一种适用于新能源电机右箱合箱面铣镗加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于新能源电机右箱合箱面铣镗加工夹具，包括基体，在该基体的前端面固定设置有定位座A、定位座B和定位座C，所述定位座C位于上端，所述定位座A位于左侧，所述定位座B位于右侧，同时所述定位座A、定位座B和定位座C均设置有通过由油缸带动的压板；在所述定位座C和定位座A之间设置有固定安装于基体的分中机构A，在该分中机构A的右侧设置有位于定位座B左侧并固定于基体的分中机构B；本实用新型专利技术设计合理，结构简单，用于电机箱体加工的夹具，通过定位座形成定位面，用于固定箱体，并通过油缸带动的压板进行装夹，同时通过两个分中机构进行工艺孔的定位，使得装夹更加稳定可靠，加工质量更加稳定可靠。加工质量更加稳定可靠。加工质量更加稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于新能源电机右箱合箱面铣镗加工夹具


[0001]本技术涉及夹具领域，具体讲是一种适用于新能源电机右箱合箱面铣镗加工夹具。

技术介绍

[0002]新能源电机箱体是用于安装电机转子及其附件的箱体结构，现有分段式的新能源汽车电机箱体一般分为左箱体和右箱体。在电机箱体精密加工前，需加工出后续的加工基准，必须采用夹具对电机箱体进行定位、夹持固定，才能达到需要的有精度的尺寸；右箱体在毛坯状态壁厚不均匀，外形与水道的壁厚不均，加工后壁厚厚薄不均，产品易变形。

