一种方向把手杆疲劳试验仪制造技术

本实用新型专利技术涉及测试装置领域，公开了一种方向把手杆疲劳试验仪，用于代步车的方向把手杆疲劳试验，包括：载台，用于承载代步车；夹紧定位机构，用于将代步车的车架夹紧固定于载台上；连接架，固定于载台上；调位机构，设于连接架上；按压测试机构，其一端铰接于调位机构上，调位机构能沿竖直方向调节按压测试机构铰接调位机构的一端与载台的间距，按压测试机构的另一端能夹紧连接代步车的方向把手杆并向方向把手杆施加预设测试压力，预设测试压力的施力方向垂直于按压测试机构铰接连接架的铰接轴线。本实用新型专利技术能够较好的满足不同尺寸大小的代步车的方向把手杆疲劳试验，且能很好的模拟还原方向把手杆的实际使用情况，以提高疲劳试验准确性。试验准确性。试验准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种方向把手杆疲劳试验仪


[0001]本技术涉及测试装置
，尤其涉及一种方向把手杆疲劳试验仪。

技术介绍

[0002]方向把手杆是用户操控自行车、滑板车等代步车的重要装置，方向把手杆的稳定性和可靠性直接影响代步车的安全性。
[0003]方向把手杆疲劳试验仪主要用于方向把手杆的疲劳试验。现有的方向把手杆疲劳试验仪通常采用方向把手杆与车架分开后的分体测试方法进行疲劳测试，不能很好的模拟方向把手杆的实际使用情况，导致疲劳试验结果失真。且方向把手杆疲劳试验仪的结构简单，适用性差，不能够较好的满足不同尺寸大小的代步车的疲劳测试。
[0004]因此，亟需提供一种方向把手杆疲劳试验仪，其能够较好的满足不同尺寸大小的代步车的方向把手杆疲劳试验，且能很好的模拟还原方向把手杆的实际使用情况，以提高疲劳试验的准确性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提出一种方向把手杆疲劳试验仪，其能够较好的满足不同尺寸大小的代步车的方向把手杆疲劳试验，且能很好的模拟还原方向把手杆的实际使用情况，以提高疲劳试验的准确性。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种方向把手杆疲劳试验仪，用于代步车的方向把手杆疲劳试验，包括：
[0008]载台，所述载台用于承载代步车；
[0009]夹紧定位机构，所述夹紧定位机构用于将代步车的车架夹紧固定于所述载台上；
[0010]连接架，固定于所述载台上；
[0011]调位机构，设置于所述连接架上；
[0012]按压测试机构，其一端铰接于所述调位机构上，所述调位机构能够沿竖直方向调节所述按压测试机构铰接所述调位机构的一端与所述载台的间距，所述按压测试机构的另一端能够夹紧连接代步车的方向把手杆并向方向把手杆施加预设测试压力，所述预设测试压力的施力方向垂直于所述按压测试机构铰接所述连接架的铰接轴线。
[0013]进一步地，所述按压测试机构包括：
[0014]按压驱动源，其铰接于所述连接架上；
[0015]压力检测件，其一端连接所述按压驱动源的输出端；
[0016]方向把手杆夹头，其一端连接于所述压力检测件的另一端上，所述方向把手杆夹头的另一端用于夹紧方向把手杆，所述压力检测件用于检测按压压力；
[0017]控制器，与所述按压驱动源控制连接并与所述压力检测件信号连接，以使所述按压驱动源输出所述预设测试压力。
[0018]进一步地，所述压力检测件为压力传感器。
[0019]进一步地，所述按压驱动源为行程可调直线气缸。
[0020]进一步地，所述方向把手杆夹头包括：
[0021]第一连杆，与所述压力检测件未连接所述按压驱动源的一端连接；
[0022]第二连杆，插接于所述第一连杆上，所述第二连杆与所述铰接轴线平行；
[0023]两个夹头单体，所述夹头单体滑动插接于所述第二连杆上，两个所述夹头单体中的一个用于夹持方向把手杆的左把手，另一个用于夹持方向把手杆的右把手。
[0024]进一步地，所述调位机构包括：
[0025]导柱，沿竖直方向延伸的固连于所述连接架上；
[0026]滑块，滑动插设于所述导柱上；
[0027]调位滑板，固连于所述滑块上，所述按压测试机构与所述调位滑板铰接连接；
[0028]定位件，设置于所述调位滑板上，所述定位件被配置为将所述调位滑板可选择地与所述连接架固定连接。
[0029]进一步地，所述调位滑板的板面至少部分正对于所述连接架的侧壁，所述定位件包括锁紧螺杆，所述锁紧螺杆螺纹旋接于所述调位滑板正对于所述连接架的侧壁的板面处，且所述锁紧螺杆能够压紧抵靠于所述连接架的侧壁上。
[0030]进一步地，所述调位机构还包括：
[0031]转动丝杠，沿竖直方向延伸的转动连接于所述连接架上；
