一种汽车前大灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前大灯，包括灯壳和设置于灯壳上的透明盖板；所述透明盖板与灯壳之间形成安装空间；所述安装空间内设有灯架，该灯架的侧面设有定位耳和调节耳，定位耳与灯架之间通过定位柱相连，该定位柱的顶部为球形结构，底部的表面上设有外螺纹，该定位柱的表面上还设有限位板，该限位板处于外螺纹的上方，灯壳上设有与定位柱底部相连的螺纹孔，定位耳上设有用于容置定位柱顶部的球形孔；所述调节耳与大灯高度调节机构相连。本实用新型专利技术结构简洁，层次明显，便于装配，而且与大灯高度调节机构的联动性好，非常灵活。非常灵活。非常灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前大灯


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种汽车前大灯。

技术介绍

[0002]汽车前大灯是保证汽车安全行车的重要部件之一，安装于汽车车体前端的灯为前大灯。传统的前大灯主要作用为发挥照明功能使驾驶者看清前方道路情况，驾驶者需要根据实际情况对大灯的高度进行调节，以增加行车的安全性。但大部分现有的前大灯结构复杂，装配繁琐，难度大；而且结构设置不够合理，以使得大灯与大灯高度调节机构的联动性很差，导致其内部结构更加复杂。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种汽车前大灯，结构简洁，层次明显，便于装配，而且与大灯高度调节机构的联动性好，非常灵活。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：
[0005]一种汽车前大灯，包括灯壳和设置于灯壳上的透明盖板；所述透明盖板与灯壳之间形成安装空间；所述安装空间内设有灯架，该灯架的侧面设有定位耳和调节耳，定位耳与灯架之间通过定位柱相连，该定位柱的顶部为球形结构，底部的表面上设有外螺纹，该定位柱的表面上还设有限位板，该限位板处于外螺纹的上方，灯壳上设有与定位柱底部相连的螺纹孔，定位耳上设有用于容置定位柱顶部的球形孔；所述调节耳与大灯高度调节机构相连。
[0006]进一步地，所述定位耳上设有与球形孔相连的喇叭口。
[0007]进一步地，所述安装空间内还设有内衬；所述内衬设有与灯架相对应的灯孔，沿灯孔外壁形成有凸台，凸台上安装有灯筒。
[0008]进一步地，所述凸台上设有插接板，灯筒的端面上设有用于容置该插接板的插槽；所述插接板上设有卡槽，插槽内设有与卡槽相配合连接的卡板。
[0009]进一步地，所述灯筒的表面上设有定位槽，插接板的内壁上设有与该定位槽相配合连接的定位板，该定位板的顶部为倾斜面。
[0010]进一步地，所述灯架上安装有近光灯和远光灯。
[0011]进一步地，所述灯壳的端面上设有装配槽，透明盖板的端面上设有与装配槽相配合连接的装配板，装配板的一侧还设有抵持于灯壳端面上的侧板。
[0012]进一步地，所述透明盖板的外壁上设有扣板，灯壳的外壁上设有与扣板相互扣合的扣环。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术中的灯架上可安装远光灯和近光灯，且灯架由定位耳与灯壳之间通过定位柱连接固定，在通过调节耳与大灯高度调节机构连接实现辅助固定，以将灯架固定住；定位柱通过外螺纹与灯壳上的螺纹孔连接固定，而定位柱球形顶部安装在定位耳的
球形孔内，这样通过大灯高度调节机构拉动灯架，灯架可以以定位柱的球形顶部为圆心翻转，从而实现大灯的高度调节，设计合理，联动性好，非常灵活。
[0015](2)本技术中定位耳上设有与球形孔相连的喇叭口，方便定位耳与定位柱相连，以便于将定位柱的球形顶部插入球形孔内。
[0016](3)本技术中内衬的设置以便于大灯的装配，而且结构紧凑，通过灯筒可以使提高大灯的照明和射程，结构简洁，层次明显。
[0017](4)本技术中通过插槽和插接板的配合连接，可以实现灯筒在其径向固定，通过卡槽合卡板的配合连接，可以实现灯筒在其周向固定，避免发生转动。
[0018](5)本技术通过定位槽和定位板的配合连接，可以实现灯筒在其轴向上的固定，这样灯筒就不会脱离凸台了，连接牢固；由于定位板的顶部为倾斜面，这样定位板可以快速的查毒定位槽内，不会对灯筒造成损坏。
[0019](6)本技术中的远光灯和近光灯都在灯架上，结构简洁，装配方便。
