本实用新型专利技术涉及轮胎检测技术领域，尤其涉及一种检测轮胎气密性的测试装置。它包括箱体和设置在箱体底部四角的支撑腿，所述箱体顶部开放设置，一透明罩活动闭合在箱体的开口处，在透明罩前侧设有把手，在靠把手一侧的透明罩上设有喷水通道，在箱体内设有挤压机构，在挤压机构中央的箱体底部设有驱动机构，在箱体底部设有与箱体内相连通的排水管。它采用模拟轮胎转动这种动态检测方式，通过给轮胎压力，更贴近真实运行环境，从而使测量数值更准确，以获得更多的数据参数，从而避免静置这种方式带来的耗时长，效率低的缺点，即使模拟雨天环境，也能有效防止水外溢，防止污染实验室环境，解决了现有技术中存在的问题。决了现有技术中存在的问题。决了现有技术中存在的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种检测轮胎气密性的测试装置
[0001]本技术涉及轮胎检测
，尤其涉及一种检测轮胎气密性的测试装置。
技术介绍
[0002]在轮胎制造行业，会对每批次生产的轮胎进行抽样检测，只有抽样合格率达标，方能出厂进行销售，而对轮胎进行的气密性检测，关系着车辆的行驶安全，是考量轮胎质量是否达标的一个重要指标。传统的轮胎气密性检测大部分为静态检测，或者将轮胎充气后静置一段时间后，通过观察安装在气嘴上的气压表数值，以判断是否漏气；或者是将轮胎充气后置于水槽中静置一段时间后，以模拟下雨天气对轮胎气密性的影响，从而判断是否漏气。但这些检测方式存在弊端：其一、静置需要较长的时间，短时间无法准确的获得气压表的数值，从而无法准确判断同批次轮胎的气密性是否达标，检测效率低；其二，静置时，轮胎不受压，无法准确模拟轮胎在真实环境中使用时胎压的变化；其三，如若模拟雨天对轮胎胎压的影响，需将轮胎置于水槽中，而放置轮胎过程中，水容易向外溢出，污染实验室环境。
技术实现思路
[0003]本技术提供了一种检测轮胎气密性的测试装置，它结构设计合理，操作方便，采用模拟轮胎转动这种动态检测方式，通过给轮胎压力，更贴近真实运行环境，从而使测量数值更准确，可根据不同轮胎的需求调整压力大小，以获得更多的数据参数，从而避免静置这种方式带来的耗时长，效率低的缺点，即使模拟雨天环境，也能有效防止水外溢，防止污染实验室环境，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]本技术为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：
[0005]一种检测轮胎气密性的测试装置，包括箱体和设置在箱体底部四角的支撑腿，所述箱体顶部开放设置，一透明罩活动闭合在箱体的开口处，在透明罩前侧设有把手，在靠把手一侧的透明罩上设有喷水通道，在箱体内设有挤压机构，在挤压机构中央的箱体底部设有驱动机构，在箱体底部设有与箱体内相连通的排水管，一水槽活动抵接在排水管四周的箱体底部，在对应水槽左右两侧侧壁位置的箱体底部分别对称设有三角铁，所述水槽通过设置在其左右两侧侧壁顶部的卡板活动卡接在两个三角铁之间，在对应排水管位置的水槽前侧侧壁上设有凹槽。
[0006]优选的，所述挤压机构包括对称设置在箱体内的移动座，在箱体左右两侧的内壁中部分别对称设有气缸，两个气缸的活塞杆分别固连在对应一侧的移动座侧壁上，在气缸前后两侧的箱体内分别水平平行对称设有导向杆，两根导向杆的左端均固连在箱体左侧的内壁上，其右端分别对应活动穿过两个移动座的前后两端并固连在箱体右侧的内壁上，所述导向杆与气缸的活塞杆平行设置，在两个移动座相对一侧的侧壁上均设有弧形豁口，在弧形豁口内的移动座上同轴心设有弧形卡槽，在弧形卡槽内沿弧形豁口弧度方向并竖直排设有若干个抵接辊轮，各个抵接辊轮的转轴均卡接在弧形卡槽上下两侧的移动座内。
[0007]优选的，在箱体左右两侧的内壁上分别设有套接在对应一侧气缸上的挡雨罩，两
个气缸的活塞杆分别活动穿过对应一侧的挡雨罩。
[0008]优选的，所述驱动机构包括竖直设置在箱体内的支撑座，在支撑座底部设有电机，电机通过螺栓连接在支撑座底部的凸缘上，电机的输出轴向上活动穿出支撑座与设置支撑座上的转盘相连，在转盘上沿其圆周设有竖直设有卡接轮毂的螺纹柱，在支撑座顶部凸缘上分别沿其圆周竖直向下设有若干根与箱体内壁底部相连的支撑杆。
[0009]优选的，在各根支撑杆外侧的支撑座顶部凸缘上设有罩设在电机外侧的防护罩。
[0010]优选的，所述箱体内壁底部均朝排水管方向向下倾斜设置。
[0011]本技术的有益效果体现在：
