一种可移动式汽车维修用吊架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可移动式汽车维修用吊架，包括底座、第二螺杆、驱动组件和升降杆，底座上设置有环形座，环形座上设置有若干套筒，套筒内设置有滑杆，滑杆外端上设置有滚轮，滑杆内设置有第一螺杆，第一螺杆与套筒轴承连接，第一螺杆内端设置有第一被动锥齿轮，第二螺杆穿设于底座上，第二螺杆端部设置有第一主动锥齿轮，第一主动锥齿轮与第一被动锥齿轮啮合，驱动组件设置在底座的顶部上并与第二螺杆连接，升降杆设置在第二螺杆上，升降杆上设置有导向组件和吊钩，导向组件与底座连接。本实用新型专利技术通过底座、第二螺杆、驱动组件和升降杆的配合设计，有效解决了现有技术中通过人工搬抬零部件劳动强度大，浪费劳动力，且操作安全性差的问题。性差的问题。性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动式汽车维修用吊架


[0001]本技术属于吊架
，特别涉及一种可移动式汽车维修用吊架。

技术介绍

[0002]汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查并找出故障原因，再采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
[0003]目前，在进行汽车维修时，故障零部件常常需要拆下并抬到指定地点进行维修，或者新零部件需要搬运并抬到车上安装，然而当前大多是通过人力完成，其操作劳动强度大，且往往需要多人协同完成，浪费劳动力；当遇到较大质量的零部件时，如操作不当零部件容易脱手掉落并砸伤人，其操作安全性极差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术的不足而提供一种可移动式汽车维修用吊架，有效解决了现有技术中通过人工搬抬零部件劳动强度大，浪费劳动力，且操作安全性差的问题。
[0005]本技术所采用的技术方案：
[0006]一种可移动式汽车维修用吊架，包括底座、第二螺杆、驱动组件和升降杆，所述底座底部上设置有环形座，所述环形座底部上设置有若干套筒，所述套筒内设置有滑杆，所述滑杆的横截面为非圆形并与所述套筒相匹配，所述滑杆外端延伸出所述套筒并设置有滚轮，所述滑杆内设置有第一螺杆并与之螺纹连接，所述第一螺杆与所述套筒轴承连接，所述第一螺杆内端延伸出所述套筒并设置有第一被动锥齿轮，所述第二螺杆穿设于所述底座上并与之轴承连接，所述第二螺杆端部上设置有第一主动锥齿轮，所述第一主动锥齿轮位于所述环形座内侧并与所述第一被动锥齿轮啮合，所述驱动组件设置在底座的顶部上并与所述第二螺杆连接，所述升降杆设置在第二螺杆上并与之螺纹连接，所述升降杆上设置有导向组件和吊钩，所述导向组件与所述底座连接。
[0007]进一步的，所述导向组件包括2个导杆，2个所述导杆平行穿设于所述升降杆上并与之滑动连接，且2个所述导杆分别位于所述第二螺杆两侧并与所述底座固定连接。
[0008]进一步的，所述驱动组件包括电机和第二被动锥齿轮，所述电机设置在所述底座的顶部上，所述电机的输出轴上设置有第二主动锥齿轮，所述第二被动锥齿轮设置在所述第二螺杆上并位于所述底座上方，所述第二主动锥齿轮与所述第二被动锥齿轮啮合。
[0009]进一步的，所述套筒数量为3个，3个所述套筒等间隔设置在所述环形座的底部上。
[0010]进一步的，所述滑杆的横截面为多边形。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过底座、第二螺杆、驱动组件和升降杆的配合设计，利用驱动组件带动第二螺杆转动，在导向组件的作用下使得第二螺杆带动升降杆上升，升降杆通过吊钩对零部件进行起吊，零部件起吊后通过推动吊架进行搬运，零部件搬运到指定地点后，通过驱动组件带
动第二螺杆反向转动使零部件下降，不需要人工搬抬，一人就可以完成零部件的搬抬工作，有效降低了劳动强度，节省了劳动力，提高了操作安全性。
[0013]2、在对零部件起吊的过程中，第二螺杆带动第一主动锥齿轮转动，第一主动锥齿轮通过第一被动锥齿轮带动第一螺杆转动，利用套筒限制滑杆跟随着第一螺杆转动，使得滑杆带着滚轮向外伸出，增加了滚轮间的跨地距离，提高了吊架的稳定性，有效避免了由于零部件起吊后重心升高导致在搬运过程中吊架容易倾倒的问题，提高了吊架使用的安全性。在零部件搬运到指定地点后，通过第一主动锥齿轮反向转动并带动滑杆回缩，减小了滑杆的占地面积，进而有效节省了吊架的摆放空间。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图一；
