一种电动装载机的自动控制手柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动装载机的自动控制手柄，包括支座和防撞机构，所述支座顶部设置有连接杆，所述连接杆外侧套装有加强套管，所述连接杆上方设置有控制手柄，所述加强套管内部设置有防撞机构，所述防撞机构上下两侧均设置有限位块，所述限位块内侧设置有挡块，所述挡块一侧设置有承压板，所述挡块内侧设置有弹簧，所述弹簧一端连接有连接块，所述连接块内侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆一侧设置有导滑块，所述导滑块一侧设置有弧形片；本实用新型专利技术具有提高结构强度、防止断裂、提高稳定性、减少维护成本、实用性强、便于推广使用的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动装载机的自动控制手柄


[0001]本技术涉及装载机配件
，尤其是涉及一种电动装载机的自动控制手柄。

技术介绍

[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，中国装载机行业经过近五十年的发展，特别是近十来年的超高速发展，产品技术质量已经有了很大的提高，与世界先进水平的差距已越来越小，已得到世界市场、包括最苛刻的欧美市场的广泛认可；
[0003]在机动车的行驶过程中，驾驶员必须要根据路况来不断地依据发动机工况、路况等做出判断并及时进行换档操作，以适应安全性及动力性经济性的需求，现有技术中换挡杆防碰撞效果一般，在使用的过程中，换挡杆容易发生断裂，影响换挡杆的使用寿命，稳定性一般，不便于操作人员的操作，同时影响操作人员的使用效果，不能满足使用强度，为此，我们提出一种电动装载机的自动控制手柄。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种具有提高结构强度、防止断裂、提高稳定性、减少维护成本、实用性强、便于推广使用的一种电动装载机的自动控制手柄，解决了现有技术中的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动装载机的自动控制手柄，包括支座和防撞机构，所述支座顶部设置有连接杆，所述连接杆外侧套装有加强套管，所述连接杆上方设置有控制手柄，所述加强套管内部设置有防撞机构；
[0006]所述防撞机构上下两侧均设置有限位块，所述限位块内侧设置有挡块，所述挡块一侧设置有承压板，所述挡块内侧设置有弹簧，所述弹簧一端连接有连接块，所述连接块内侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆一侧设置有导滑块，所述导滑块一侧设置有弧形片。
[0007]本技术进一步设置为：所述连接杆上端通过螺纹旋合的方式与所述控制手柄固定连接，所述连接杆下端与所述支座固定连接。
[0008]通过采用上述技术方案，通过采用螺纹旋合的连接方式固定，使得控制手柄能够承受较强的拉、压双向作用力，提高该装置的结构强度。
[0009]本技术进一步设置为：所述加强套管与所述连接杆相互套装适配，且所述加强套管为伸缩式结构。
[0010]通过采用上述技术方案，通过加强套管提高连接杆处的结构强度，防止换挡导致断裂，延长该装置的使用寿命。
[0011]本技术进一步设置为：所述弧形片两端均与所述导滑块固定连接。
[0012]通过采用上述技术方案，通过弧形片设计的上表面对受冲击的位置起到缓冲作用，弧形片被压缩将横向冲击力转化为平行于连接杆的滑动，提高结构强度。
[0013]本技术进一步设置为：所述导滑块两端与所述连接块相抵，所述连接块与所述弹簧固定连接。
[0014]通过采用上述技术方案，通过导滑块向两侧移动弹簧被压缩，使得连接杆处受到的动能转化为弹性势能进行释放，避免连接杆处断裂。
[0015]本技术进一步设置为：所述承压板采用硬质橡胶材质，所述承压板与所述挡块固定连接。
[0016]通过采用上述技术方案，当连接杆处受到外力冲击或承受较大应力时，通过承压板对加强套管进行辅助支撑，提高控制手柄的整体防护效果。
