本发明专利技术公开了一种用于混铁车充电插座装置的自动保护电控系统，包括地面装置、机载装置和插座装置；插座装置包括地面装置侧供电母插头和机载装置侧受电公插座；地面装置包括交流输入单元、控制单元和交流输出单元并通过线路相连接，交流输出单元和控制单元分别通过第一主电缆和第二控制电缆与地面装置侧供电母插头相连；机载装置包括受电设备和红外感应装置，受电设备和红外感应装置分别通过第二主电缆和第三控制电缆与机载装置侧受电公插座相连。本发明专利技术所述电控系统设计简洁、合理，应用后省去手动送停电环节，缩短操作人员的操作时间，增加混铁车车载电池组的充电时间，同时保证了操作人员的绝对安全，杜绝了带电插拔作业的安全隐患。的安全隐患。的安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种用于混铁车充电插座装置的自动保护电控系统
[0001]本专利技术属于电气设备
，涉及一种用于混铁车充电插座装置的自动保护电控系统，适用于混铁车机载充电装置及其他场合下电源安全可靠的联接，以及各类插头设备的安全可靠联接。
技术介绍
[0002]混铁车作为现代冶金工业不可或缺的铁水运输及贮存设备在冶金企业中起着重要作用，为保证混铁车的正常运行，通过在混铁车运行一段时间后，在其到达指定地点需要对车上的机载电池组进行充电。充电时，一般为操作人员将地面供电插头联插至机载充电插座装置上后，再合上工作电源开关，此时，交流380v电源接入机载充电机对电池组进行充电；混铁车需要离开或充电结束时，操作人员应先断开工作电源开关，再拔下地面充电插头。由于电源箱与移动混铁车之间距离较远，操作人员来回停送电增加了插拔流程的时间，缩短了混铁车充电时间；同时，有可能出现操作人员带电插拔充电插座装置的情况，存在非常大的安全隐患。
技术实现思路
[0003]针对
技术介绍
中存在的混铁车充电不便且有安全隐患的缺陷，本专利技术提供一种用于混铁车充电插座装置的自动保护电控系统，取代人工停送电方式，利用红外传感技术，加入延时通电保护电路，实现操作人员手持线缆连接的充电插头时，插头没有电；当插头插入混铁车充电插座装置，操作人员离开设定时间后装置自动通电接通受电设备；当需要拔下插头，操作人员手离充电插座装置设定距离时，地面供电装置立刻断电，插座装置失电，可以安全的拔下插头，保证了操作人员插拔插头时的无电作业安全，缩短了插拔插头整个流程的时间，增加了混铁车电池组的充电时间。
[0004]本专利技术解决技术问题的技术方案具体如下：
[0005]本专利技术一种用于混铁车充电插座装置的自动保护电控系统，它包括地面装置、机载装置和插座装置；所述插座装置包括分别设置于地面装置和机载装置上并相互适配的地面装置侧供电母插头和机载装置侧受电公插座，该地面装置侧供电母插头包括主回路供电母插头和控制回路供电母插头，该机载装置侧受电公插座包括分别与主回路供电母插头和控制回路供电母插头相对应的主回路受电公插座和控制回路受电公插座；所述地面装置包括交流输入单元、控制单元和交流输出单元,交流输入单元分别通过第一控制电缆和第三主电缆与控制单元和交流输出单元相连接，该交流输出单元通过第一主电缆与主回路供电母插头相连，同时该交流输出单元通过线路与控制单元连接，该控制单元通过第二控制电缆与控制回路供电母插头相连；所述机载装置包括受电设备和红外感应装置，该受电设备通过第二主电缆与主回路受电公插座相连，该红外感应装置通过第三控制电缆与控制回路受电公插座相连。
[0006]作为技术方案的进一步改进，所述控制单元包括开关电源、第一继电器和延时继
电器；所述交流输出单元包括交流接触器，该交流接接器的主触点分别接入在第三主电缆与第一主电缆之间；所述第一控制电缆连接于第三主电缆与开关电源的输入端之间，以使得开关电源从交流输入单元获得交流工作电源并输出直流驱动电源；所述红外感应装置包括用于连接电源的正负极接线端子和用于红外感应的动断触点；所述控制回路供电母插头包括至少三个控制回路供电母插头单元，所述控制回路受电公插座包括至少三个与各控制回路供电母插头单元一一对应的控制回路受电公插座单元；所述开关电源输出端的正极通过第二控制电缆与一个控制回路供电母插头单元相连，与该控制回路供电母插头单元相对应的控制回路受电公插座单元分别通过第三控制电缆与红外感应装置的正极接线端子和动断触点的一端相连接；所述开关电源输出端的负极分别通过第二控制电缆与两个控制回路供电母插头单元相连，与该两个控制回路供电母插头单元相对应的控制回路受电公插座单元分别通过第三控制电缆与红外感应装置的负极接线端子和动断触点的另一端相连接，其中与动断触点连接的第三控制电缆上还连接有第一继电器的线圈；所述开关电源输出端的正负极之间还连接有第二、三控制回路，该第二控制回路上连接有第一继电器的动合触点和延时继电器的线圈，该第三控制回路并联在延时继电器的两端，其上连接有延时继电器的动合触点和交流接触器的线圈。
[0007]作为技术方案的进一步改进，所述交流输入单元包括交流电源和主回路自动开关，该交流电源通过主回路自动开关与第三主电缆相连。
[0008]作为技术方案的进一步改进，所述第一控制电缆上设置有控制回路自动开关。