[0032]丝杠螺母，螺纹传动连接于所述转动丝杠上，且所述丝杠螺母与所述调位滑板连接；
[0033]轮盘，同轴固连于所述转动丝杠上。
[0034]进一步地，所述夹紧定位机构包括：
[0035]多个定位压板，各所述定位压板分别通过多个紧固件紧固连接于所述载台上，所述定位压板的下端面能够压靠于代步车的车架上，以夹紧定位代步车。
[0036]进一步地，所述紧固件包括：
[0037]螺纹旋杆，其贯穿所述定位压板并螺纹旋接于所述载台上开设的螺纹旋接孔中；
[0038]紧固转动轮，其螺纹旋接于所述螺纹旋杆上且抵紧于所述定位压板背向所述载台的一端。
[0039]本技术的有益效果：
[0040]本技术的载台承载代步车，夹紧定位机构对代步车的车架进行位置固定，直接通过按压测试机构对代步车的方向把手杆进行疲劳试验，其可以很好的模拟还原代步车的方向把手杆的实际使用情况，进行疲劳试验，提高测试准确性；此外，由于调位机构能沿竖直方向调节按压测试机构铰接调位机构的一端与载台的间距，进而其能够实现按压测试机构的位置调整，以适应性的夹持代步车的方向把手杆，进而能够较好的满足不同尺寸大小的代步车的方向把手杆疲劳试验。
附图说明
[0041]图1是本技术提供的方向把手杆疲劳试验仪的示意图；
[0042]图2是图1中A处的局部放大图。
[0043]图中：
[0044]100、代步车；
[0045]1、载台；
[0046]2、夹紧定位机构；
[0047]21、定位压板；22、螺纹旋杆；23、紧固转动轮；
[0048]3、连接架；
[0049]4、调位机构；41、导柱；42、滑块；43、调位滑板；44、定位件；45、转动丝杠；46、丝杠螺母；47、轮盘；
[0050]5、按压测试机构；51、按压驱动源；52、压力检测件；53、方向把手杆夹头；531、第一连杆；532、第二连杆；533、夹头单体；54、控制器。
具体实施方式
[0051]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0052]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0053]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向把手杆疲劳试验仪，用于代步车(100)的方向把手杆疲劳试验，其特征在于，包括：载台(1)，所述载台(1)用于承载代步车(100)；夹紧定位机构(2)，所述夹紧定位机构(2)用于将代步车(100)的车架夹紧固定于所述载台(1)上；连接架(3)，固定于所述载台(1)上；调位机构(4)，设置于所述连接架(3)上；按压测试机构(5)，其一端铰接于所述调位机构(4)上，所述调位机构(4)能够沿竖直方向调节所述按压测试机构(5)铰接所述调位机构(4)的一端与所述载台(1)的间距，所述按压测试机构(5)的另一端能够夹紧连接代步车(100)的方向把手杆并向方向把手杆施加预设测试压力，所述预设测试压力的施力方向垂直于所述按压测试机构(5)铰接所述连接架(3)的铰接轴线。2.如权利要求1所述的方向把手杆疲劳试验仪，其特征在于，所述按压测试机构(5)包括：按压驱动源(51)，其铰接于所述连接架(3)上；压力检测件(52)，其一端连接所述按压驱动源(51)的输出端；方向把手杆夹头(53)，其一端连接于所述压力检测件(52)的另一端上，所述方向把手杆夹头(53)的另一端用于夹紧方向把手杆，所述压力检测件(52)用于检测按压压力；控制器(54)，与所述按压驱动源(51)控制连接并与所述压力检测件(52)信号连接，以使所述按压驱动源(51)输出所述预设测试压力。3.如权利要求2所述的方向把手杆疲劳试验仪，其特征在于，所述压力检测件(52)为压力传感器。4.如权利要求2所述的方向把手杆疲劳试验仪，其特征在于，所述按压驱动源(51)为行程可调直线气缸。5.如权利要求2所述的方向把手杆疲劳试验仪，其特征在于，所述方向把手杆夹头(53)包括：第一连杆(531)，与所述压力检测件(52)未连接所述按压驱动源(51)的一端连接；第二连杆(532)，插接于所述第一连杆(531)上，所述第二连杆(532)与所述铰接轴线平行；两个夹头单体(533)，所述夹头单体(533)滑动插接于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海涛，郭伟文，邓志伟，
申请(专利权)人：东莞市海达仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：