一种新型汽车紧固件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车紧固件，涉及紧固件技术领域，旨在解决螺丝十字槽损坏更换导致的经济浪费技术问题，其技术方案要点是包括安装端，所述安装端设有锁紧槽，所述锁紧槽内壁设有伸缩槽；所述锁紧槽内嵌有安装块；所述安装块一端设有十字槽和控制槽；所述安装块侧壁设有滑移槽；所述滑移槽和控制槽互通；所述滑移槽内设有卡块，所述卡块通过弹簧固定在滑移槽槽底，所述卡块一端嵌入伸缩槽内；所述控制槽滑移连接有控制柱，所述控制柱一端固定于卡块、且另一端伸出控制槽外，本实用新型专利技术的目的在于提供一种十字槽可更换、经济节约的新型汽车紧固件。新型汽车紧固件。新型汽车紧固件。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车紧固件


[0001]本技术涉及紧固件
，更具体地说，它涉及一种新型汽车紧固件。

技术介绍

[0002]紧固件是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，螺丝是紧固件的通用说法，日常螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品：如照相机、眼镜、钟表、电子等使用的极小的螺丝；电视、电气制品、乐器、家具等的一般螺丝；至于工程、建筑、桥梁则使用大型螺丝、螺帽；交通器具、飞机、电车、汽车等则为大小螺丝并用。螺丝在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺丝的功能永远重要。
[0003]螺丝结构通常包括十字槽，通过相对应的螺丝刀刀头嵌入十字槽中实现对螺丝的安装，在人们日常的使用过程中，由于用力过猛或者多次安装卸载螺丝的原因，导致螺丝的十字槽被磨损损坏，不能完美的和螺丝刀刀头嵌合，因此使用螺丝便会出现打滑等情况，使用者通常会对这个螺丝进行更换以解决打滑等问题；但是安装在一些大型设备或者机械上的螺丝会比较大，只因为十字槽的损坏而更换整个螺丝会过于造成经济浪费。
[0004]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种十字槽可更换、经济节约的新型汽车紧固件。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型汽车紧固件，包括螺丝本体，螺丝本体包括安装端，安装端设有锁紧槽，锁紧槽槽壁设有伸缩槽，锁紧槽内嵌有安装块，安装块一端设有十字槽和控制槽，安装块侧壁设有滑移槽，滑移槽和控制槽互通，滑移槽内设有卡块，卡块通过弹簧固定在滑移槽槽底，卡块一端嵌入伸缩槽内，控制槽滑移连接有控制柱，控制柱一端固定于卡块、且另一端伸出控制槽外。
[0007]通过采用上述技术方案，在安装端设置锁紧槽，在锁紧槽内设置一个可拆卸的安装块，在锁紧槽四个槽壁设置四个伸缩槽，在安装块一端设置四个控制槽，在安装块侧壁设置四个滑移槽，滑移槽和伸缩槽一一相对，控制槽和滑移槽一一相通，在每个滑移槽内均设置卡块，卡块通过弹簧固定在滑移槽槽底，静止状态的卡块一端伸出滑移槽，在控制槽内均滑移连接控制柱，控制柱一端固定在卡块，控制柱另一端伸出控制槽外，控制柱可在控制槽来来回滑动；在安装时，将四个控制柱均往安装块的中心推，由于弹簧的存在，控制柱带动卡块向安装块中心挤压，卡块伸出滑移槽外的部分被拉入滑移槽内，此时将卡块放入锁紧槽内并推至底，将滑移槽对准伸缩槽，安装者也可以诶通过观察控制槽的位置来判断滑移槽是否对准伸缩槽，待对准后松开四个控制柱，视卡块收入滑移槽内的部分弹入伸缩槽内，达到固定安装块的效果，当使用者在用螺丝刀刀头插入十字槽扭动时，由于卡块被限位，因此整个安装块也会被限位，不会影响使用者旋紧或者旋出螺丝；在满足此基础条件后，当使
用者需要更换损坏的大型螺丝时，只需重复将控制柱往安装块中心推，后将安装块拿出更换，重复安装步骤即可，无需更换整个大型螺丝，节约了设备成本，不会造成多余的浪费，最终达到了经济节约、环保的目的。
[0008]本技术进一步设置为：弹簧两端均设有加固部，加固部包裹弹簧两端且分别固定于卡块和滑移槽槽底。
