本实用新型专利技术公开了一种使用燃油加热装置的柴油机运输装置，包括安装底板，所述安装底板表面的中部安装有透风网，所述安装底板的内部安装有固定环，所述固定环的内部安装有电机，所述电机的输出端连接有转动杆，所述转动杆的表面安装有扇叶，所述安装底板底部的中部安装有电机盒。本实用新型专利技术通过安装底板、透风网、电机、扇叶、安装框和透气孔的设置，使用时，工作人员将电机接通电源，电机的输出端带动转动杆进行转动，转动杆带动扇叶进行转动，使得装置内部的散热性能较强，且方便给柴油机的底部进行散热，并且在装置的表面安装有安装框，并且在安装框的表面开设有透气孔，便于柴油机的表面进行散热，从而达到了装置方便散热的效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种使用燃油加热装置的柴油机运输装置
[0001]本技术涉及柴油机运输
，具体为一种使用燃油加热装置的柴油机运输装置。
技术介绍
[0002]柴油机是用柴油作燃料的内燃机，柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要专利技术者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎，柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温，然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧，燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。
[0003]现有技术中一种使用燃油加热装置的柴油机运输装置缺点不足：
[0004]1、现有技术中一种使用燃油加热装置的柴油机运输装置，在柴油机进行运行时，工作人员需要将柴油机进行取出，单独运行，不方便进行散热，且安装拆卸较为麻烦；
[0005]2、现有技术中一种使用燃油加热装置的柴油机运输装置，在柴油机进行运输时，装置的内部会产生抖动，容易将柴油机损坏。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种使用燃油加热装置的柴油机运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种使用燃油加热装置的柴油机运输装置，包括安装底板，所述安装底板表面的中部安装有透风网，所述安装底板的内部安装有固定环，所述固定环的内部安装有电机，所述电机的输出端连接有转动杆，所述转动杆的表面安装有扇叶，所述安装底板底部的中部安装有电机盒，所述安装底板表面的一侧安装有安装框，所述安装框的一侧开设有若干个透气孔。
[0008]优选的，所述安装框的内侧壁安装有固定滑轨，所述固定滑轨的内部滑动连接有固定滑块，所述固定滑块的表面安装有固定框，所述固定框的底部安装有副伸缩杆，所述副伸缩杆的表面套接有主伸缩杆。
[0009]优选的，所述主伸缩杆的内部连接有减震弹簧，所述主伸缩杆的底端安装有减震板。
[0010]优选的，所述固定框的内部搭接有柴油机，所述柴油机的底部安装有固定直角板，所述固定直角板的一侧通过螺纹孔螺纹连接有螺栓。
[0011]优选的，所述安装底板底部的四周处连接有万向轮，所述安装底板表面的一侧安装有支撑杆。
[0012]优选的，所述支撑杆的一端安装有连接杆，所述连接杆的表面安装有手握把。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过安装底板、透风网、电机、扇叶、安装框和透气孔的设置，使用
时，工作人员将柴油机直接在运输装置内部进行运行，因柴油机的运行耗量较大，使得装置的内部热量较高，继而在安装底板的上表面安装有透风网，且在透风网的底部安装有固定环，固定环的内部安装有电机，工作人员将电机接通电源，电机的输出端带动转动杆进行转动，转动杆带动扇叶进行转动，使得装置内部的散热性能较强，且方便给柴油机的底部进行散热，并且在装置的表面安装有安装框，并且在安装框的表面开设有透气孔，便于柴油机的表面进行散热，从而达到了装置方便散热的效果。
[0015]2、本技术通过固定滑轨、固定滑块、固定框、副伸缩杆、主伸缩杆、减震弹簧和减震板的设置，使用时，装置会产生一定的抖动，会对柴油机产生一定的危害，因在安装框的内部通过固定滑轨活动连接有固定滑块，且在固定滑块的一侧安装有固定框，在固定框的底部安装有副伸缩杆，在副伸缩杆的一端插接有主伸缩杆，在主伸缩杆的内部安装有减震弹簧，继而方便柴油机在运输时方便进行减震，且柴油机的底部安装有固定直角板，在固定直角板的一侧通过螺栓将柴油机与固定框进行安装，从而将装置插接在安装框内部，达到了方便安装的效果，从而方便工作人员对柴油机进行减震，保护柴油机的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的拆分结构立体图；
[0017]图2为本技术的结构立体图；
[0018]图3为本技术的电机结构示意图；
[0019]图4为本技术的减震弹簧结构示意图。
[0020]图中：1、安装底板；2、透风网；3、固定环；4、电机；5、转动杆；6、扇叶；7、电机盒；8、安装框；9、透气孔；10、固定滑轨；11、固定滑块；12、固定框；13、副伸缩杆；14、主伸缩杆；15、减震弹簧；16、减震板；17、柴油机；18、固定直角板；19、螺栓；20、万向轮；21、支撑杆；22、连接杆；23、手握把。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例，一种使用燃油加热装置的柴油机运输装置，包括安装底板1，安装底板1表面的中部安装有透风网2，安装底板1的内部安装有固定环3，固定环3的内部安装有电机4，电机4的输出端连接有转动杆5，转动杆5的表面安装有扇叶6，安装底板1底部的中部安装有电机盒7，安装底板1表面的一侧安装有安装框8，安装框8的一侧开设有若干个透气孔9；
[0025]通过安装底板1、透风网2、电机4、扇叶6、安装框8和透气孔9的设置，使用时，工作人员将柴油机17直接在运输装置内部进行运行，因柴油机17的运行耗量较大，使得装置的内部热量较高，继而在安装底板1的上表面安装有透风网2，且在透风网2的底部安装有固定环3，固定环3的内部安装有电机4，工作人员将电机4接通电源，电机4的输出端带动转动杆5进行转动，转动杆5带动扇叶6进行转动，使得装置内部的散热性能较强，且方便给柴油机17的底部进行散热，并且在装置的表面安装有安装框8，并且在安装框8的表面开设有透气孔9，便于柴油机17的表面进行散热，从而达到了装置方便散热的效果；
[0026]安装框8的内侧壁安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种使用燃油加热装置的柴油机运输装置，包括安装底板（1），其特征在于：所述安装底板（1）表面的中部安装有透风网（2），所述安装底板（1）的内部安装有固定环（3），所述固定环（3）的内部安装有电机（4），所述电机（4）的输出端连接有转动杆（5），所述转动杆（5）的表面安装有扇叶（6），所述安装底板（1）底部的中部安装有电机盒（7），所述安装底板（1）表面的一侧安装有安装框（8），所述安装框（8）的一侧开设有若干个透气孔（9）。2.根据权利要求1所述的一种使用燃油加热装置的柴油机运输装置，其特征在于：所述安装框（8）的内侧壁安装有固定滑轨（10），所述固定滑轨（10）的内部滑动连接有固定滑块（11），所述固定滑块（11）的表面安装有固定框（12），所述固定框（12）的底部安装有副伸缩杆（13），所述副伸缩杆（13）的表面套接有主伸缩杆（14）。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：付炳群，刘学华，
申请(专利权)人：高安市安昌汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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