[0015]图2为本技术的整体结构示意图二；
[0016]图3为本技术的局部结构示意图；
[0017]图中：1、套筒；2、环形座；3、底座；4、第二主动锥齿轮；5、第二被动锥齿轮；6、第二螺杆；7、导杆；8、升降杆；9、吊钩；10、电机；11、滑杆； 12、滚轮；13、轴承座；14、第一螺杆；15、第一被动锥齿轮；16、第一轴承； 17、第一主动锥齿轮；18、第二轴承。
具体实施方式
[0018]为了更好理解本技术
技术实现思路
，下面提供具体实施例，并结合附图对本技术做进一步的说明。
[0019]参见图1至3，本技术提供一种可移动式汽车维修用吊架，包括圆形的底座3、第二螺杆6、驱动组件和升降杆8，底座3底部上设置有环形座2，利用环形座2避免第一被动锥齿轮15与底座3底部干涉，环形座2底部上横向设置有若干套筒1，套筒1内横向设置有滑杆11并与之滑动连接，滑杆11的横截面为非圆形并与套筒1内腔的横截面相匹配，使得套筒1限制了滑杆11在其内转动，滑杆11外端延伸出套筒1并设置有滚轮12，滚轮12设置在套筒1的底部上，滚轮12起到支撑的作用且有利于吊架的移动，同时滚轮12减小滑杆11 伸缩时与地面间的摩擦力，滑杆11内设置有螺纹通孔，第一螺杆14横向设置在滑杆11的螺纹通孔内并与之螺纹连接，第一螺杆14与套筒1内端轴承连接，具体的，套筒1内端上安装有轴承座13，轴承座13内安装有第一轴承16，轴承座13与第一轴承16的外圈固定连接，第一螺杆14穿过第一轴承16，第一螺杆14与第一轴承16的内圈固定连接，利用第一轴承16限制第一螺杆14沿着套筒1轴向滑动，第一螺杆14内端延伸出套筒1并设置有第一被动锥齿轮15，第二螺杆6竖向穿设于底座3中间处，第二螺杆6通过第二轴承18与底座3连接，利用第二轴承18限制第二螺杆6在底座3上竖向滑动，第二螺杆6端部上设置有第一主动锥齿轮17，第一主动锥齿轮17位于底座3下方，且位于环形座 2内侧，第一主动锥齿轮17与第一被动锥齿轮15啮合，驱动组件设置在底座3 的顶部上并与第二螺杆6连接，驱动组件用于驱动第二螺杆6转动，升降杆8 横向设置在第二螺杆6上并与之螺纹连接，升降杆8端部上设置有吊钩9，吊钩 9用于悬挂零部件，升降杆8通过导向组件与底座3连接，导向组件的作用在于限制升降杆8跟随着第二螺杆6转动，使得第二螺杆6带动升降杆8进行升降。
[0020]具体的，导向组件包括2个导杆7，2个导杆7平行穿设于升降杆8上并与升降杆8滑
动连接，导杆7与第二螺杆6相互平行，且2个导杆7分别位于第二螺杆6两侧，导杆7的底部与底座3顶部固定连接，导杆7限制了升降杆8 跟随着第二螺杆6转动，使得第二螺杆6带动升降杆8进行升降，通过第二螺杆6两侧设置导杆7，减小第二螺杆6受到升降杆8传递的扭转力，进而减小第二螺杆6与升降杆8间的摩擦力，使得升降杆8能更加平顺得进行升降。
[0021]具体的，驱动组件包括电机10和第二被动锥齿轮5，电机10设置在底座3 的顶部上，电机10的输出轴上设置有第二主动锥齿轮4，第二被动锥齿轮5设置在第二螺杆6上并位于底座3上方，第二主动锥齿轮4与第二被动锥齿轮5 啮合，通过电机10带动第二主动锥齿轮4转动，第二主动锥齿轮4通过第二被动锥齿轮5带动第二螺杆6转动。
[0022]具体的，套筒1数量为3个，3个套筒1等间隔设置在环形座2的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动式汽车维修用吊架，其特征在于：包括底座、第二螺杆、驱动组件和升降杆，所述底座底部上设置有环形座，所述环形座底部上设置有若干套筒，所述套筒内设置有滑杆，所述滑杆的横截面为非圆形并与所述套筒相匹配，所述滑杆外端延伸出所述套筒并设置有滚轮，所述滑杆内设置有第一螺杆并与之螺纹连接，所述第一螺杆与所述套筒轴承连接，所述第一螺杆内端延伸出所述套筒并设置有第一被动锥齿轮，所述第二螺杆穿设于所述底座上并与之轴承连接，所述第二螺杆端部上设置有第一主动锥齿轮，所述第一主动锥齿轮位于所述环形座内侧并与所述第一被动锥齿轮啮合，所述驱动组件设置在底座的顶部上并与所述第二螺杆连接，所述升降杆设置在第二螺杆上并与之螺纹连接，所述升降杆上设置有导向组件和吊钩，所述导向组件与所述底座连接。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴育军，
申请(专利权)人：海南科技职业大学，
类型：新型
国别省市：