[0009]由于螺丝刀刀头在旋紧螺丝时会使弹簧受到一定的弯曲应力，而通常端部是物体连接比较脆弱的地方，因此使用时间久了之后本技术可能会出现弹簧端部断裂或者严重弯曲的情况，通过采用上述技术方案，在弹簧两端均设置加固部，加固部包裹弹簧两端，同时分别固定于卡块和滑移槽槽底，在弹簧收到相应的弯曲应力时，弹簧端部的部分弯曲应力会传递给加固部，加固部再传递给与之连接的卡块和滑移槽槽底，最后只有少部分被抵消过的弯曲应力传递至弹簧和加固部的连接处，此时的弯曲应力已经足够小了，很难对弹簧再造成弯曲破坏，延长了弹簧的使用寿命，最终达到了本技术耐用的目的。
[0010]本技术进一步设置为：加固部与卡块和滑移槽槽底均为一体连接。
[0011]通过采用上述技术方案，将加固部和卡块、加固部和滑移槽槽底均设置为一体连接，等于是抹去了加固部和另外两个部位的连接结构，使其更耐受弯曲应力，进一步达到了本技术耐用的目的。
[0012]本技术进一步设置为：卡块远离弹簧的一端截面为圆弧形。
[0013]通过采用上述技术方案，将卡块远离弹簧的一端截面设置为圆弧形，使得卡块在进出伸缩槽时更加平滑，减少其边角和伸缩槽之间的摩擦磨损，最终达到了本技术耐用的目的。
[0014]本技术进一步设置为：控制柱伸出控制槽的一端设有防滑部。
[0015]通过采用上述技术方案，在控制柱伸出控制槽一端设置防滑部，防滑部采用橡胶材质，第一可以增加使用者和控制柱之间的摩擦力，方便使用者去夹紧控制柱，避免打滑情况；第二是橡胶的材质更软，不像铁质螺丝那么硬，因此可以避免使用者在夹紧控制柱时出现手指被控制柱柱边划伤等情况，最终达到方便使用者和保护使用者的目的，
[0016]本技术进一步设置为：防滑部设有若干个防滑凸条。
[0017]通过采用上述技术方案，在防滑部上设置若干个防滑凸条，防滑凸条也采用橡胶材质，使用者在把手指按在防滑凸条上时，手指会出现一定的变形，部分肉会嵌入被防滑凸条之间的缝隙，因此对手指多了一定的限位效果，增加了手指和防滑部之间的摩擦力，进一步达到了方便使用者的目的。
[0018]综上所述，本技术具有以下有益效果：通过安装块的可拆卸设置，节约了设备成本，不会造成多余的浪费，最终达到了经济节约、环保的目的；通过加固部的设置，延长了弹簧的使用寿命，最终达到了本技术耐用的目的；通过加固部一体连接的设置，使其更耐受弯曲应力，进一步达到了本技术耐用的目的；通过卡块一端圆弧形的设置，减少了磨损，达到了本技术耐用的目的；通过防滑部的设置，达到方便使用者和保护使用者的目的；通过防滑凸条的设置，增加了摩擦力，达到了方便使用者的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体立体图；
[0020]图2为本技术的安装端和安装块固定剖视图；
[0021]图3为本技术的锁紧槽示意图。
[0022]图4为本技术的卡块与滑移槽槽底连接示意图；
[0023]图5为本技术的G部结构放大示意图；
[0024]附图说明：1、螺丝本体；2、安装端；3、锁紧槽；4、伸缩槽；5、安装块；6、十字槽；7、控制槽；8、滑移槽；9、卡块；10、弹簧；11、控制柱；12、加固部；13、防滑部；14、防滑凸条。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0026]其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0027]如图所示，一种新型汽车紧固件，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车紧固件，包括螺丝本体，其特征在于：所述螺丝本体包括安装端，所述安装端设有锁紧槽，所述锁紧槽内壁设有伸缩槽；所述锁紧槽内嵌有安装块；所述安装块一端设有十字槽和控制槽；所述安装块侧壁设有滑移槽；所述滑移槽和控制槽互通；所述滑移槽内设有卡块，所述卡块通过弹簧固定在滑移槽槽底，所述卡块一端嵌入伸缩槽内；所述控制槽滑移连接有控制柱，所述控制柱一端固定于卡块、且另一端伸出控制槽外。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车紧固件，其特征在于：所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂哲钢，郑存芬，罗守江，王晓波，戴晓东，
申请(专利权)人：浙江兆隆金属制品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：