一种安装在货车尾部的货物搬运机构制造技术

本实用新型专利技术涉及货物搬运技术领域，具体为一种安装在货车尾部的货物搬运机构，包括底座，底座的上方设有起升台，起升台的一端上方紧密焊接有安装块，且安装块的上表面焊接固定有两个弧形块，起升台的一端设有起升机构，起升机构包括两个相互对称的支柱，两个支柱的内表面分别与底座的两侧外壁焊接固定，两个支柱的顶内壁之间固定有横杆，本实用新型专利技术将货物放置在起升台上，通过转动电机的输出端转动带动钢绳绕卷筒转动，钢绳绕卷筒转动时带动钢绳收卷，钢绳在收卷的过程中可拉动起升台的一端升起，起升台升起时，起升台内部的货物即可随着起升台的倾斜角度进行下滑，帮助货物从车厢内卸出。卸出。卸出。

【技术实现步骤摘要】
一种安装在货车尾部的货物搬运机构


[0001]本技术涉及货物搬运
，具体为一种安装在货车尾部的货物搬运机构。

技术介绍

[0002]货物，是指有形动产，包括电力，热力，气体在内供出售的物品。货物是我国交通运输领域中的一个专门概念，交通运输领域将其经营的对象分为两大类，一类是人，一类是物，“物”的这一类统称为货物。货物通常堆放在货车内进行运输，运输到目的地时再从货车车厢内卸出再对货物进行搬运，工作人员在搬运货物时通过需要将车厢内的货物抬起，再进行搬运，若车厢较高时，则需耗费大量的劳动力。鉴于此，我们提出一种安装在货车尾部的货物搬运机构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种安装在货车尾部的货物搬运机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种安装在货车尾部的货物搬运机构，包括底座，所述底座的上方设有起升台，所述起升台的一端上方紧密焊接有安装块，且所述安装块的上表面焊接固定有两个弧形块，所述起升台的一端设有起升机构，所述起升机构包括两个相互对称的支柱，两个所述支柱的内表面分别与所述底座的两侧外壁焊接固定，两个所述支柱的顶内壁之间固定有横杆，所述横杆上固定安装有两个滑轮，两个所述支柱的外表面均固定安装有转动电机，所述转动电机的输出端活动贯穿所述支柱，且其末端与固定杆的一端焊接固定，所述固定杆远离所述转动电机的一端紧密焊接有钢绳绕卷筒，所述钢绳绕卷筒上缠绕设置有钢绳，所述钢绳搭接在所述滑轮上并竖直向下延伸，所述钢绳的一端栓接固定在所述弧形块上。
[0006]优选的，所述底座的一端与所述起升台的一端通过铰链活动连接。
[0007]优选的，所述起升台的顶端边缘处紧密焊接有呈“U”字型结构的围板。
[0008]优选的，所述起升台远离所述安装块的一端设有斜板，所述斜板与所述起升台通过合页活动连接。
[0009]优选的，所述底座上设有整体呈“U”字型机构的限位栏，所述限位栏的两侧内表面均与所述底座的两侧外壁焊接固定。
[0010]优选的，所述限位栏的高度低于所述横杆的高度。
[0011]优选的，两个所述固定杆上均设有限位圈，所述固定杆与所述限位圈转动连接，所述限位圈的一端与所述支柱的内表面紧密贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：该安装在货车尾部的货物搬运机构，将货物放置在起升台上，通过转动电机的输出端转动带动钢绳绕卷筒转动，钢绳绕卷筒转动时带动钢绳收卷，钢绳在收卷的过程中可拉动起升台的一端升起，起升台升起时，起升台内
部的货物即可随着起升台的倾斜角度进行下滑，帮助货物从车厢内卸出，解决了货物通常堆放在货车内进行运输，运输到目的地时再从货车车厢内卸出再对货物进行搬运，工作人员在搬运货物时通过需要将车厢内的货物抬起，再进行搬运，若车厢较高时，则需耗费大量的劳动力的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术中起升台的结构示意图；
[0015]图3为本技术中起升机构的结构示意图；
