一种动力电池灭火系统及动力电池灭火方法技术方案

本发明专利技术提供一种动力电池灭火系统及动力电池灭火方法，系统包括动力电池包、至少一个热失控探测器、至少一个灭火剂存储罐、整车控制器和灭火器控制器，热失控探测器，用于探测电池包内的热失控信号，且将热失控信号发送给整车控制器；由整车控制器向灭火器控制器发出灭火指令，进而控制灭火剂存储罐向动力电池包内喷射灭火剂，能够实现对电动汽车内的动力电池包的热失控自动检测，以及灭火降温。以及灭火降温。以及灭火降温。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池灭火系统及动力电池灭火方法


[0001]本专利技术涉及电动汽车领域，更具体地，涉及一种动力电池灭火系统及动力电池灭火方法。

技术介绍

[0002]当前中国电动汽车保有量逐年提升，客户对续驶里程、快充时间逐年提升，为此，动力电池充放电功率以及能量密度随之增加，导致市场频繁发生动力电池着火事故，动力电池安全受到广泛关注，当发生热失控时，怎么灭火保证乘客生命财产安全是一个问题。
[0003]动力电池发生热失控时，如何主动灭火是行业内关注热点，大多数技术方案是利用冷却介质对电池灭火，但是冷却介质不足以填充整个电池包进行灭火，无法持续进行灭火和降温，无法解决电池包热失控二次复燃问题，也无法解决热失控误报导致电池包报废或者必须重新维修才能重新使用。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种动力电池灭火系统及动力电池灭火方法，能够实现自动感知电池包内的热失控状况以及自动灭火降温的目的。
[0005]根据本专利技术的第一方面，提供了一种动力电池灭火系统，包括动力电池包、至少一个热失控探测器、至少一个灭火剂存储罐、整车控制器和灭火器控制器，所述至少一个热失控探测器设置于所述动力电池包内部，所述至少一个灭火剂存储罐放置于所述动力电池包外部，且通过烟雾灭火管路与所述至少一个热失控探测器连接；
[0006]所述至少一个热失控探测器，用于当整车电动汽车发生热失控时，探测电池包内的热失控信号，且将所述热失控信号发送给所述整车控制器；
[0007]所述整车控制器，用于根据接收到的热失控信号，向所述灭火器控制器发出灭火指令；
[0008]所述灭火器控制器，用于向所述至少一个灭火剂存储罐发出灭火指令；
[0009]所述至少一个灭火剂存储罐，用于根据所述灭火指令，通过所述烟雾灭火管路向动力电池包内喷射灭火剂。
[0010]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以作出如下改进。
[0011]可选的，所述动力电池包的整个区域被划分为多个子区域，所述热失控探测器为多个，每一个热失控探测器对应放置于动力电池包内的一个子区域中。
[0012]可选的，所述动力电池包的整个区域被平均划分为多个子区域，每个子区域的面积相等，所述热失控探测器为多个，每一个热失控探测器对应放置于动力电池包内的每相邻两个子区域的边界处。
[0013]可选的，所述灭火剂存储罐包括多个，每一个所述灭火剂存储罐通过烟雾灭火管路连接对应的热失控探测器。
[0014]可选的，所述灭火剂存储罐内的灭火剂为惰性气体。
[0015]可选的，所述惰性气体为全氟已酮。
[0016]可选的，所述灭火剂存储罐为可拆卸结构。
[0017]可选的，所述系统还包括泄压阀，所述泄压阀安装于所述动力电池包上；
[0018]所述泄压阀，用于检测动力电池包内的气压，当动力电池包内的气压与外界气压的差值大于预设阈值时，执行开启操作，对动力电池包内的气体进行泄压，使得动力电池包内部的气压与外界气压达到平衡。
[0019]根据本专利技术的第二方面，提供一种基于动力电池灭火系统的动力电池灭火方法，包括：
[0020]当整车电动汽车发生热失控时，热失控探测器探测电池包内的热失控信号，且将所述热失控信号发送给所述整车控制器；
[0021]整车控制器根据接收到的热失控信号，向所述灭火器控制器发出灭火指令；
[0022]灭火器控制器向所述至少一个灭火剂存储罐发出灭火指令；
[0023]灭火剂存储罐根据所述灭火指令，通过所述烟雾灭火管路向动力电池包内喷射灭火剂，以对动力电池包进行灭火降温。
[0024]可选的，所述方法还包括：
[0025]通过安装于动力电池包上的泄压阀检测动力电池包内的气压，当动力电池包内的气压与外界气压的差值大于预设阈值时，执行开启操作，对动力电池包内的气体进行泄压，使得动力电池包内部的气压与外界气压达到平衡。
