一种用于立体车库的光电安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于立体车库的光电安装支架，包括立柱，所述立柱可拆卸连接顶座，所述顶座竖直可拆卸连接阻隔机构，所述阻隔机构由所述顶座的一侧向另一侧延伸，所述阻隔机构两侧分别可拆卸连接光电发射单元和光电接收单元，所述阻隔机构高度不小于所述光电发射单元的高度。本实用新型专利技术解决了立体车库车长检测用对射光电信号易受到光线干扰，造成信号误读的问题，并且安装支架结构简单，便于制造，调试方便，避免相邻对射光电信号误入，降低维护时间成本；适用于立体车库。适用于立体车库。适用于立体车库。

【技术实现步骤摘要】
一种用于立体车库的光电安装支架


[0001]本技术属于立体车库停车设备
，具体涉及一种用于立体车库的光电安装支架。

技术介绍

[0002]立体车库中多用于光电信号装置，进行汽车停车位置的检测，但是在现有技术中对射光电直接暴露在环境中，外界光线对光电的干扰导致无法识别，给出错误的信号，造成在汽车移动过程中对汽车造成不同程度的损坏，对立体车库的发展造成一些不好的影响。并且成组的对射光电容易受到相邻对射光电的影响而误动作。给维护带来困难，不易发现问题，耗时、浪费人工。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种解决立体车库车长检测用对射光电信号易受到光线干扰，造成信号误读的用于立体车库的光电安装支架。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：
[0005]一种用于立体车库的光电安装支架，包括立柱，所述立柱可拆卸连接顶座，所述顶座竖直可拆卸连接阻隔机构，所述阻隔机构由所述顶座的一侧向另一侧延伸，所述阻隔机构两侧分别可拆卸连接光电发射单元和光电接收单元，所述阻隔机构高度不小于所述光电发射单元的高度。
[0006]作为限定，所述顶座的两侧竖直可拆卸连接遮光板，所述遮光板由所述顶座的一端向另一端延伸。
[0007]作为另一种限定，所述遮光板的高度与所述阻隔机构的高度相适配。
[0008]作为另一种限定，所述遮光板为高度可调式遮光板，所述高度可调式遮光板包括第一遮光板和第二遮光板，在外力驱动下所述第二遮光板可沿第一遮光板上下滑动。
[0009]作为另一种限定，所述第一遮光板与所述第二遮光板之间设有锁紧机构，所述锁紧机构包括夹紧槽和压紧螺杆，所述压紧螺杆螺纹连接所述夹紧槽。
[0010]作为另一种限定，所述锁紧机构为若干，所述锁紧机构分别位于所述遮光板的两端，各所述锁紧机构沿所述遮光板的高度方向间隔设置。
[0011]作为另一种限定，所述阻隔机构为高度可调式阻隔机板，所述高度可调式阻隔板包括第一阻隔板和第二阻隔板，在外力驱动下所述第二阻隔板可沿第一阻隔板的高度方向往复滑动。
[0012]作为另一种限定，所述第二阻隔板套接于所述第一阻隔板内，第二阻隔板顶端竖直设有调节螺杆，所述调节螺杆滑动连接所述顶座。
[0013]作为另一种限定，所述顶座远离第一阻隔板端转动连接螺母，所述螺母螺纹连接所述调节螺杆，所述调节螺杆一端穿过螺母、顶座、第一阻隔板固定连接第二阻隔板的顶部。
[0014]本技术与现有技术相比，所取得的技术进步在于：
[0015]本技术的立柱可拆卸连接顶座，顶座竖直可拆卸连接阻隔机构，阻隔机构由顶座的一侧向另一侧延伸，阻隔机构两侧分别可拆卸连接光电发射单元和光电接收单元，阻隔机构高度不小于光电发射单元的高度，对射光电工作为两个一组，对称布置，当有障碍物阻挡则有信息输出；阻隔机构结构简单，便于制造，调试方便，避免相邻对射光电信号误入，降低维护时间成本；综上，本技术解决了立体车库车长检测用对射光电信号易受到光线干扰，造成信号误读的问题，并且安装支架结构简单，便于制造，调试方便，避免相邻对射光电信号误入，降低维护时间成本；适用于立体车库。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0017]在附图中：
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例阻隔机构的结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例阻隔机构侧面的结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例遮光板的结构示意图；
[0022]图5为本技术实施例锁紧机构的结构示意图。
[0023]标注部件：1
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立柱，2
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顶座，3
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阻隔机构，301
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第一阻隔板，302
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第二阻隔板，4
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光电发射单元，5
