一种单级传动电装蜗轮减速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单级传动电装蜗轮减速箱，其结构包括：箱体、蜗轮、通气器、蜗杆轴、输出轴，还包括润滑油泄漏处理装置，箱体呈竖直放置，箱体左侧下端设有润滑油泄漏处理装置，蜗杆轴位于箱体内部下端，蜗杆轴上方设有蜗轮，蜗杆轴蜗轮啮合相连，通气器位于箱体顶部，箱体后侧设有输出轴，本实用新型专利技术通过在减速箱箱体左侧下端轴承底部设置安装润滑油收集箱，并在轴承前后两侧均设置安装润滑油检测传感器实时检测润滑油的泄漏情况，一旦检测到润滑油发生泄漏，及时将信息传递给电机并停止电机，而泄漏的润滑油将流进润滑油收集箱内，然后重复使用，避免了因润滑油泄漏造成的润滑油浪费，同时也避免了润滑油对周边环境的污染。染。染。

【技术实现步骤摘要】
一种单级传动电装蜗轮减速箱


[0001]本技术是一种单级传动电装蜗轮减速箱，属于减速机


技术介绍

[0002]蜗轮减速箱使一种动力传达机构，是通过利用齿轮啮合产生的速度转换器，将电机的回转数减速到所需的回转数并得到较大转矩的机构，诶广泛应用于生产生活中，但目前技术考虑不够完善，具有以下缺点：目前的单级传动电装蜗轮减速箱在工作过程中，常因蜗杆轴轴向窜动导致油封磨损严重或油封密封性不够而导致漏油情况的发生，进而污染周边以及造成润滑油的浪费。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种单级传动电装蜗轮减速箱，已解决目前的单级传动电装蜗轮减速箱在工作过程中，常因蜗杆轴轴向窜动导致油封磨损严重或油封密封性不够而导致漏油情况的发生，进而污染周边以及造成润滑油的浪费的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种单级传动电装蜗轮减速箱，其结构包括：箱体、蜗轮、通气器、蜗杆轴、输出轴，还包括润滑油泄漏处理装置，所述箱体呈竖直放置，所述箱体左侧下端设有润滑油泄漏处理装置，所述蜗杆轴位于箱体内部下端且呈水平放置，所述蜗杆轴上方设有蜗轮，所述蜗杆轴与蜗轮啮合相连，所述通气器位于箱体顶部且与箱体相互贯通，所述箱体后侧设有输出轴，所述输出轴与蜗轮轴心共线。
[0005]作为优选的，所述润滑油泄漏处理装置由润滑油收集系统、骨架油封、输入轴、轴承、固定架、润滑油检测传感器组成，所述输入轴位于箱体左侧下端且贯穿箱体与蜗杆轴相连，所述骨架油封设有两个，且两个所述骨架油封嵌套于输入轴外侧，所述轴承位于骨架油封外侧且位于箱体右侧，所述骨架油封与输入轴和轴承均为过渡配合，所述轴承前后两侧均设有固定架，所述固定架靠近轴承一端嵌套有润滑油检测传感器，所述轴承底部焊接固定有润滑油收集系统。
[0006]作为优选的，所述润滑油收集系统由润滑油收集箱、连接杆、固定座、活动槽、固定轴、旋转杆组成，所述固定座位于轴承底部且与轴承相焊接，所述固定座左侧与箱体右侧表面相焊接，所述固定座右侧中间开设有半圆形的活动槽，所述固定座中间设有固定轴，所述旋转杆嵌套于活动槽内且与固定轴采用间隙配合，所述旋转杆杆体为中空圆柱结构，所述旋转杆杆体内安装有连接杆，所述连接杆与旋转杆内壁采用间隙配合，所述连接杆远离固定轴一端焊接有润滑油收集箱。
[0007]作为优选的，所述旋转杆为L形结构且两端均设有连接杆以及对应的润滑油收集箱，因此在润滑油收集箱装满时，可以转动润滑油收集箱使另一个润滑油收集箱对准泄漏处，继续泄漏的润滑油，同时将已经装满润滑油的润滑油收集箱抽出，然后重复利用，避免
浪费。
[0008]作为优选的，所述润滑油收集箱为无顶中空矩形结构，且开口朝向轴承。
[0009]有益效果
[0010]本技术一种单级传动电装蜗轮减速箱，具有以下效果：
[0011]1.本技术通过在减速箱箱体左侧下端轴承底部设置安装润滑油收集箱，并在轴承前后两侧均设置安装润滑油检测传感器实时检测润滑油的泄漏情况，一旦检测到润滑油发生泄漏，及时将信息传递给电机并停止电机，而泄漏的润滑油将流进润滑油收集箱内，然后重复使用，避免了因润滑油泄漏造成的润滑油浪费，同时也避免了润滑油对周边环境的污染。
[0012]2.本技术通过在轴承底部设置两个可以旋转控制的润滑油收集箱，当其中一个润滑油收集即将接满时，转动润滑油收集箱使另一个润滑油收集箱继续接收泄漏的润滑油收集箱，提高了泄漏润滑油收集的效率。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种单级传动电装蜗轮减速箱的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种单级传动电装蜗轮减速箱的正视剖视示意图；
[0016]图3为本技术润滑油泄漏处理装置的右视示意图；
[0017]图4为本技术润滑油收集系统的俯视剖视示意图。
[0018]图中：箱体
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1、蜗轮
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2、通气器
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3、蜗杆轴
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4、输出轴
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5、润滑油泄漏处理装置