[0026]本专利技术提供的一种动力电池灭火系统及动力电池灭火方法，在动力电池包内设置热失控探测器，且在动力电池包外放置灭火剂存储罐，其中装有灭火剂，通过热失控探测器，探测电池包内的热失控信号，且将热失控信号发送给整车控制器；由整车控制器向灭火器控制器发出灭火指令，进而控制灭火剂存储罐向动力电池包内喷射灭火剂，能够实现对电动汽车内的动力电池包的热失控自动检测，以及自动进行灭火降温。
附图说明
[0027]图1为本专利技术提供的一种动力电池灭火系统的结构框图；
[0028]图2为本专利技术提供的一种动力电池灭火方法流程图。
[0029]附图中，各标号所代表的部件名称如下：
[0030]1、电动汽车，2、动力电池包，3、烟雾灭火管路，4、热失控探测器，5、灭火剂存储罐，6、整车控制器，7、灭火器控制器，8、泄压阀。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0032]图1为本专利技术提供的一种动力电池灭火系统，包括动力电池包2、至少一个热失控探测器4、至少一个灭火剂存储罐5、整车控制器6和灭火器控制器7。至少一个热失控探测器4设置于动力电池包2内部，至少一个灭火剂存储罐5放置于所述动力电池包2外部，且通过烟雾灭火管路3与至少一个热失控探测器4连接。
[0033]至少一个热失控探测器4，用于当整车电动汽车1发生热失控时，探测动力电池包2
内的热失控信号，且将热失控信号发送给整车控制器6；整车控制器6，用于根据接收到的热失控信号，向灭火器控制器7发出灭火指令；灭火器控制器7，用于向至少一个灭火剂存储罐5发出灭火指令；至少一个灭火剂存储罐5，用于根据灭火指令，通过烟雾灭火管路3向动力电池包2内喷射灭火剂。
[0034]可以理解的是，基于
技术介绍
中的缺陷，本专利技术实施例提出了一种能够对电动汽车1内的动力电池包2内的热失控进行自动感知，且自动触发对动力电池包2灭火的方案。首先，提供了一套对动力电池包2进行灭火的系统，该灭火系统包括电动汽车1内的动力电池包2，在动力电池包2内安装至少一个热失控探测器4，在动力电池包2外放置至少一个灭火剂存储罐5，灭火剂存储罐5通过烟雾灭火管路3与热失控探测器4连接。
[0035]电动汽车1内还包括整车控制器6和灭火器控制器7，热失控探测器4、整车控制器6和灭火器控制器7之间通过无线通信连接。
[0036]其中，动力电池包2内的热失控探测器4对动力电池包2内的热失控进行检测，当检测到动力电池包2内发生热失控时，触发热失控信号，向整车控制器6发出报警信号。整车控制器6接收到热失控信号时，通过灭火控制器向灭火剂存储罐5发出灭火指令。灭火剂存储罐5接收到灭火指令后，向动力电池包2发出灭火剂，对电池包进行灭火降温。
[0037]本专利技术在动力电池包2内设置热失控探测器4，且在动力电池包2外放置灭火剂存储罐5，其中装有灭火剂，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池灭火系统，其特征在于，包括动力电池包、至少一个热失控探测器、至少一个灭火剂存储罐、整车控制器和灭火器控制器，所述至少一个热失控探测器设置于所述动力电池包内部，所述至少一个灭火剂存储罐放置于所述动力电池包外部，且通过烟雾灭火管路与所述至少一个热失控探测器连接；所述至少一个热失控探测器，用于当整车电动汽车发生热失控时，探测电池包内的热失控信号，且将所述热失控信号发送给所述整车控制器；所述整车控制器，用于根据接收到的热失控信号，向所述灭火器控制器发出灭火指令；所述灭火器控制器，用于向所述至少一个灭火剂存储罐发出灭火指令；所述至少一个灭火剂存储罐，用于根据所述灭火指令，通过所述烟雾灭火管路向动力电池包内喷射灭火剂。2.根据权利要求1所述的动力电池灭火系统，其特征在于，所述动力电池包的整个区域被划分为多个子区域，所述热失控探测器为多个，每一个热失控探测器对应放置于动力电池包内的一个子区域中。3.根据权利要求1所述的动力电池灭火系统，其特征在于，所述动力电池包的整个区域被平均划分为多个子区域，每个子区域的面积相等，所述热失控探测器为多个，每一个热失控探测器对应放置于动力电池包内的每相邻两个子区域的边界处。4.根据权利要求2或3所述的动力电池灭火系统，其特征在于，所述灭火剂存储罐包括多个，每一个所述灭火剂存储罐通过烟雾灭火管路连接对应的热失控探测器。5.根据权利要求4所述的动力电池灭火系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王扬，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：