一种用于桥吊吊具单双箱检测系统技术方案

本实用新型专利技术涉及单双箱检测技术领域，具体地说，涉及一种用于桥吊吊具单双箱检测系统，包括内部中空设置的壳体，壳体的下方设有固定板，固定板的底部固定连接有红外检测头，壳体的侧壁上固定连接有裂缝检测仪，裂缝检测仪与红外检测头电性连接，壳体内设有用于带动固定板升降的升降机构，壳体的上方设有用于驱动其水平移动的调节机构，升降机构包括L型板和多个竖直设置的连接杆，壳体内壁上开设有滑槽，L型板的侧壁上固定连接有滑块，滑块滑动连接在滑槽内，连接杆的顶端与L型板固定连接，该用于桥吊吊具单双箱检测系统，可调节红外检测头的检测位置，便于对集装箱的不同位置进行检测，增大了检测范围。增大了检测范围。增大了检测范围。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥吊吊具单双箱检测系统


[0001]本技术涉及单双箱检测
，具体地说，涉及一种用于桥吊吊具单双箱检测系统。

技术介绍

[0002]桥吊司机在日常操作吊具时，会操作吊具在40尺单箱状态下进行双20尺集装箱吊装动作，致使发生箱损、机损以及船损等事故。为了避免此类事故，需要在吊具上增加单双箱检测装置。但是，目前用到的检测装置，不能对检测头的位置进行调节，使得检测的位置固定，当需要对不同长度的集装箱进行吊装时，就需要更换新的检测位置。鉴于此，我们提出一种用于桥吊吊具单双箱检测系统。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于桥吊吊具单双箱检测系统，以解决上述
技术介绍
中提出的至少一个问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种用于桥吊吊具单双箱检测系统，包括内部中空设置的壳体，所述壳体的下方设有固定板，所述固定板的底部固定连接有红外检测头，所述壳体的侧壁上固定连接有裂缝检测仪，所述裂缝检测仪与所述红外检测头电性连接，所述壳体内设有用于带动所述固定板升降的升降机构，所述壳体的上方设有用于驱动其水平移动的调节机构。
[0006]优选的，所述升降机构包括L型板和多个竖直设置的连接杆，所述壳体内壁上开设有滑槽，所述L型板的侧壁上固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在所述滑槽内，所述连接杆的顶端与所述L型板固定连接，所述连接杆的底端固定连接在所述固定板的顶部，所述壳体内还设有用于驱动所述L型板进行上下移动的驱动机构。
[0007]优选的，所述驱动机构包括齿轮、齿条和第二电机，所述齿条固定连接在所述壳体的内壁上，所述齿条与所述连接杆平行，所述齿轮与所述齿条啮合，所述第二电机与所述L型板固定连接，所述第二电机的输出轴端部与所述齿轮固定连接。
[0008]优选的，所述调节机构包括固定框，所述固定框内设有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有调节块，所述固定框的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴端部与所述螺纹杆的一端同轴连接，所述固定框的两侧内壁上均固定连接有导向凸块，且所述导向凸块与所述螺纹杆平行，所述调节块的两侧均开设有导向槽，所述导向凸块与所述导向槽滑动连接，所述壳体固定连接在所述调节块的底部。
[0009]优选的，所述固定框采用合金钢材料制成。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1.该用于桥吊吊具单双箱检测系统，通过调节机构的设置，可调节壳体进行水平移动，从而可带动红外检测头水平移动，可对红外检测头的位置进行调节，便于对集装箱的不同位置进行检测，增大了检测范围，解决了目前用到的检测装置，不能对检测头的位置进
行调节，使得检测的位置固定，当需要对不同长度的集装箱进行吊装时，就需要更换新的检测位置的问题。
[0012]2.该用于桥吊吊具单双箱检测系统，通过升降机构可带动固定板升降，进而可带动红外检测头进行升降，从而可调节红外检测头与集装箱顶部之间的距离，方便进行检测。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术中壳体的局部剖视结构示意图。
