一种交通设施警示系统技术方案

本发明专利技术公开了一种交通设施警示系统，安装于交通设施并且用于交通警示，包括光源模块、电源模块、散热模块和处理模块，所述电源模块包括直流电输入单元和交流电输入单元，所述电源模块根据交通设施的类型和交通设施警示系统所处的环境进行选择性供电，并且所述电源模块将在供电过程中形成供电信息实时传输到所述处理模块。本发明专利技术公开的一种交通设施警示系统，其安装于现有的交通隔离设施，并且通过灯带发光的方式进行提示，通过流水式或者呼吸式等灯带发亮的形式提示驾驶员或者行人，使其了解当前道路的隔离面积和隔离角度等信息并且相对于频闪的方式更加柔和。相对于频闪的方式更加柔和。

【技术实现步骤摘要】
一种交通设施警示系统


[0001]本专利技术属于道路标志或者交通信号装置
，用于进行警告、阻挡或限制(E01F9)，具体涉及一种交通设施警示系统。

技术介绍

[0002]目前，交通隔离护栏、隔离桩和隔离墩等隔离设施用于道路机动车道划分、机非隔离、人行道隔离等，其保障了道路交通安全、畅通有序，提升道路管理水平。
[0003]但是现有的隔离设施大都是通过车辆或者太阳光线进行照射从而反射给驾驶人员或者行人，进而进行道路交通的提示，或者通过频闪的方式进行提示，上述提示方式一方面在雾天和阴雨天等恶劣天气中无法具有良好的提示效果，另一方面无法对当前隔离设施放置的交通位置进行包括隔离面积和隔离角度等信息的体现，并且频闪的提示方式容易刺激驾驶者的眼睛，从而具有一定的安全隐患。
[0004]因此，针对上述问题，予以进一步改进。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种交通设施警示系统，其安装于现有的交通隔离设施，并且通过灯带发光的方式进行提示，通过流水式或者呼吸式等灯带发亮的形式提示驾驶员或者行人，使其了解当前道路的隔离面积和隔离角度等信息并且相对于频闪的方式更加柔和，减少对其的眼睛刺激，其还可以调节流水式灯带的每个亮起LED灯的数量、循环流动的速率和方向等以及呼吸式灯带的每个亮起LED灯的数量和呼吸频率等，其具有显示效果好、安全性高和使用方便等优点。
[0006]本专利技术的另一目的在于提供一种交通设施警示系统，其设有交流输入单元和太阳能输入单元，使得其可以根据不同的交通隔离设施采用不同的供电方式，优选使用太阳能供电，降低成本。
[0007]本专利技术的另一目的在于提供一种交通设施警示系统，其还设有温度检测单元和风扇单元，温度检测单元实时检测环境温度，当温度达到预设的温度阈值时，通过风扇单元驱动风扇对处理模块的控制板进行散热，增加本警示系统的使用寿命和工作质量。
[0008]本专利技术的另一目的在于提供一种交通设施警示系统，其还设有光照强度检测单元，用于实时检测环境光线强度，从而根据环境光线强度改变灯带的显示亮度，在白天时将灯带的显示亮度提高，以使得在道路上的人员可以看到灯光警示，在晚上时将灯带的显示亮度降低，不会使得人员觉得光线刺眼从而影响驾驶等操作，适应环境光。
[0009]本专利技术的另一目的在于提供一种交通设施警示系统，其还设有防撞功能，通过气囊或者电磁缓冲单元等进行防撞缓冲，从而保障驾驶人员的生命安全。
[0010]为达到以上目的，本专利技术提供一种交通设施警示系统，安装于交通设施(例如隔离桩、隔离栏、隔离墩、桥墩和电力线等)并且用于交通警示，包括光源模块、电源模块、散热模块和处理模块，其中：
[0011]所述电源模块包括直流电输入单元(优选为太阳能和蓄电池)和交流电输入单元(优选为接入市电)，所述电源模块根据交通设施的类型和交通设施警示系统所处的环境进行选择性供电，并且所述电源模块将在供电过程中形成供电信息实时传输到所述处理模块；
