一种发动机控制模块的防盗结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机控制模块的防盗结构，包括发动机控制模块和支架，所述发动机控制模块固定于支架上，所述发动机控制模块与线束插接头连接，其特征在于，还包括防护罩，该防护罩覆盖所述发动机控制模块和线束插接头，并与所述支架固定连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有安全性高、不易被拆除等优点。不易被拆除等优点。不易被拆除等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机控制模块的防盗结构


[0001]本技术涉及汽车安全
，尤其是涉及一种发动机控制模块的防盗结构。

技术介绍

[0002]随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高，人们的日常出行也变得越加的方便。汽车作为日常生活中一种非常普遍的交通工具，在货物运输以及人们日常出行方面起着非常重要的作用，对汽车的安全要求也越来越高。目前车辆偷盗手段不断升级，各类偷盗问题包括：盗油、盗轮胎、盗货、甚至盗车，造成用户经济物质损失，引起了重卡用户越来越多的抱怨。为解决用户各种偷盗抱怨，单一防盗技术已无法满足用户需求，开发多功能化及网络化的防盗技术是非常有必要的。
[0003]发动机控制模块是汽车中的重要组成部件，现有发动机控制模块通常是直接固定在支架的设置方式下，其存在容易被电子类/电气类/机械类等形式的各种攻击破坏的情况，需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安全性高、不易被拆除的发动机控制模块的防盗结构。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种发动机控制模块的防盗结构，包括发动机控制模块和支架，所述发动机控制模块固定于支架上，所述发动机控制模块与线束插接头连接，其特征在于，还包括防护罩，该防护罩覆盖所述发动机控制模块和线束插接头，并与所述支架固定连接。
[0007]进一步地，所述防护罩通过至少一个防拆螺栓固定于所述支架上。
[0008]进一步地，所述防拆螺栓设有2个。
[0009]进一步地，所述发动机控制模块通过至少一个焊接螺栓固定于所述支架上。
[0010]进一步地，所述焊接螺栓设有2个。
[0011]进一步地，所述防护罩通过固定螺栓与车身连接。
[0012]进一步地，所述焊接螺栓和固定螺栓的头部尺寸不同。
[0013]进一步地，所述防护罩为金属防护罩。
[0014]进一步地，所述支架背面设置有固定该防盗结构的快插件。
[0015]进一步地，所述发动机控制模块上设有用于连接所述线束插接头的接口，所述防护罩至少覆盖所述发动机控制模块的接口和所述线束插接头。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]1)本技术设置有固定于支架的防护罩，覆盖发动机控制模块和线束插接头，保护发动机控制模块线束插接件不被拔下，防止外部电气连接；
[0018]2)本技术防护罩通过防拆螺栓，保护防盗结构不易被拆除；
[0019]3)本技术焊接螺栓和固定螺栓的头部尺寸不同，利用不同大小的螺栓头部尺寸，延迟拆卸时间；
[0020]4)本技术利用简单巧妙的结构实现了要求高的防盗功能，防盗作用明显，成本相对低廉，满足汽车安全系统的要求。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例另一方向的结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例的侧视图；
[0024]图4为本技术实施例的剖视图；
[0025]图中，1、发动机控制模块，11、接口，2、防护罩，3、焊接螺栓，4、防拆螺栓，5、固定螺栓，6、线束插接头，7、支架，71、快插件。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0031]如图1
‑
图4所示，本实施例提供一种发动机控制模块的防盗结构，包括发动机控制模块1和支架7，发动机控制模块1固定于支架7上，发动机控制模块1与线束插接头6连接，其特征在于，还包括防护罩2，该防护罩2覆盖发动机控制模块1和线束插接头6，并与支架7固定连接。具体地，发动机控制模块1上设有用于连接线束插接头6的接口11，防护罩2至少覆盖发动机控制模块1的接口11和线束插接头6，有效防止线束插接头被拆卸。
[0032]如图1所示，防护罩2的外形与发动机控制模块1和线束插接头6的外形相匹配，整体呈流线形，使得整体结构更加紧凑，不占用太多空间。
[0033]在一种实施方式中，防护罩2通过至少一个防拆螺栓4固定于支架7上，有效保护防盗结构不易被拆除。优选地，防拆螺栓4设有2个。防拆螺栓4达到拧紧力矩，头部会被拧断，螺栓无法拆卸，起到防拆作用。防拆螺栓4的具体结构可选用目前市售结构。
[0034]在一种实施方式中，发动机控制模块1通过至少一个焊接螺栓3固定于支架7上。优选地，焊接螺栓3设有2个。
[0035]在一种实施方式中，防护罩2通过固定螺栓5与车身连接。优选地，焊接螺栓3和固定螺栓5的头部尺寸不同，利用不同大小的螺栓头部尺寸，需要更换工具拆卸，延迟拆卸时间。
[0036]在一种实施方式中，防护罩2为金属防护罩，保护发动机控制模块线束插接件不被拔下，防止外部电气连接。
[0037]在一种实施方式中，支架7背面设置有固定该防盗结构的快插件71，方便整体结构的安装。
[0038]上述发动机控制模块的防盗结构的装配过程如下：
[0039](1)支架7上带有两个焊接螺栓3，先将发动机控制模块1使用相应螺母固定到支架7上；
[0040](2)将(1)中装配好的模块利用支架7上的快插件71固定到卡接结构上；
[0041](3)将线束插接头6装配至发动机控制模块1的接口11；
[0042](4)将防盗罩2用防拆螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机控制模块的防盗结构，包括发动机控制模块(1)和支架(7)，所述发动机控制模块(1)固定于支架(7)上，所述发动机控制模块(1)与线束插接头(6)连接，其特征在于，还包括防护罩(2)，该防护罩(2)覆盖所述发动机控制模块(1)和线束插接头(6)，并与所述支架(7)固定连接。2.根据权利要求1所述的发动机控制模块的防盗结构，其特征在于，所述防护罩(2)通过至少一个防拆螺栓(4)固定于所述支架(7)上。3.根据权利要求2所述的发动机控制模块的防盗结构，其特征在于，所述防拆螺栓(4)设有2个。4.根据权利要求1所述的发动机控制模块的防盗结构，其特征在于，所述发动机控制模块(1)通过至少一个焊接螺栓(3)固定于所述支架(7)上。5.根据权利要求4所述的发动机控制模块的防盗结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛现稳，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：