[0020](7)本技术通过装配板与装配槽的配合连接，能够使透明盖板与灯壳快速连接定位，装配方便；而侧板抵持于灯壳的端面上，不仅造型美观，而且密封效果好。
[0021](8)本技术通过扣环与扣板的相互卡合，从而使得透明盖板与灯壳牢固连接，而且拆装快速方便。
附图说明
[0022]通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0023]图1为本技术的结构示意图；
[0024]图2为本技术去除透明盖板的结构示意图；
[0025]图3为本技术的主视图；
[0026]图4为图3中A
‑
A向剖视图；
[0027]图5为本技术中灯壳和灯架的结构示意图；
[0028]图6为本技术中内衬的结构示意图；
[0029]图7为本技术中灯筒的结构示意图；
[0030]图8为本技术中灯筒另一视角的结构示意图；
[0031]其中：灯壳1，装配槽11，扣环12，透明盖板2，装配板21，侧板22，扣板23，灯架3，定位耳31，调节耳32，定位柱33，限位板34，球形孔35，喇叭口36，内衬4，灯孔41，凸台42，插接板43，卡槽431，定位板432，灯筒5，插槽51，卡板52，定位槽53。
具体实施方式
[0032]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0033]如图1至图8所示的一种汽车前大灯，包括灯壳1和设置于灯壳1上的透明盖板2。具体地，灯壳1的端面上设有装配槽11，透明盖板2的端面上设有与装配槽11相配合连接的装配板21，装配板21插入该装配槽11内，另外，装配板21的一侧还设有抵持于灯壳1端面上的侧板22，侧板22与灯壳1的端面紧密贴合，以保证造型的美观性和大灯的密封性；而透明盖板2的外壁上设有扣板23，灯壳1的外壁上设有与扣板23相互扣合的扣环12，通过扣环12与
扣板23的相互卡合，使得灯壳1与透明盖板2牢固连接，而且便于装配。
[0034]而透明盖板2与灯壳1之间形成了安装空间，该安装空间内设有灯架3，灯架3上安装有近光灯和远光灯。该灯架3的侧面设有定位耳31和调节耳32，本实施例中定位耳31的数量设为一个，调节耳32的数量设为两个，定位耳31设置在远光灯处，调节耳32分别设置在远光灯和近光灯处，且两个调节耳32处于不同的侧面上。定位耳31与灯架3之间通过定位柱33相连，该定位柱33的顶部为球形结构，底部的表面上设有外螺纹，该定位柱33的表面上还设有限位板34，该限位板34处于外螺纹的上方，灯壳1上设有与定位柱33底部相连的螺纹孔13，定位耳31上设有用于容置定位柱33顶部的球形孔35，以保证定位耳31与定位柱33为活动连接，定位耳31上设有与球形孔35相连的喇叭口36，以便于和定位柱33连接，要说明的是，本实施例中的定位耳31为弹性材料。而调节耳32与大灯高度调节机构相连，这样通过大灯高度调节机构拉动灯架，灯架可以以定位柱的球形顶部为圆心翻转，从而实现大灯的高度调节，结构紧凑，设计合理，联动性好，非常灵活。
[0035]另外，安装空间内还设有内衬4，该内衬4与透明盖板2通过螺钉固定连接；所述内衬4设有与灯架3相对应的灯孔41，如远光灯灯孔和近光灯灯孔。而沿灯孔41外壁形成有凸台42，凸台42本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前大灯，其特征在于：包括灯壳和设置于灯壳上的透明盖板；所述透明盖板与灯壳之间形成安装空间；所述安装空间内设有灯架，该灯架的侧面设有定位耳和调节耳，定位耳与灯架之间通过定位柱相连，该定位柱的顶部为球形结构，底部的表面上设有外螺纹，该定位柱的表面上还设有限位板，该限位板处于外螺纹的上方，灯壳上设有与定位柱底部相连的螺纹孔，定位耳上设有用于容置定位柱顶部的球形孔；所述调节耳与大灯高度调节机构相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯，其特征在于：所述定位耳上设有与球形孔相连的喇叭口。3.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯，其特征在于：所述安装空间内还设有内衬；所述内衬设有与灯架相对应的灯孔，沿灯孔外壁形成有凸台，凸台上安装有灯筒。4.根据权利要求3所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：董正国，
申请(专利权)人：常州中隆车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：