[0012]所述光源模块包括灯带显示单元(包括流水式、呼吸式和高亮度频闪灯等进行警示)和光照强度检测单元，所述光照强度检测单元实时检测环境光的光照强度并且形成光照强度信息，所述处理模块接收所述光照强度检测单元传输的光照强度信息后对灯带显示单元进行亮度信息调控，以适应环境光；
[0013]所述散热模块包括温度检测单元和风扇单元，所述温度检测单元实时检测环境温度并且形成温度信息，所述处理模块接收所述温度检测单元传输的温度信息后与预设的温度阈值进行对比，以判断是否启动风扇单元进行散热。
[0014]作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述交通设施警示系统在运行前或者在运行过程中周期性地分别对所述电源模块、光源模块和所述散热模块进行自检，以形成自检信息，具体实施为：
[0015]对所述电源模块进行自检，所述电源模块分别对所述直流电输入单元和所述交流电输入单元进行数据采集，以形成电源数据，所述处理模块将电源数据与预设的自检参数进行比较，以判断所述直流电输入单元和所述交流电输入单元是否(任意一个)连接正常，如果连接正常则对所述光源模块进行自检，否则通过与所述处理模块数据交互连接的显示屏显示电源模块故障；
[0016]对所述光源模块进行自检，所述光源模块分别对所述灯带显示单元和所述光照强度检测单元进行数据采集，以形成光源数据，所述处理模块将光源数据与预设的自检参数进行比较，以判断所述灯带显示单元是否显示正常和所述光照强度检测单元是否检测正常，如果正常则对所述散热模块进行自检，否则通过与所述处理模块数据交互连接的显示屏显示光源模块故障；
[0017]对所述散热模块进行自检，所述散热模块分别对所述温度检测单元和所述风扇单元进行数据采集，以形成散热数据，以判断所述温度检测单元是否检测正常和所述风扇单元是否驱动正常，如果正常则交通设施警示系统开始运行或者继续运行，否则通过与所述处理模块数据交互连接的显示屏显示散热模块故障。
[0018]作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述供电信息包括直流电供电信息和交流电供电信息，具体实施为：
[0019]所述处理模块优先实时判断直流电供电信息是否满足预设的整体用电需求(是否支持光源模块和散热模块等功耗组件在额定功率下进行运行，即直流电输入单元提供的电量是否可以满足交通设施警示系统的所有用电量)，如果满足则通过直流电输入单元进行供电，否则：
[0020]如果直流电输入单元通过处理模块计算后获得当前供电满足整体用电需求的第一占比(优选为50％)以上，则接通交流电输入单元，以通过直流电输入单元和交流电输入单元共同进行供电；
[0021]如果直流电输入单元通过处理模块计算后获得当前供电满足整体用电需求的第一占比(优选为50％)以下，则接通交流电输入单元并且断开直流电输入单元(直至直流电
输入单元通过处理模块计算后获得当前供电满足整体用电需求的50％以上)，以通过交流电输入单元进行供电。
[0022]作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，交通设施警示系统还包括本体，所述光源模块、所述电源模块、所述散热模块和所述处理模块均安装于所述本体，其中：
[0023]所述本体设有速度检测单元、距离检测单元和角度检测单元，所述距离检测单元实时检测位于所述本体周围的物体与所述本体之间距离，并且将形成的距离信息传输到所述处理模块，所述速度检测单元实时检测位于所述本体周围的物体的速度，并且将形成的速度信息传输到所述处理模块，所述角度检测单元实时检测位于所述本体周围的物体与所述本体之间的角度，并且将形成的角度信息传输到所述处理模块，对于不同距离阈值的不同提醒方式具体实施为：
