一种打包钢带卷存放车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种打包钢带卷存放车，包括车体框架和用于悬挂打包钢带卷的定位销，车体框架包括第一支撑架、第二支撑架和两个连接板，第一支撑架、第二支撑架和两个连接板之间形成长方体结构的腔体用于放置打包钢带卷，第一支撑架的下方安装有便于将打包钢带卷存放车移动的移动轮；其中位于第一支撑架后端的连接板上部开有出带口使得打包钢带卷的活动端从出带口穿出腔体便于使用；第一支撑架和第二支撑架的外侧均固定设置有防止打包钢带卷沿轴向散开的防散板。本实用新型专利技术结构简单，能够快速高效的将打包钢带平稳准确的进行放卷，不会出现打包钢带散乱的现象。不会出现打包钢带散乱的现象。不会出现打包钢带散乱的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种打包钢带卷存放车


[0001]本技术涉及收纳小车
，尤其是涉及一种打包钢带卷存放车。

技术介绍

[0002]打包钢带是一种带状钢材，用于捆绑钢管、铅块等不易被磨损的货物。为了储存和运输打包钢带，通常将成品打包钢带缠绕以呈圆环状的打包钢带卷的形式包装。在实际操作过程中，根据需要对打包钢带卷进行放卷，放至一定长度后用钢带剪将打包钢带剪断。对打包钢带卷进行放卷的过程中，在打包钢带卷自身的弹力作用下，易造成打包钢带卷松散滑落而降低打包钢带的放卷效率和质量，不方便员工现场使用，造成浪费，且存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种打包钢带卷存放车，其结构简单，能够快速高效的将打包钢带平稳准确的进行放卷，不会出现打包钢带散乱的现象。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种打包钢带卷存放车，其特征在于，包括车体框架和用于悬挂打包钢带卷的定位销，所述车体框架包括第一支撑架、第二支撑架和连接板，所述第一支撑架与第二支撑架平行且相对设置，所述第一支撑架与第二支撑架大小相同且结构均为“口”字型；所述连接板的数量为两个，两个所述连接板分别设置在第一支撑架的前后两端且两个连接板均位于第一支撑架和第二支撑架之间，两个所述连接板与第一支撑架和第二支撑架均固定连接；所述第一支撑架、第二支撑架和两个连接板之间形成长方体结构的腔体用于放置打包钢带卷，所述打包钢带卷的横截面形状为圆环状；所述打包钢带卷的外侧壁与对应的连接板的内壁紧密接触使得打包钢带卷的径向位置限定；所述第一支撑架的底部安装有便于将所述打包钢带卷存放车移动的移动轮；所述定位销横跨在第一支撑架和第二支撑架的上端中部且打包钢带卷的内环滑动支撑在定位销上，所述第一支撑架的上端中部和第二支撑架的上端中部均开有与定位销相配合的凹槽用于放置定位销，所述定位销与第一支撑架和第二支撑架均转动连接；其中位于所述第一支撑架后端的连接板上部开有出带口使得打包钢带卷的活动端从出带口穿出所述腔体便于使用；所述第一支撑架和第二支撑架的外侧均固定设置有防止打包钢带卷沿轴向散开的防散板。
[0005]上述的一种打包钢带卷存放车，其特征在于，所述第一支撑架和第二支撑架与两个连接板之间均通过焊接方式固定连接。
[0006]上述的一种打包钢带卷存放车，其特征在于，所述打包钢带卷存放车还包括支撑板和安装板，所述支撑板位于所述车体框架的后端底部，所述安装板位于所述车体框架的前端底部，所述第一支撑架的后端底部和第二支撑架的后端底部均与支撑板的顶面中部固定连接用于加强打包钢带卷存放车的稳定性；所述第一支撑架的前端底部和第二支撑架的
前端底部均与安装板的顶部固定连接。
[0007]上述的一种打包钢带卷存放车，其特征在于，所述移动轮包括万向轮和两个定向轮，所述万向轮安装在安装板的中部下侧，两个所述定向轮分别安装在支撑板的两端底部。
[0008]上述的一种打包钢带卷存放车，其特征在于，所述第一支撑架的外壁上和第二支撑架的外壁上均水平固定有挂板，所述挂板上可拆卸的悬挂有用于放置工具的工具箱。
[0009]上述的一种打包钢带卷存放车，其特征在于，所述万向轮上设置有用于固定打包钢带卷存放车位置的脚刹。
[0010]上述的一种打包钢带卷存放车，其特征在于，所述第一支撑架内壁与第二支撑架内壁之间的距离为打包钢带卷轴向宽度的1.2～1.4倍。
[0011]上述的一种打包钢带卷存放车，其特征在于，所述防散板的结构为长方体板状结构，所述防散板的宽度为打包钢带卷外径的0.4～0.6倍。
[0012]上述的一种打包钢带卷存放车，其特征在于，所述防散板位于挂板的上方。
[0013]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0014]1、本技术设置的连接板，始终与打包钢带卷的外侧壁紧密接触并对打包钢带卷施加压力，实现对于打包钢带卷的径向定位，防止打包钢带卷径向散开。
[0015]2、本技术设置的防散板对打包钢带卷进行轴向定位，有效的防止打包钢带卷从轴向散开出现轴向散乱的现象。
[0016]3、本技术设置的出带口使得打包钢带的活动端伸出车体框架外，便于使用，同时有效防止打包钢带的活动端弹起，给员工带来不必要的伤害。