技术实现思路

[0003]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种设计合理，结构简单，用于电机箱体加工的夹具，合理的设计数个定位座和两个分中机构，通过定位座形成定位面，用于固定箱体，并通过油缸带动的压板进行装夹，同时通过两个分中机构进行工艺孔的定位，使得装夹更加稳定可靠，加工质量更加稳定可靠。
[0004]本技术是这样实现的，构造一种适用于新能源电机右箱合箱面铣镗加工夹具，包括基体，在该基体的前端面固定设置有定位座A、定位座B和定位座C，所述定位座C位于上端，所述定位座A位于左侧，所述定位座B位于右侧，同时所述定位座A、定位座B和定位座C均设置有通过由油缸带动的压板；
[0005]在所述定位座C和定位座A之间设置有固定安装于基体的分中机构A，在该分中机构A的右侧设置有位于定位座B左侧并固定于基体的分中机构B。
[0006]优选的，所述分中机构A上下分别设置有固定安装于基体端面的手动旋转防倒座。
[0007]优选的，所述定位座B的上方设置有压板A。
[0008]优选的，所述包括中间油缸A、T形拉杆A和芯轴A，其中中间油缸A为驱动源，油缸前端活塞杆上安装有T形拉杆A，T形拉杆连接在芯轴A的T形槽内，芯轴A上端在圆周上均布3个斜向T形槽，每一个T形槽与分中顶杆A精密配合，分中顶杆A在定位套上开的孔中导向。油缸驱动T形拉杆A上顶，T形拉杆A推动芯轴A上顶，芯轴A同时通过斜面推动3处分中顶杆向外撑开，达到三点分中定位的结果。
[0009]优选的，所述分中机构B包括中间油缸B，T形拉杆B和芯轴B，其中中间油缸B驱动，油缸前端活塞杆上安装有T形拉杆B，T形拉杆B连接在芯轴B的T形槽内，芯轴B上端在圆周上均布2个斜向T形槽，每一个T形槽与分中顶杆B精密配合，分中顶杆B在定位套上开的孔中导向。油缸驱动T形拉杆B上顶，T形拉杆B推动芯轴上顶，芯轴B同时通过斜面推动2处分中顶杆向外撑开，达到二点分中定位的结果。
[0010]本技术具有如下优点：
[0011]本技术设计合理，结构简单，使用方便，用于电机箱体的加工，合理的设计数个定位座和两个分中机构，通过定位座形成定位面，用于固定箱体，并通过油缸带动的压板
进行装夹，同时通过两个分中机构进行工艺孔的定位，使得装夹更加稳定可靠，加工质量更加稳定可靠。
附图说明
[0012]图1是本技术的主视图；
[0013]图2是本技术的侧视图；
[0014]图3是本技术分中机构A的主视图；
[0015]图4是图3中A
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A的剖视图；
[0016]图5是本技术分中机构B的主视图；
[0017]图6是图5中A
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A的剖视图。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图1
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图6对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术通过改进在此提供一种适用于新能源电机右箱合箱面铣镗加工夹具，包括基体1，在该基体1的前端面固定设置有定位座A10、定位座B11和定位座C5，所述定位座C5位于上端，所述定位座A10位于左侧，所述定位座B11位于右侧，同时所述定位座A10、定位座B11和定位座C5均设置有通过由油缸带动的压板；
[0020]在所述定位座C5和定位座A10之间设置有固定安装于基体1的分中机构A2，在该分中机构A2的右侧设置有位于定位座B11左侧并固定于基体1的分中机构B3。
[0021]在本实施例中，所述分中机构A2上下分别设置有固定安装于基体端面的手动旋转防倒座9。
[0022]在本实施例中，所述定位座B11的上方设置有压板A4。
[0023]如图1所示，基体1由钢板焊接而成，并经过时效退火处理消除应力，能保证长期使用过程中不变形，基体1与设备工作台连接，固定在设备上。
[0024]定位座A 10、定位座B11、定位座C5形成一个定位面，分中机构A2通过油缸驱动三点定位左侧工艺孔，分中机构B3通过油缸驱动两点定位右侧工艺孔，通过一面两销的方式，限制右箱体的五个自由度。
[0025]所述基体1与设备工作台供油口连接，使设备工作台带动夹具360度旋转时，能给夹具的夹紧油缸持续供油；压板B、压板D7和压板E8对应定位座C 5、定位座A 10、定位座B 11压紧右箱体。
[0026]所述压板A4和压板C6下方各设有一个油压的辅助支撑，在辅助支撑支撑右箱体并锁紧后，压板A 4和压板C 6通过油缸驱动夹紧右箱体。
[0027]如图3
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图4所示，在本实施例中，所述包括中间油缸A101、T形拉杆A和芯轴A102，其中中间油缸A为驱动源，油缸前端活塞杆上安装有T形拉杆A，T形拉杆连接在芯轴A的T形槽内，芯轴A上端在圆周上均布3个斜向T形槽，每一个T形槽与分中顶杆A精密配合，分中顶杆A在定位套上开的孔中导向。油缸驱动T形拉杆A上顶，T形拉杆A推动芯轴A上顶，芯轴A同时通
过斜面推动3处分中顶杆向外撑开，达到三点分中定位的结果。
[0028]如图5
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图6所示，在本实施例中，所述分中机构B包括中间油缸B，T形拉杆B和芯轴B，其中中间油缸B驱动，油缸前端活塞杆上安装有T形拉杆B，T形拉杆B连接在芯轴B的T形槽内，芯轴B上端在圆周上均布2个斜向T形槽，每一个T形槽与分中顶杆B精密配合，分中顶杆B在定位套上开的孔中导向。油缸驱动T形拉杆B上顶，T形拉杆B推动芯轴上顶，芯轴B同时通过斜面推动2处分中顶杆向外撑开，达到二点分中定位的结果。
[0029]在使用时：
[0030]1.在初始状态，所述压板都在抑起状态，操作者装入毛坯状态的右箱体，通过防错块将工件装入，以定位座C5、定位座A10和定位座B11定位毛坯下平面。
[0031]2.手动旋转防倒座9，勾住产品毛坯平面，防止产品向下掉落，
[0032]3.设备内部供油，通过基体1给液压油缸供油；
[0033]4.分中机构A2，三点定位左侧工艺孔；分中机构B3伸出，两点定位右侧工艺孔；工件五个自由度被限制。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于新能源电机右箱合箱面铣镗加工夹具，包括基体(1)，其特征在于：在该基体(1)的前端面固定设置有定位座A(10)、定位座B(11)和定位座C(5)，所述定位座C(5)位于上端，所述定位座A(10)位于左侧，所述定位座B(11)位于右侧，同时所述定位座A(10)、定位座B(11)和定位座C(5)均设置有通过由油缸带动的压板；在所述定位座C(5)和定位座A(10)之间设置有固定安装于基体(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雍，韦艺，蹇治林，
申请(专利权)人：重庆治中机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：