一种高安全性的汽车吊主臂制造技术

本发明专利技术公开了一种高安全性的汽车吊主臂，包括主臂、探头和控制模块，所述探头滑动插设于主臂内，所述探头与控制模块之间通过导线连接，所述探头包括导管和多个摄像头，多个所述摄像头分别与导管的顶部和两侧固定连接，所述控制模块包括主壳体和显示屏，所述显示屏与主壳体的外壁固定连接，所述主壳体内设有控制器、存储器、电源、信号接收器和信号发射器，所述主壳体远离显示屏的一侧设有安装口，所述安装口内通过转轴转动连接有挡板。本发明专利技术中通过探头监测机构的设置，可以对汽车吊主臂内的钢丝绳情况进行实时监测，从而有效保证了汽车吊主臂的使用安装性。主臂的使用安装性。主臂的使用安装性。

【技术实现步骤摘要】
一种高安全性的汽车吊主臂


[0001]本专利技术涉及汽车吊
，尤其涉及一种高安全性的汽车吊主臂。

技术介绍

[0002]汽车吊，又叫汽车起重机，是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。
[0003]在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动，因此能看到两根油管，但千万别当成油缸。
[0004]汽车吊常用于杂货装卸作业，因持续高强度作业，汽车吊主臂伸缩钢丝绳会出现断裂现象，常规手段无法检查，一般都是现场对汽车吊主臂拆解检查，费时费力。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中汽车吊因持续的高强度作业，汽车吊主臂伸缩钢丝绳会出现断裂现象的问题，而提出的一种高安全性的汽车吊主臂。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种高安全性的汽车吊主臂，包括主臂、探头和控制模块，所述探头滑动插设于主臂内，所述探头与控制模块之间通过导线连接，所述探头包括导管和多个摄像头，多个所述摄像头分别与导管的顶部和两侧固定连接，所述控制模块包括主壳体和显示屏，所述显示屏与主壳体的外壁固定连接，所述主壳体内设有控制器、存储器、电源、信号接收器和信号发射器，所述主壳体远离显示屏的一侧设有安装口，所述安装口内通过转轴转动连接有挡板，所述摄像头、信号接收器和电源的输出端均与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端分别与信号发射器、存储器和显示屏的输入端连接。
[0008]优选地，所述导管的顶部固定连接有照明灯圈，所述控制器的输出端与照明灯圈的输入端连接。
[0009]优选地，所述主壳体的底部固定插设有电源接头，所述电源接头的输出端与电源的输入端连接。
[0010]优选地，所述控制器为80S51控制器。
[0011]优选地，所述主壳体靠近安装口的一侧固定连接有把手。
[0012]优选地，所述挡板远离转轴的一端固定连接有卡块，所述主壳体的外壁上设有滑槽，所述滑槽内固定连接有导杆，所述导杆上滑动套接有L型卡杆，所述卡块上设有与L型卡杆对应的卡槽。
[0013]优选地，所述导杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与L型卡杆和滑槽内壁固定连接。
[0014]有益效果：
[0015]1.通过探头和控制模块的设置，可以实时的对主臂内的钢丝绳情况进行监测，同时信号接收器和信号发射器的设置，可以方便对远程控制信号进行接收和发送，同时显示屏的设置，可以方便对主臂内的情况进行查看，本专利技术中通过探头监测机构的设置，可以对汽车吊主臂内的钢丝绳情况进行实时监测，从而有效保证了汽车吊主臂的使用安全性，另外起到了降本增效的作用，降低了维修成本；
[0016]2.安装口的设置，可以方便对控制元件进行维护，L型卡杆的设置，可以方便对挡板进行固定，同时照明灯圈的设置，可以起到辅助照明作用。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提出的一种高安全性的汽车吊主臂的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术提出的一种高安全性的汽车吊主臂探头处的结构示意图；
[0019]图3为本专利技术提出的一种高安全性的汽车吊主臂控制模块处的结构示意图。