[0012]本技术采用上述结构，结构设计合理，操作方便，采用模拟轮胎转动这种动态检测方式，通过给轮胎压力，更贴近真实运行环境，从而使测量数值更准确，可根据不同轮胎的需求调整压力大小，以获得更多的数据参数，从而避免静置这种方式带来的耗时长，效率低的缺点，即使模拟雨天环境，也能有效防止水外溢，防止污染实验室环境。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。
[0014]图1为本技术的立体结构示意图。
[0015]图2为图1的俯视结构示意图。
[0016]图3为图2中A
‑
A向剖视结构示意图。
[0017]图4为图3的B部放大结构示意图。
[0018]图5为移动座、抵接辊轮的立体结构示意图。
[0019]图6为水槽的立体结构示意图。
[0020]图中，1、箱体；2、支撑腿；3、透明罩；4、把手；5、喷水通道；6、排水管；7、水槽；8、三角铁；9、卡板；10、凹槽；11、移动座；12、气缸；13、导向杆；14、弧形豁口；15、弧形卡槽；16、抵接辊轮；17、挡雨罩；18、支撑座；19、电机；20、转盘；21、螺纹柱；22、支撑杆；23、防护罩。
具体实施方式
[0021]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，用于更加清楚地说明本技术的技术方案，仅以示意方式说明本技术的基本结构，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0022]如图1
‑
6中所示，一种检测轮胎气密性的测试装置，包括箱体1和设置在箱体1底部四角的支撑腿2，所述箱体1顶部开放设置，一透明罩3活动闭合在箱体1的开口处，在透明罩3前侧设有把手4，在靠把手4一侧的透明罩3上设有喷水通道5，在箱体1内设有挤压机构，在挤压机构中央的箱体1底部设有驱动机构，在箱体1底部设有与箱体1内相连通的排水管6，一水槽7活动抵接在排水管6四周的箱体1底部，在对应水槽7左右两侧侧壁位置的箱体1底部分别对称设有三角铁8，所述水槽7通过设置在其左右两侧侧壁顶部的卡板9活动卡接在两个三角铁8之间，在对应排水管6位置的水槽7前侧侧壁上设有凹槽10。
[0023]优选的，所述挤压机构包括对称设置在箱体1内的移动座11，在箱体1左右两侧的内壁中部分别对称设有气缸12，两个气缸12的活塞杆分别固连在对应一侧的移动座11侧壁上，在气缸12前后两侧的箱体1内分别水平平行对称设有导向杆13，两根导向杆13的左端均固连在箱体1左侧的内壁上，其右端分别对应活动穿过两个移动座11的前后两端并固连在箱体1右侧的内壁上，所述导向杆13与气缸12的活塞杆平行设置，在两个移动座11相对一侧的侧壁上均设有弧形豁口14，在弧形豁口14内的移动座11上同轴心设有弧形卡槽15，在弧形卡槽15内沿弧形豁口14弧度方向并竖直排设有若干个抵接辊轮16，各个抵接辊轮16的转轴均卡接在弧形卡槽15上下两侧的移动座11内。
[0024]优选的，在箱体1左右两侧的内壁上分别设有套接在对应一侧气缸12上的挡雨罩17，两个气缸12的活塞杆分别活动穿过对应一侧的挡雨罩17。防止本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种检测轮胎气密性的测试装置，其特征在于：包括箱体和设置在箱体底部四角的支撑腿，所述箱体顶部开放设置，一透明罩活动闭合在箱体的开口处，在透明罩前侧设有把手，在靠把手一侧的透明罩上设有喷水通道，在箱体内设有挤压机构，在挤压机构中央的箱体底部设有驱动机构，在箱体底部设有与箱体内相连通的排水管，一水槽活动抵接在排水管四周的箱体底部，在对应水槽左右两侧侧壁位置的箱体底部分别对称设有三角铁，所述水槽通过设置在其左右两侧侧壁顶部的卡板活动卡接在两个三角铁之间，在对应排水管位置的水槽前侧侧壁上设有凹槽。2.根据权利要求1所述的一种检测轮胎气密性的测试装置，其特征在于：所述挤压机构包括对称设置在箱体内的移动座，在箱体左右两侧的内壁中部分别对称设有气缸，两个气缸的活塞杆分别固连在对应一侧的移动座侧壁上，在气缸前后两侧的箱体内分别水平平行对称设有导向杆，两根导向杆的左端均固连在箱体左侧的内壁上，其右端分别对应活动穿过两个移动座的前后两端并固连在箱体右侧的内壁上，所述导向杆与气缸的活塞杆平行设置，在两个移动座相对一侧的侧壁上均设有弧形...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永华，
申请(专利权)人：山东银宝轮胎集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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