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光电接收单元，6
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遮光板，601
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第一遮光板，602
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第二遮光板，7
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锁紧机构，701
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夹紧槽，702
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压紧螺杆，8
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调节螺杆，9
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螺母。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]实施例一种用于立体车库的光电安装支架
[0026]本实施例公开了一种用于立体车库的光电安装支架，如图1所示，包括立柱1，立柱1采用钢材制成，立柱1上端通过螺栓连接顶座2，优选顶座2为方形，顶座2通过螺栓连接阻隔机构3，优选阻隔机构3位于顶座2的下端，阻隔机构3由顶座2的一侧向另一侧延伸，阻隔机构3的一侧通过螺栓连接光电发射单元4，阻隔机构3的另一侧通过螺栓连接光电接收单元5，阻隔机构3的两侧还可以通过螺栓连接相同的光电接收单元5，对射光电工作为两个一组，对称布置，即两根立柱1为一组，一根立柱1的光电发射单元4与另一根立柱1的光电接收单元5相对设置，光电发射单元4和光电接收单元5采用现有技术的光电信号发射和接收装置，阻隔机构3高度不小于光电发射单元4的高度，这种设置可以使阻隔机构3完全阻挡住光电发射单元4发出的信号，避免信号射入对侧，而造成信号误读问题；在使用时，立柱1上的光电发射单元4发射信号，与立柱1相对设置另一立柱1的光电接收单元5接收信号，发射的信号当遇到障碍物阻挡时，可以阻隔信号的传输，使光电接收单元5接收不到信号，提示停车不合格，需要调整停车位置；当光电接收单元5接收到信号时，提示停车合格，可以进行下一步操作，但是光电发射单元4发射的信号，会有一部分信号传输到光电接收单元5的对侧
而被对侧的光电接收单元5接收，造成对侧光电接收单元5接收信号的误读，而发出错误信号，设置阻隔机构3可以避免信号传输到光电接收单元5的对侧而造成对侧光电接收单元5的信号误读；由此本实施例的优势在于，采用上述设置，可以避免相邻对射信号误入造成的误读，并且支架结构简单，便于制造，调试方便，降低了维护时间成本，提高了工作效率。
[0027]本技术实施例顶座2的一个优选结构为，如图1、图4、图5所示，顶座2的两侧分别通过螺栓连接遮光板6，每块遮光板6可沿顶座2的宽度方向向外延伸，优选每块遮光板6竖直连接顶座2，优选遮光板6与阻隔机构3位于顶座2的同侧，遮光板6由顶座2的一端向另一端延伸，遮光板6的长度不小于顶座2的长度，这种设置可以防止外界光线对光电接收单元5接收信号造成干扰导致无法识别信号，提高光电接收单元5接收信号的准确率；遮光板6的高度与阻隔机构3的高度相适配，这种设置可以使同侧的光电接收单元5处于相对封闭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于立体车库的光电安装支架，其特征在于：包括立柱(1)，所述立柱(1)可拆卸连接顶座(2)，所述顶座(2)竖直可拆卸连接阻隔机构(3)，所述阻隔机构(3)由所述顶座(2)的一侧向另一侧延伸，所述阻隔机构(3)两侧分别可拆卸连接光电发射单元(4)和光电接收单元(5)，所述阻隔机构(3)高度不小于所述光电发射单元(4)的高度。2.根据权利要求1所述的用于立体车库的光电安装支架，其特征在于：所述顶座(2)的两侧竖直可拆卸连接遮光板(6)，所述遮光板(6)由所述顶座(2)的一端向另一端延伸。3.根据权利要求2所述的用于立体车库的光电安装支架，其特征在于：所述遮光板(6)的高度与所述阻隔机构(3)的高度相适配。4.根据权利要求3所述的用于立体车库的光电安装支架，其特征在于：所述遮光板(6)为高度可调式遮光板，所述高度可调式遮光板包括第一遮光板(601)和第二遮光板(602)，在外力驱动下所述第二遮光板(602)可沿第一遮光板(601)上下滑动。5.根据权利要求4所述的用于立体车库的光电安装支架，其特征在于：所述第一遮光板(601)与所述第二遮光板(602)之间设有锁紧机构(7)，所述锁紧机构(7)包括夹紧槽(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜占峰，冀晓东，冯宝根，
申请(专利权)人：河北扑卡龙智能停车设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：