[0020]图4为图3中的A处结构示意图。
[0021]图中：1主臂、2探头、201导管、202摄像头、203照明灯圈、3导线、4主壳体、5显示屏、6控制器、7存储器、8电源、9信号接收器、10信号发射器、11转轴、12挡板、13电源接头、14把手、15卡块、16导杆、17L型卡杆、18弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]参照图1
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3，一种高安全性的汽车吊主臂，包括主臂1、探头2和控制模块，探头2滑动插设于主臂1内，探头2与控制模块之间通过导线3连接，用于将监测信号发送到控制模块，探头2包括导管201和多个摄像头202，用于对主臂1内的钢丝绳情况进行监测，多个摄像头202分别与导管201的顶部和两侧固定连接，用于对主臂内部的情况进行探测；
[0025]本实施例中，控制模块包括主壳体4和显示屏5，用于显示探测的信息，显示屏5与主壳体4的外壁固定连接，用于显示探头2的探测信息，主壳体4靠近安装口的一侧固定连接有把手14，方便握持主壳体4，主壳体4内设有控制器6、存储器7、电源8、信号接收器9和信号发射器10，控制器6为80S51控制器，用于对探测到的信息进行处理；
[0026]本实施例中，主壳体4远离显示屏5的一侧设有安装口，方便对主壳体1内的控制元件进行维护，安装口内通过转轴11转动连接有挡板12，对控制元件进行保护，挡板12远离转轴11的一端固定连接有卡块15，方便固定挡板12，主壳体4的外壁上设有滑槽，滑槽内固定
连接有导杆16，用于支撑L型卡杆17；
[0027]本实施例中，导杆16上滑动套接有L型卡杆17，卡块15上设有与L型卡杆17对应的卡槽，导杆16上套设有弹簧18，弹簧18的两端分别与L型卡杆17和滑槽内壁固定连接，对L型卡杆17起到一定弹性支撑；
[0028]本实施例中，摄像头202、信号接收器9和电源8的输出端均与控制器6的输入端连接，用于将监测数据发送到控制器6，控制器6的输出端分别与信号发射器10、存储器7和显示屏5的输入端连接，用于对显示屏5进行控制；
[0029]本实施例中，导管201的顶部固定连接有照明灯圈203，控制器6的输出端与照明灯圈203的输入端连接，用于对照明灯圈203进行控制，主壳体4的底部固定插设有电源接头13，电源接头13的输出端与电源8的输入端连接，用于对电源8进行充电。
[0030]本实施例中，通过探头2和控制模块的设置，可以实时的对主臂内的钢丝绳情况进行监测，同时信号接收器9和信号发射器10的设置，可以方便对远程控制信号进行接收和发送，同时显示屏5的设置，可以方便对主臂内的情况进行查看。
[0031]本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高安全性的汽车吊主臂，包括主臂(1)、探头(2)和控制模块，其特征在于：所述探头(2)滑动插设于主臂(1)内，所述探头(2)与控制模块之间通过导线(3)连接，所述探头(2)包括导管(201)和多个摄像头(202)，多个所述摄像头(202)分别与导管(201)的顶部和两侧固定连接，所述控制模块包括主壳体(4)和显示屏(5)，所述显示屏(5)与主壳体(4)的外壁固定连接，所述主壳体(4)内设有控制器(6)、存储器(7)、电源(8)、信号接收器(9)和信号发射器(10)，所述主壳体(4)远离显示屏(5)的一侧设有安装口，所述安装口内通过转轴(11)转动连接有挡板(12)，所述摄像头(202)、信号接收器(9)和电源(8)的输出端均与控制器(6)的输入端连接，所述控制器(6)的输出端分别与信号发射器(10)、存储器(7)和显示屏(5)的输入端连接。2.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车吊主臂，其特征在于：所述导管(201)的顶部固定连接有照明灯圈(203)，所述控制器(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴海祥，徐魏，范悦平，赵凯，
申请(专利权)人：镇江港务集团有限公司，
类型：发明
国别省市：