一种船用电动防火移门制造技术

本实用新型专利技术公开一种船用电动防火移门，包括门框、左门页、右门页，右门页位于左门页的内侧，门框上安装有用于带动左门页左右移动的驱动组件，驱动组件包括驱动电机、驱动轮、从动轮，驱动轮安装于驱动电机的输出轴上，从动轮、驱动轮沿左右方向间隔平行布置，从动轮、驱动轮上绕包有驱动带，左门页与驱动带固定连接，左门页通过联动组件与右门页传动连接。本实用新型专利技术结构简单，其通过联动机构实现左门页与右门页的联动，且第一动滑轮、第二动滑轮的设计，使得左门页的移动距离为右门页的2倍，进而在开启时能够实现左门页、右门页的套叠，从而缩小了移门所需的安装空间。小了移门所需的安装空间。小了移门所需的安装空间。

【技术实现步骤摘要】
一种船用电动防火移门


[0001]本技术涉及船用附件
，尤其涉及一种船用电动防火移门。

技术介绍

[0002]防火门是指在一定时间内能满足耐火稳定性、完整性和隔热性要求的门。它是设在防火分区间、疏散楼梯间、垂直竖井等具有一定耐火性的防火分隔物。防火门除具有普通门的作用外，更具有阻止火势蔓延和烟气扩散的作用，可在一定时间内阻止火势的蔓延，确保人员疏散。
[0003]目前，船用防火移门大多是手动开闭，部分厂家设计有电动防火移门，但其结构复杂、所需安装空间较大，难以在船上实施，由此，急需解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对上述问题，提供一种船用电动防火移门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现：
[0006]一种船用电动防火移门，包括门框、左门页、右门页，所述左门页能左右移动的连接于所述门框上，所述右门页能左右移动的连接于所述门框上，且所述右门页位于所述左门页的内侧，所述门框上安装有用于带动左门页左右移动的驱动组件，所述驱动组件包括驱动电机、驱动轮、从动轮，所述驱动轮安装于所述驱动电机的输出轴上，所述从动轮、所述驱动轮沿左右方向间隔平行布置，且所述从动轮、所述驱动轮上绕包有驱动带，所述左门页与所述驱动带固定连接，所述左门页通过联动组件与所述右门页传动连接，所述联动组件包括第一动滑轮、第二动滑轮及绕包于所述第一动滑轮、所述第二动滑轮上的传动带，所述第一动滑轮、所述第二动滑轮沿左右方向间隔平行布置，所述传动带的一端与所述左门页固定连接，且所述传动带的另一端与围壁固定连接。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述左门页的上端安装有第一左导向滚轮，所述左门页的下端安装有第二左导向滚轮，所述左门页与所述门框滚动连接。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述右门页的上端安装有第一右导向滚轮，所述右门页的下端安装有第二右导向滚轮，所述右门页与所述门框滚动连接。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述门框的内、外两侧均安装有红外传感器。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述门框的关门侧安装有配重移动块，所述配重移动块的上端与配重钢丝绳的一端相连，所述配重钢丝绳的另一端绕经固定轮后向右侧延伸，并与所述右门页相连，所述配重移动块的上方安装有主重块，所述门框上安装有用于吸附所述主重块的电磁铁。
[0011]本技术的有益效果为，与现有技术相比，本技术结构简单，其通过联动机构实现左门页与右门页的联动，且第一动滑轮、第二动滑轮的设计，使得左门页的移动距离为右门页的2倍，进而在开启时能够实现左门页、右门页的套叠，从而缩小了移门所需的安
装空间，此外，配重移动块、主重块的设置能够在断电状态下实现自动关门，有效阻止了火灾蔓延。
附图说明
[0012]图1为一种船用电动防火移门的主视图；
[0013]图2为联动组件的结构示意图；
[0014]图3为一种船用电动防火移门的侧视图。
[0015]图中：
