部，丝杆滑套(13)通过连接块与驱动套(15)的内圈连接，驱动竖管(11)上设有供连接块上下移动的竖向避让口；顶部安装块(16)，设置在驱动竖管(11)的顶部；横向移动杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭江喜，
申请(专利权)人：南昌市城市规划设计研究总院，
类型：新型
国别省市：
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