[0016]图4为本技术中转动电机的结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、起升台；21、围板；22、安装块；221、弧形块；23、斜板；24、合页；3、起升机构；31、支柱；32、横杆；33、滑轮；34、转动电机；341、固定杆；342、钢绳绕卷筒；343、限位圈；4、钢绳；5、限位栏。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种安装在货车尾部的货物搬运机构，包括底座1，底座1的上方设有起升台2，起升台2的一端上方紧密焊接有安装块22，且安装块22的上表面焊接固定有两个弧形块221，起升台2的一端设有起升机构3，起升机构3包括两个相互对称的支柱31，两个支柱31的内表面分别与底座1的两侧外壁焊接固定，两个支柱31的顶内壁之间固定有横杆32，横杆32上固定安装有两个滑轮33，两个支柱31的外表面均固定安装有转动电机34，转动电机34的输出端活动贯穿支柱31，且其末端与固定杆341的一端焊接固定，固定杆341远离转动电机34的一端紧密焊接有钢绳绕卷筒342，钢绳绕卷筒342上缠绕设置有钢绳4，钢绳4搭接在滑轮33上并竖直向下延伸，钢绳4的一端栓接固定在弧形块221上。
[0023]在本实施例中，底座1的一端与起升台2的一端通过铰链活动连接，便于起升台2的一端升起，帮助起升台2内放置的货物从起升台2上滑出。
[0024]进一步的，起升台2的顶端边缘处紧密焊接有呈“U”字型结构的围板21，可对起升台2内放置的货物进行拦截，防止起升台2的一端升起时，起升台2内放置的货物从起升台2两侧滑落。
[0025]除此之外，起升台2远离安装块22的一端设有斜板23，斜板23与起升台2通过合页24活动连接，斜板23的截面呈三角形，且斜板23的一端与起升台2固定，另一端搭接与地表相接触，可在起升台2内放置的货物滑落的时候起到缓冲的效果，防止货物直接从起升台2上摔落到地面，导致货物破损。
[0026]进一步的，底座1上设有整体呈“U”字型机构的限位栏5，限位栏5的两侧内表面均与底座1的两侧外壁焊接固定，防止起升台2的一端升起时，起升台2上的货物在滑落的过程中相互碰撞。
[0027]再进一步的，限位栏5的高度低于横杆32的高度，便于对滑落的货物进行限位。
[0028]值得注意的是，两个固定杆341上均设有限位圈343，固定杆341与限位圈343转动连接，限位圈343的一端与支柱31的内表面紧密贴合，使固定杆341在支柱31上安装的更加稳定，防止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装在货车尾部的货物搬运机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方设有起升台(2)，所述起升台(2)的一端上方紧密焊接有安装块(22)，且所述安装块(22)的上表面焊接固定有两个弧形块(221)，所述起升台(2)的一端设有起升机构(3)，所述起升机构(3)包括两个相互对称的支柱(31)，两个所述支柱(31)的内表面分别与所述底座(1)的两侧外壁焊接固定，两个所述支柱(31)的顶内壁之间固定有横杆(32)，所述横杆(32)上固定安装有两个滑轮(33)，两个所述支柱(31)的外表面均固定安装有转动电机(34)，所述转动电机(34)的输出端活动贯穿所述支柱(31)，且其末端与固定杆(341)的一端焊接固定，所述固定杆(341)远离所述转动电机(34)的一端紧密焊接有钢绳绕卷筒(342)，所述钢绳绕卷筒(342)上缠绕设置有钢绳(4)，所述钢绳(4)搭接在所述滑轮(33)上并竖直向下延伸，所述钢绳(4)的一端栓接固定在所述弧形块(221)上。2.根据权利要求1所述的安装在货车尾部的货物搬运机构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨琪，
申请(专利权)人：重庆市黔江区千秒送物流配送有限公司，
类型：新型
国别省市：