[0024]所述处理模块第一判断物理的距离信息是否达到预设的第一距离阈值，并且在达到第一距离阈值时再次判断物体的速度信息和角度信息是否达到预设的速度阈值和角度阈值，如果均达到则所述处理模块驱动光源模块进行第一方式提醒(在当前角度和速度下，处理模块处理后会判断发生碰撞时，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通设施警示系统，安装于交通设施并且用于交通警示，其特征在于，包括光源模块、电源模块、散热模块和处理模块，其中：所述电源模块包括直流电输入单元和交流电输入单元，所述电源模块根据交通设施的类型和交通设施警示系统所处的环境进行选择性供电，并且所述电源模块将在供电过程中形成供电信息实时传输到所述处理模块；所述光源模块包括灯带显示单元和光照强度检测单元，所述光照强度检测单元实时检测环境光的光照强度并且形成光照强度信息，所述处理模块接收所述光照强度检测单元传输的光照强度信息后对灯带显示单元进行亮度信息调控，以适应环境光；所述散热模块包括温度检测单元和风扇单元，所述温度检测单元实时检测环境温度并且形成温度信息，所述处理模块接收所述温度检测单元传输的温度信息后与预设的温度阈值进行对比，以判断是否启动风扇单元进行散热。2.根据权利要求1所述的一种交通设施警示系统，其特征在于，所述交通设施警示系统在运行前或者在运行过程中周期性地分别对所述电源模块、光源模块和所述散热模块进行自检，以形成自检信息，具体实施为：对所述电源模块进行自检，所述电源模块分别对所述直流电输入单元和所述交流电输入单元进行数据采集，以形成电源数据，所述处理模块将电源数据与预设的自检参数进行比较，以判断所述直流电输入单元和所述交流电输入单元是否连接正常，如果连接正常则对所述光源模块进行自检，否则通过与所述处理模块数据交互连接的显示屏显示电源模块故障；对所述光源模块进行自检，所述光源模块分别对所述灯带显示单元和所述光照强度检测单元进行数据采集，以形成光源数据，所述处理模块将光源数据与预设的自检参数进行比较，以判断所述灯带显示单元是否显示正常和所述光照强度检测单元是否检测正常，如果正常则对所述散热模块进行自检，否则通过与所述处理模块数据交互连接的显示屏显示光源模块故障；对所述散热模块进行自检，所述散热模块分别对所述温度检测单元和所述风扇单元进行数据采集，以形成散热数据，以判断所述温度检测单元是否检测正常和所述风扇单元是否驱动正常，如果正常则交通设施警示系统开始运行或者继续运行，否则通过与所述处理模块数据交互连接的显示屏显示散热模块故障。3.根据权利要求2所述的一种交通设施警示系统，其特征在于，所述供电信息包括直流电供电信息和交流电供电信息，具体实施为：所述处理模块优先实时判断直流电供电信息是否满足预设的整体用电需求，如果满足则通过直流电输入单元进行供电，否则：如果直流电输入单元通过处理模块计算后获得当前供电满足整体用电需求的第一占比以上，则接通交流电输入单元，以通过直流电输入单元和交流电输入单元共同进行供电；如果直流电输入单元通过处理模块计算后获得当前供电满足整体用电需求的第一占比以下，则接通交流电输入单元并且断开直流电输入单元，以通过交流电输入单元进行供电。4.根据权利要求3所述的一种交通设施警示系统，其特征在于，交通设施警示系统还包括本体，所述光源模块、所述电源模块、所述散热模块和所述处理模块均安装于所述本体，
其中：所述本体设有速度检测单元、距离检测单元和角度检测单元，所述距离检测单元实时检测位于所述本体周围的物体与所述本体之间距离，并且将形成的距离信息传输到所述处理模块，所述速度检测单元实时检测位于所述本体周围的物体的速度，并且将形成的速度信息传输到所述处理模块，所述角度检测单元实时检测位于所述本体周围的物体与所述本体之间的角度，并且将...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭越峰，
申请(专利权)人：嘉兴诺德罗普润滑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：