[0017]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0018]1.本一种电动装载机的自动控制手柄，在结构上，通过设置防撞机构，操作人员在使用的过程需要进行档位切换的时候，通过手握控制手柄将连接杆进行移动，弧形片设计的上表面对受冲击的位置起到缓冲作用，弧形片被压缩将横向冲击力转化为平行于连接杆的滑动，提高结构强度，避免换档杆发生断裂，延长了该装置的使用寿命；
[0019]2.在结构上，通过导滑块向两侧移动弹簧被压缩，使得连接杆处受到的动能转化为弹性势能进行释放，避免连接杆处断裂，承压板对加强套管进行辅助支撑，进一步对冲击力起到缓冲的作用，而且结构简单，实用性强。
附图说明
[0020]图1是本技术一种电动装载机的自动控制手柄的整体结构示意图；
[0021]图2是本技术一种电动装载机的自动控制手柄的内部结构示意图；
[0022]图3是本技术一种电动装载机的自动控制手柄的防撞机构结构示意图。
[0023]图中，1、支座；2、连接杆；3、加强套管；4、控制手柄；5、防撞机构；6、限位块；7、挡块；8、承压板；9、弹簧；10、连接块；11、伸缩杆；12、导滑块；13、弧形片。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]参照图1、图2和图3，为本技术公开的一种电动装载机的自动控制手柄，包括支座1和防撞机构5，支座1顶部设置有连接杆2，连接杆2外侧套装有加强套管3，连接杆2上方设置有控制手柄4，加强套管3内部设置有防撞机构5，导滑块12一侧设置有弧形片13；
[0027]在本实施例中，在使用过程中，需要进行档位切换的时候，通过手握控制手柄4将
连接杆2在支座1中进行档位变换，通过设置防撞机构5，弧形片13设计的上表面对受冲击的位置起到缓冲作用，弧形片13被压缩将横向冲击力转化为平行于连接杆2的滑动，提高结构强度，避免连接杆2处发生断裂，延长了该装置的使用寿命，在实际应用中，也可根据实际需要更改加强套管3和弧形片13的布置方式，在这里不做具体限定。
[0028]如图1、图2和图3所示，支座1顶部设置有连接杆2，弹簧9一端连接有连接块10，连接块10内侧设置有伸缩杆11，伸缩杆11一侧设置有导滑块12，挡块7内侧设置有弹簧9，挡块7一侧设置有承压板8，防撞机构5上下两侧均设置有限位块6，限位块6内侧设置有挡块7；
[0029]在本实施例中，在使用过程中，当连接杆2处受到外力冲击或承受较大应力时，通过导滑块12推动连接块10向两侧挤压弹簧9，限位块6与挡块7起到支撑作用，防止弹簧9被压缩时顶出，使得连接杆2处受到的动能转化为弹性势能进行释放，避免连接杆2处断裂，承压板8对加强套管3进行辅助支撑，受力完毕弹簧9在伸缩杆11的作用下复位，进一步对冲击力起到缓冲的作用。
[0030]参照图2，连接杆2上端通过螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动装载机的自动控制手柄，包括支座(1)和防撞机构(5)，其特征在于：所述支座(1)顶部设置有连接杆(2)，所述连接杆(2)外侧套装有加强套管(3)，所述连接杆(2)上方设置有控制手柄(4)，所述加强套管(3)内部设置有防撞机构(5)；所述防撞机构(5)上下两侧均设置有限位块(6)，所述限位块(6)内侧设置有挡块(7)，所述挡块(7)一侧设置有承压板(8)，所述挡块(7)内侧设置有弹簧(9)，所述弹簧(9)一端连接有连接块(10)，所述连接块(10)内侧设置有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)一侧设置有导滑块(12)，所述导滑块(12)一侧设置有弧形片(13)。2.根据权利要求1所述的一种电动装载机的自动控制手柄，其特征在于：所述连接杆(2)上端通过螺纹旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：张利民，叶而平，李新涛，吴超，罗少华，
申请(专利权)人：安阳壹品重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：