一种清雪车制造技术

本发明专利技术公开了一种清雪车，包括车身底盘、集雪系统、压雪系统和电机，集雪系统位于车身底盘前部，离心风机出口与轴承外圈固连，轴承内圈与抛雪筒固连，抛雪筒外壁与旋转齿轮固连，驱动齿轮与旋转齿轮啮合；压雪系统位于车身底盘中部上方，压缩仓与压缩活塞组成移动副，压缩活塞对积雪进行压缩，压缩活塞与连杆铰接，连杆与曲柄铰接，曲柄与电机轴固连，压缩仓后方为压缩仓门，电磁铁门阀控制压缩仓门开闭，丝杠与底座组成螺旋副，底座可沿滑动杆滑动。本发明专利技术采用往复振动压缩方式，能够将收集的雪压缩成高密度雪块，便于堆砌、运输或制作冰雪艺术品；清雪车能够在压缩模式与抛洒模式之间切换，满足不同需求。满足不同需求。满足不同需求。

【技术实现步骤摘要】
一种清雪车


[0001]本专利技术涉及一种清雪装备，特别涉及一种清雪车。

技术介绍

[0002]在学校、人行道、社区等狭小区域，现有的小型除雪机械清雪方式单一，多为将雪抛至道路两侧堆积存放，挤占道路空间，积雪堆积过多后再次进行清理难度较大。CN104947624A公开了一种除雪车，其车厢、除雪滚刷装配在底盘车上，两个提升机分别安装在集雪绞龙的两端成为一个整体和底盘车连接。道路积雪被旋转的除雪滚刷清扫进入集雪绞龙，收集后进入提升机提升输送到车厢里，当雪输送进入车厢里达到一定高度时，被分布绞龙片均匀的横向分散后，又被刮板链条均匀的纵向分散囤积，车厢的雪装满后该除雪车就可快速行走把装载的积雪运输到指定地点。其存在的问题是：1.积雪收集后未进行压缩，密度较小，运输效率较低；2.只能通过将积雪收集进车厢的方式完成清雪，当雪量较大时清雪效率不高。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是要提供一种适合狭窄道路区域，可将雪压缩成块或直接抛出的清雪车，以解决目前小型除雪机械除雪方式单一和积雪运输清理不便的问题。
[0004]本专利技术是这样实现的：
[0005]它包括车身27、集雪系统28、压雪系统29和电机13，压雪系统29由压缩活塞23、压缩仓15、丝杠22、滑动杆25、曲柄12、底座21、支撑座24、连杆14、集雪口16和电磁铁门阀18组成，压缩活塞23与连杆14铰接，连杆14和曲柄12铰接，曲柄12与电机13轴固连，电机13固定在底座21上，丝杠22穿过底座21并与底座21组成螺旋副，滑动杆25穿过底座21，滑动杆25与丝杠22平行放置，底座21可沿滑动杆25滑动，支撑座24固定在车身底盘26上，支撑座24和滑动杆25固连，丝杠22与支撑座24铰接；压缩仓15固定在车身底盘26上，压缩仓门17位于压缩仓15后方，压缩仓门17上方与压缩仓15铰接，压缩仓15上部开口与集雪口16相连，压缩仓门17通过电磁铁门阀18控制其开闭。
[0006]以上所述的清雪车，集雪系统28由清雪滚刷1、集雪腔5、离心风机6、轴承7、旋转齿轮8、驱动齿轮9、驱动电机11和抛雪筒10组成，清雪滚刷1位于集雪腔5下方开口处，集雪腔5具有两个开口，集雪腔5上方开口与离心风机6进口相连，轴承7外圈与离心风机6出口固连，轴承7内圈和抛雪筒10固连，抛雪筒10外壁与旋转齿轮8固连，驱动齿轮9与旋转齿轮8相啮合，驱动齿轮9与驱动电机11轴固连，驱动电机11固定在离心风机6上。
[0007]以上所述的清雪车，车身27由固定架3、液压杆4、连接杆2、车身底盘26、雪块滑道20和行走履带19组成，固定架3固定在车身底盘26前部，雪块滑道20前端固定在车身底盘26后部，雪块滑道20后端向下倾斜。
[0008]以上所述的清雪车，清雪滚刷1两端分别与左右对称布置的液压杆4铰接，液压杆4与固定架3铰接，清雪滚刷1两端分别与左右对称布置的连接杆2铰接，连接杆2与固定架3铰
接。
[0009]本专利技术的有益效果：
[0010]一方面，采用往复振动压缩方式，能够将收集的雪压缩成高密度雪块，减少占用空间，便于堆砌、运输或制作冰雪艺术品，另一方面，清雪车能够在压缩模式与抛洒模式之间实现工作模式切换，满足不同需求。
附图说明
[0011]附图1为本专利技术的结构示意图
[0012]附图2为本专利技术的主视图
[0013]附图3为本专利技术的俯视图
[0014]附图4为本专利技术的压雪系统28的局部结构图
[0015]附图5为本专利技术轴承7局部剖视图
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。