[0009]作为技术方案的进一步改进，所述主回路供电母插头包括若干主回路供电母插头单元，所述主回路受电公插座包括若干与主回路供电母插头单元一一对应的主回路受电公插座单元。
[0010]作为技术方案的进一步改进，所述交流电源为交流380V三相四线制电源，所述第一主电缆、第二主电缆和第三主电缆均为三相四线制电缆，所述开关电源的输入端通过第一控制电缆分别连接于第三主电缆的某一相线和中性线之间。
[0011]作为技术方案的进一步改进，所述主回路供电母插头和控制回路供电母插头集成于一个整体的插头模块内，所述主回路受电公插座和控制回路受电公插座集成于一个整体的插座模块内，该插头模块与插座模块相适配。
[0012]作为技术方案的进一步改进，所述受电设备为充电机，该充电机通过单相电缆连接有电池组。
[0013]本专利技术所述的一种用于混铁车充电插座装置的自动保护电控系统，与传统插拔充电插座装置取电作业方式相比，本专利技术设计简洁、合理，主回路与控制回路一体化设计，通过自动断电、延时通电的保护电控系统，省去了供电母插头联插至机载充电插座装置后的手动送停电环节，缩短了操作人员的操作时间，增加了混铁车车载电池组的充电时间，同时保证了操作人员的绝对安全，杜绝了带电插拔作业的安全隐患；另外，本专利技术不仅仅适用于插拔充电设备，同样适用于各类插拔取电场合，易实施，效果好，安全性好，实用性强。
附图说明
[0014]图1为本专利技术一种用于混铁车充电插座装置的自动保护电控系统的整体电控原理示意图；
[0015]图2为本专利技术一种用于混铁车充电插座装置的自动保护电控系统的设计示意图；
[0016]图中：a、地面装置，b、机载装置，1、交流输入单元，2、插座装置，3、受电设备，4、控制单元，5、电池组，6、开关电源，7、交流输出单元，8、交流电源，GY、红外感应装置，KA、第一继电器，KT、延时继电器，QF、主回路自动开关，KM、交流接触器，QF1、控制回路自动开关，A、第一控制回路,B、第二控制回路，C、第三控制回路。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等仅用于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于混铁车充电插座装置的自动保护电控系统，其特征在于：它包括地面装置(a)、机载装置(b)和插座装置(2)；所述插座装置(2)包括分别设置于地面装置(a)和机载装置(b)上并相互适配的地面装置侧供电母插头(21)和机载装置侧受电公插座(22)，该地面装置侧供电母插头(21)包括主回路供电母插头(211)和控制回路供电母插头(212)，该机载装置侧受电公插座(22)包括分别与主回路供电母插头(211)和控制回路供电母插头(212)相对应的主回路受电公插座(221)和控制回路受电公插座(222)；所述地面装置(a)包括交流输入单元(1)、控制单元(4)和交流输出单元(7),交流输入单元(1)分别通过第一控制电缆(g)和第三主电缆(i)与控制单元(4)和交流输出单元(7)相连接，该交流输出单元(7)通过第一主电缆(c)与主回路供电母插头(211)相连，同时该交流输出单元(7)通过线路与控制单元(4)连接，该控制单元(4)通过第二控制电缆(e)与控制回路供电母插头(212)相连；所述机载装置(b)包括受电设备(3)和红外感应装置(GY)，该受电设备(3)通过第二主电缆(d)与主回路受电公插座(221)相连，该红外感应装置(GY)通过第三控制电缆(f)与控制回路受电公插座(222)相连。2.根据权利要求1所述的一种用于混铁车充电插座装置的自动保护电控系统，其特征在于：所述控制单元(4)包括开关电源(6)、第一继电器(KA)和延时继电器(KT)；所述交流输出单元(7)包括交流接触器(KM)，该交流接接器(KM)的主触点分别接入在第三主电缆(i)与第一主电缆(c)之间；所述第一控制电缆(g)连接于第三主电缆(i)与开关电源(6)的输入端之间，以使得开关电源(6)从交流输入单元(1)获得交流工作电源并输出直流驱动电源；所述红外感应装置(GY)包括用于连接电源的正负极接线端子和用于红外感应的动断触点；所述控制回路供电母插头(212)包括至少三个控制回路供电母插头单元(212_a)，所述控制回路受电公插座(222)包括至少三个与各控制回路供电母插头单元(212_a)一一对应的控制回路受电公插座单元(222_b)；所述开关电源(6)输出端的正极通过第二控制电缆(e)与一个控制回路供电母插头单元(212_a)相连，与该控制回路供电母插头单元(212_a)相对应的控制回路受电公插座单元(222_b)分别通过第三控制电缆(f)与红外感应装置(GY)的正极接线端子和动断触点...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛锋，
申请(专利权)人：安徽马钢设备检修有限公司，
类型：发明
国别省市：
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