[0017]4、本技术设置的移动轮，可将打包钢带卷移动至指定地点，节省体力，提高了工作效率。
[0018]下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。
附图说明
[0019]图1为本技术的主视示意图。
[0020]图2为本技术与打包钢带卷的位置关系示意图。
[0021]图3为本技术的后视图。
[0022]图4为本技术的俯视图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1‑
1—第一支撑架；
ꢀꢀꢀꢀ1‑
2—第二支撑架；
ꢀꢀꢀꢀ
2—定位销；
[0025]3—凹槽；
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1—万向轮；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ4‑
2—定向轮；
[0026]5—工具箱；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
6—出带口；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
7—打包钢带卷；
[0027]8—防散板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
9—挂板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10—支撑板；
[0028]11—连接板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12—脚刹；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
13—安装板。
具体实施方式
[0029]如图2、图3和图4所示，本技术包括车体框架和用于悬挂打包钢带卷7的定位销2，所述车体框架包括第一支撑架1
‑
1、第二支撑架1
‑
2和连接板11，所述第一支撑架1
‑
1与第二支撑架1
‑
2平行且相对设置，所述第一支撑架1
‑
1与第二支撑架1
‑
2大小相同且结构均
为“口”字型；所述连接板11的数量为两个，两个所述连接板11分别设置在第一支撑架1
‑
1的前后两端且两个连接板11均位于第一支撑架1
‑
1和第二支撑架1
‑
2之间，两个所述连接板11与第一支撑架1
‑
1和第二支撑架1
‑
2均固定连接；所述第一支撑架1
‑
1、第二支撑架1
‑
2和两个连接板11之间形成长方体结构的腔体用于放置打包钢带卷7，所述打包钢带卷7的横截面形状为圆环状；所述打包钢带卷7的外侧壁与对应的连接板11的内壁紧密接触使得打包钢带卷7的径向位置限定；所述第一支撑架1
‑
1的底部安装有便于将所述打包钢带卷存放车移动的移动轮；所述定位销2横跨在第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打包钢带卷存放车，其特征在于，包括车体框架和用于悬挂打包钢带卷(7)的定位销(2)，所述车体框架包括第一支撑架(1
‑
1)、第二支撑架(1
‑
2)和连接板(11)，所述第一支撑架(1
‑
1)与第二支撑架(1
‑
2)平行且相对设置，所述第一支撑架(1
‑
1)与第二支撑架(1
‑
2)大小相同且结构均为“口”字型；所述连接板(11)的数量为两个，两个所述连接板(11)分别设置在第一支撑架(1
‑
1)的前后两端且两个连接板(11)均位于第一支撑架(1
‑
1)和第二支撑架(1
‑
2)之间，两个所述连接板(11)与第一支撑架(1
‑
1)和第二支撑架(1
‑
2)均固定连接；所述第一支撑架(1
‑
1)、第二支撑架(1
‑
2)和两个连接板(11)之间形成长方体结构的腔体用于放置打包钢带卷(7)，所述打包钢带卷(7)的横截面形状为圆环状；所述打包钢带卷(7)的外侧壁与对应的连接板(11)的内壁紧密接触使得打包钢带卷(7)的径向位置限定；所述第一支撑架(1
‑
1)的底部安装有便于将所述打包钢带卷存放车移动的移动轮；所述定位销(2)横跨在第一支撑架(1
‑
1)和第二支撑架(1
‑
2)的上端中部且打包钢带卷(7)的内环滑动支撑在定位销(2)上，所述第一支撑架(1
‑
1)的上端中部和第二支撑架(1
‑
2)的上端中部均开有与定位销(2)相配合的凹槽(3)用于放置定位销(2)，所述定位销(2)与第一支撑架(1
‑
1)和第二支撑架(1
‑
2)均转动连接；其中位于所述第一支撑架(1
‑
1)后端的连接板(11)上部开有出带口(6)使得打包钢带卷(7)的活动端从出带口(6)穿出所述腔体便于使用；所述第一支撑架(1
‑
1)和第二支撑架(1
‑
2)的外侧均固定设置有防止打包钢带卷(7)沿轴向散开...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳红，王旭辉，吕立国，高博，吕鹏龙，
申请(专利权)人：陕西煤化选煤技术有限公司，
类型：新型
国别省市：