[0017]如图1、图2和图4所示，本专利技术的一种具体实施方式为：清雪车由车身27、集雪系统28、压雪系统29和电机13组成，压雪系统29由压缩活塞23、压缩仓15、丝杠22、滑动杆25、曲柄12、底座21、支撑座24、连杆14、压缩仓15、集雪口16、压缩仓门17和电磁铁门阀18组成，压缩活塞23和压缩仓15组成移动副，压缩活塞23与连杆14铰接，连杆14和曲柄12铰接，曲柄12与电机13轴通过键槽固定连接以传递动力，电机13通过螺栓固定在底座21上，组成以曲柄12为原动件，压缩活塞23为从动件的曲柄滑块机构；丝杠22穿过底座21，与底座21组成螺旋副，滑动杆23穿过底座21，滑动杆23与丝杠22平行放置，底座21能够沿滑动杆23和丝杠22移动，从而实现底座21的前后移动，支撑座24通过螺栓固定安装在车身底盘26上，支撑座24和滑动杆23固定连接，丝杠22与支撑座24铰接；压缩仓15通过焊接固定在车身底盘24上，压缩仓门17位于压缩仓15后方，压缩仓门17上方与压缩仓15进行铰接实现开闭，压缩仓15上部开口与集雪口16相连；压缩仓门17通过电磁铁门阀18控制其开闭。
[0018]如图2、图3和图5所示，集雪系统28由清雪滚刷1、集雪腔5、离心风机6、轴承7、旋转齿轮8、驱动齿轮9、抛雪筒10和驱动电机11组成，车身27由固定架3、液压杆4、连接杆2、车身底盘26、雪块滑道20和行走履带19组成；清雪滚刷1安装在集雪腔5下方开口处，位于车身底盘26前部，清雪滚刷1两端分别与左右对称布置的液压杆4铰接，液压杆4与固定架3铰接，固定架3固定在车身底盘26前部，清雪滚刷1两端分别与左右对称布置的连接杆2铰接，连接杆2与固定架3铰接；集雪腔5具有两个开口，上方开口与离心风机6进口通过法兰固定，离心风机6出口与轴承7外圈过盈配合，抛雪筒10与轴承7内圈过盈配合，抛雪筒10与旋转齿轮8通过键槽固定连接，抛雪筒10能相对离心风机6旋转；旋转齿轮8为不完全齿轮，驱动齿轮9与旋转齿轮8相啮合，驱动齿轮9与驱动电机11通过键槽固定连接；雪块滑道20前端通过焊接固定在车身底盘26后部，雪块滑道20后端向下倾斜，距地面3cm左右。
[0019]本专利技术工作方式一：压雪成块作业，积雪通过清雪滚刷1旋转被打散，在离心风机6的作用下，经过集雪腔5和离心风机6到达抛雪筒10后被抛出，最后通过集雪口16进入压缩仓15，电机13驱动曲柄12整周回转使压缩活塞23进行前后振动，丝杠22转动带动底座21、曲
柄12、连杆14和压缩活塞23向前逐渐压缩，将雪压成雪块，当底座21行至丝杠22末端时，电磁铁门阀18开启，雪块被推出压缩仓15后沿雪块滑道20落在地面，丝杠22反向转动至原位继续进行压缩。
[0020]本专利技术工作方式二：抛雪作业，驱动齿轮9在驱动电机11驱动下转动，带动旋转齿轮8转动，将抛雪筒10朝向由向后改为向右，积雪被收集后经集雪腔5和离心风机6从抛雪筒10抛出，直接将积雪抛至道路旁。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种清雪车，包括车身(27)、集雪系统(28)、压雪系统(29)和电机(13)，其特征在于：压雪系统(29)由压缩活塞(23)、压缩仓(15)、丝杠(22)、滑动杆(25)、曲柄(12)、底座(21)、支撑座(24)、连杆(14)、集雪口(16)和电磁铁门阀(18)组成，压缩活塞(23)与连杆(14)铰接，连杆(14)和曲柄(12)铰接，曲柄(12)与电机(13)轴固连，电机(13)固定在底座(21)上，丝杠(22)穿过底座(21)并与底座(21)组成螺旋副，滑动杆(25)穿过底座(21)，滑动杆(25)与丝杠(22)平行放置，底座(21)可沿滑动杆(25)滑动，支撑座(24)固定在车身底盘(26)上，支撑座(24)和滑动杆(25)固连，丝杠(22)与支撑座(24)铰接；压缩仓(15)固定在车身底盘(26)上，压缩仓门(17)位于压缩仓(15)后方，压缩仓门(17)上方与压缩仓(15)铰接，压缩仓(15)上部开口与集雪口(16)相连，压缩仓门(17)通过电磁铁门阀(18)控制其开闭。2.根据权利要求1所述的清雪车，其特征在于：集雪系统(28)由清雪滚刷(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇，韩乙彬，史丙辛，刘立意，
申请(专利权)人：东北农业大学，
类型：发明
国别省市：