[0015]图3为本技术中升降机构的结构示意图。
[0016]图中各标号的意义为：1、固定框；10、导向凸块；2、调节块；30、螺纹杆；31、第一电机；4、壳体；40、滑槽；5、裂缝检测仪；6、固定板；7、红外检测头；80、L型板；81、滑块；82、连接杆；83、齿轮；84、齿条；85、第二电机。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其余实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：
[0021]一种用于桥吊吊具单双箱检测系统，请参阅图1，包括内部中空设置的壳体4，壳体4的下方设有固定板6，固定板6的底部固定连接有红外检测头7，壳体4的侧壁上固定连接有裂缝检测仪5，裂缝检测仪5与红外检测头7电性连接，通过红外检测头7发出红外线照射到集装箱的顶部，可检测到集装箱的顶部是否有裂缝，当集装箱的顶部裂缝深度超过设定值时，则表明集装箱为双箱，如果集装箱的顶部裂缝深度未超过设定值，则表明集装箱为单箱。
[0022]本实施例中，请参阅图2
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图3，壳体4内设有用于带动固定板6升降的升降机构，升降机构包括L型板80和多个竖直设置的连接杆82，所述壳体4内壁上开设有滑槽40，滑槽40沿壳体4高度方向设置，L型板80的侧壁上固定连接有滑块81，滑块81滑动连接在滑槽40内，当L型板80进行上下移动时，可使滑块81沿着滑槽40移动，从而可使L型板80上下移动的更稳定，连接杆82的顶端与L型板80固定连接，连接杆82的底端固定连接在固定板6的顶部，壳
体4内还设有用于驱动L型板80进行上下移动的驱动机构。驱动机构包括齿轮83、齿条84和第二电机85，齿条84固定连接在壳体4的内壁上，齿条84与连接杆82平行，连接杆82的长度为0.3m
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0.8m，连接杆82的长度可为0.3m、0.6m或0.8m，可对红外检测头7升降调节的位置进行控制。齿轮83与齿条84啮合，第二电机85与L型板80固定连接，第二电机85的输出轴端部与齿轮83固定连接，启动第二电机85工作，可带动齿轮83转动，通过齿轮83与齿条84啮合，可使齿轮83沿着齿条84的长度方向进行上下移动，从而可带动L型板80进行上下移动，进而可带动连接杆82和红外检测头7进行上下移动。
[0023]进一步的，请参阅图1，壳体4的上方设有用于驱动其水平移动的调节机构，调节机构包括固定框1，固定框1采用合金钢材料制成，合金钢材料强度、韧性好、耐腐蚀性能好，可延长固定框1的使用年限。固定框1内设有螺纹杆30，螺纹杆30上螺纹连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桥吊吊具单双箱检测系统，包括内部中空设置的壳体(4)，其特征在于：所述壳体(4)的下方设有固定板(6)，所述固定板(6)的底部固定连接有红外检测头(7)，所述壳体(4)的侧壁上固定连接有裂缝检测仪(5)，所述裂缝检测仪(5)与所述红外检测头(7)电性连接，所述壳体(4)内设有用于带动所述固定板(6)升降的升降机构，所述壳体(4)的上方设有用于驱动其水平移动的调节机构。2.根据权利要求1所述的用于桥吊吊具单双箱检测系统，其特征在于：所述升降机构包括L型板(80)和多个竖直设置的连接杆(82)，所述壳体(4)内壁上开设有滑槽(40)，所述L型板(80)的侧壁上固定连接有滑块(81)，所述滑块(81)滑动连接在所述滑槽(40)内，所述连接杆(82)的顶端与所述L型板(80)固定连接，所述连接杆(82)的底端固定连接在所述固定板(6)的顶部，所述壳体(4)内还设有用于驱动所述L型板(80)进行上下移动的驱动机构。3.根据权利要求2所述的用于桥吊吊具单双箱检测系统，其特征在于：所述驱动机构包括齿轮(83...

【专利技术属性】
技术研发人员：范旭东，张跃，吴建坤，薛晖，邬勇勇，孟成宇，
申请(专利权)人：宁波港吉码头经营有限公司，
类型：新型
国别省市：