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6、润滑油收集系统
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61、骨架油封
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62、输入轴
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63、轴承
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64、固定架
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65、润滑油检测传感器
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66、润滑油收集箱
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611、连接杆
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612、固定座
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613、活动槽
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614、固定轴
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615、旋转杆
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616。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]请参阅图1
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图4，本技术提供一种单级传动电装蜗轮减速箱技术方案：其结构包括：箱体1、蜗轮2、通气器3、蜗杆轴4、输出轴5，其特征在于：还包括润滑油泄漏处理装置6，所述箱体1呈竖直放置，所述箱体1左侧下端设有润滑油泄漏处理装置6，所述蜗杆轴4位于箱体1内部下端且呈水平放置，所述蜗杆轴4上方设有蜗轮2，所述蜗杆轴4与蜗轮2啮合相连，所述通气器3位于箱体1顶部且与箱体1相互贯通，所述箱体1后侧设有输出轴5，所述输出轴5与蜗轮2轴心共线。
[0021]所述润滑油泄漏处理装置6由润滑油收集系统61、骨架油封62、输入轴63、轴承64、固定架65、润滑油检测传感器66组成，所述输入轴63位于箱体1左侧下端且贯穿箱体1与蜗杆轴4相连，所述骨架油封62设有两个，且两个所述骨架油封62嵌套于输入轴63外侧，所述轴承64位于骨架油封62外侧且位于箱体1右侧，所述骨架油封62与输入轴63和轴承64均为过渡配合，所述轴承64前后两侧均设有固定架65，所述固定架65靠近轴承64一端嵌套有润滑油检测传感器66，所述轴承64底部焊接固定有润滑油收集系统61。
[0022]所述润滑油收集系统61由润滑油收集箱611、连接杆612、固定座613、活动槽614、固定轴615、旋转杆616组成，所述固定座613位于轴承64底部且与轴承64相焊接，所述固定座613左侧与箱体1右侧表面相焊接，所述固定座613右侧中间开设有半圆形的活动槽614，所述固定座613中间设有固定轴615，所述旋转杆616嵌套于活动槽614内且与固定轴615采用间隙配合，所述旋转杆616杆体为中空圆柱结构，所述旋转杆616杆体内安装有连接杆612，所述连接杆612与旋转杆616内壁采用间隙配合，所述连接杆612远离固定轴615一端焊接有润滑油收集箱611。
[0023]所述旋转杆616为L形结构且两端均设有连接杆612以及对应的润本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单级传动电装蜗轮减速箱，其结构包括：箱体(1)、蜗轮(2)、通气器(3)、蜗杆轴(4)、输出轴(5)，其特征在于：还包括润滑油泄漏处理装置(6)，所述箱体(1)呈竖直放置，所述箱体(1)左侧下端设有润滑油泄漏处理装置(6)，所述蜗杆轴(4)位于箱体(1)内部下端且呈水平放置，所述蜗杆轴(4)上方设有蜗轮(2)，所述蜗杆轴(4)与蜗轮(2)啮合相连，所述通气器(3)位于箱体(1)顶部且与箱体(1)相互贯通，所述箱体(1)后侧设有输出轴(5)，所述输出轴(5)与蜗轮(2)轴心共线。2.如权利要求1所述的一种单级传动电装蜗轮减速箱，其特征在于：所述润滑油泄漏处理装置(6)由润滑油收集系统(61)、骨架油封(62)、输入轴(63)、轴承(64)、固定架(65)、润滑油检测传感器(66)组成，所述输入轴(63)位于箱体(1)左侧下端且贯穿箱体(1)与蜗杆轴(4)相连，所述骨架油封(62)设有两个，且两个所述骨架油封(62)嵌套于输入轴(63)外侧，所述轴承(64)位于骨架油封(62)外侧且位于箱体(1)右侧，所述骨架油封(62)与输入轴(63)和轴承(64)均为过渡配合，所述轴承(64)前后两侧均设有固定架(65)，所述固定架(65)靠近轴承(64)一端嵌套有润滑油检测传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈和在，
申请(专利权)人：泉州市超越蜗轮阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：