[0016]1、左门页；2、右门页；3、驱动电机；4、驱动带；5、从动轮；6、配重移动块；7、配重钢丝绳；8、主重块；9、电磁铁；10、第一动滑轮；11、第二动滑轮；12、传动带；13、第一左导向滚轮；14、第二左导向滚轮；15、第一右导向滚轮；16、第二右导向滚轮。
具体实施方式
[0017]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。
[0018]请参照图1至图3所示，图1为一种船用电动防火移门的主视图；图2为联动组件的结构示意图；图3为一种船用电动防火移门的侧视图。
[0019]于本实施例中，一种船用电动防火移门，包括门框、左门页1、右门页2，所述左门页1能左右移动的连接于所述门框上，所述右门页2能左右移动的连接于所述门框上，且所述右门页2位于所述左门页1的内侧，所述门框上安装有用于带动左门页1左右移动的驱动组件，所述驱动组件包括驱动电机3、驱动轮、从动轮5，所述驱动轮安装于所述驱动电机3的输出轴上，所述从动轮5、所述驱动轮沿左右方向间隔平行布置，且所述从动轮5、所述驱动轮上绕包有驱动带4，所述左门页1与所述驱动带4固定连接，所述左门页1通过联动组件与所述右门页2传动连接，所述联动组件包括第一动滑轮10、第二动滑轮11及绕包于所述第一动滑轮10、所述第二动滑轮11上的传动带12，所述第一动滑轮10、所述第二动滑轮11沿左右方向间隔平行布置，所述传动带12的一端与所述左门页1固定连接，且所述传动带12的另一端与围壁固定连接。
[0020]具体的，本实施例中，所述左门页1的上端安装有第一左导向滚轮13，所述左门页1的下端安装有第二左导向滚轮14，所述左门页1与所述门框滚动连接。
[0021]具体的，本实施例中，所述右门页2的上端安装有第一右导向滚轮15，所述右门页2的下端安装有第二右导向滚轮16，所述右门页2与所述门框滚动连接。
[0022]具体的，本实施例中，所述门框的内、外两侧均安装有红外传感器；进而能够实现自动启闭。
[0023]具体的，本实施例中，所述门框的关门侧安装有配重移动块6，所述配重移动块6的上端与配重钢丝绳7的一端相连，所述配重钢丝绳7的另一端绕经固定轮后向右侧延伸，并与所述右门页2相连，所述配重移动块6的上方安装有主重块8，所述门框上安装有用于吸附所述主重块8的电磁铁9；在火灾时或主电源完全失控状态时，电磁铁9释放，主重块8下落带动配重移动块6下移至底部，进而拉动右门页2左移，并通过联动组件带动左门页1左移，实现自动关门，阻止火灾蔓延，保障人和财产的安全。
[0024]上述一种船用电动防火移门通过设置联动组件，使左门页1与右门页2形成动滑轮组，即左门页1相当于动滑轮组的牵引绳，传动带12连接围壁的一端为固定端，根据动滑轮组原理可知，左门页1移动距离是右门页2的2倍，即左门页1行走完整个门通孔宽度时，右门页2正好行走完一半，进而使得左门页1、右门页2能完整覆盖整个门通孔宽度；且对于驱动组件来说，其负载较稳定，始终牵引1.5个门页重量。
[0025]以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述实施例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用电动防火移门，包括门框、左门页、右门页，其特征在于：所述左门页能左右移动的连接于所述门框上，所述右门页能左右移动的连接于所述门框上，且所述右门页位于所述左门页的内侧，所述门框上安装有用于带动左门页左右移动的驱动组件，所述驱动组件包括驱动电机、驱动轮、从动轮，所述驱动轮安装于所述驱动电机的输出轴上，所述从动轮、所述驱动轮沿左右方向间隔平行布置，且所述从动轮、所述驱动轮上绕包有驱动带，所述左门页与所述驱动带固定连接，所述左门页通过联动组件与所述右门页传动连接，所述联动组件包括第一动滑轮、第二动滑轮及绕包于所述第一动滑轮、所述第二动滑轮上的传动带，所述第一动滑轮、所述第二动滑轮沿左右方向间隔平行布置，所述传动带的一端与所述左门页固定连接，且所述传动带的另一端与围壁固定连接。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾定锋，刘叶，戴鸿儒，王兆伟，陈柏峰，
申请(专利权)人：无锡市海联舰船内装有限公司，
类型：新型
国别省市：