一种加强船体结构的钓鱼船制造技术

本实用新型专利技术属于船只领域，尤其是一种加强船体结构的钓鱼船，针对现有钓鱼船一旦高速撞上礁石，就会导致钓鱼船漏水失去浮力并且会对驾驶人员造成生命危险的问题，现提出如下方案，其包括船体，所述船体的底部固定安装有加强龙骨，所述加强龙骨上固定安装有呈矩阵排列的四个插入杆，所述加强龙骨的两侧均设有护板，所述护板为中空结构，两个护板的内壁上均滑动连接有对称设置的两个推动块，四个插入杆分别与四个推动块相配合，本实用新型专利技术结构简单，通过将护板插入到插入杆内，护板就会与船体自动固定，同时再拉动把手就可对护板进行拆卸，可根据情况来选择对船体护板的安装，操作简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种加强船体结构的钓鱼船


[0001]本技术涉及船只
，尤其涉及一种加强船体结构的钓鱼船。

技术介绍

[0002]船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组)等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。另外，民用船通常称为船(古称舳舻)、船舶、轮机、舫，军用船称为舰(古称艨艟)、舰艇，小型船称为艇、舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。
[0003]现有的钓鱼船在使用的过程中，由于船上没有配备雷达等设备，就导致了钓鱼船在航行时无法检测到水里的礁石，如果驾驶人员再没有观察到水里的礁石，就会导致钓鱼船撞上礁石，导致钓鱼船漏水失去浮力，就会到驾驶人员造成生命危险，因此，我们提出一种加强船体结构的钓鱼船，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在钓鱼船一旦高速撞上礁石，就会导致钓鱼船漏水失去浮力并且会对驾驶人员造成生命危险的缺点，而提出的一种加强船体结构的钓鱼船。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种加强船体结构的钓鱼船，包括船体，所述船体的底部固定安装有加强龙骨，所述加强龙骨上固定安装有呈矩阵排列的四个插入杆，所述加强龙骨的两侧均设有护板，所述护板为中空结构，两个护板的内壁上均滑动连接有对称设置的两个推动块，四个插入杆分别与四个推动块相配合，四个推动块顶部和底部均固定安装有转动块，四个推动块的底部和顶部均设有滑动块，八个滑动块分别与两个护板的内壁滑动连接，四个转动块上均转动连接有齿牙杆，八个齿牙杆分别与四个插入块相配合，八个齿牙杆分别与八个滑动块转动连接，八个滑动块上均转动连接有推拉杆，八个推拉杆分别与八个齿牙杆转动连接，四个推动块的一侧均固定安装有回位弹簧，四个回位弹簧分别与两个护板的内壁固定连接，四个推动块的一侧均固定安装有齿条，四个齿条的顶部均啮合有齿轮，四个齿轮分别与两个护板的内壁转动连接，四个齿轮上均固定连接有绞绳，四个绞绳的一端上均固定安装有卡扣杆，四个卡扣杆的顶部一侧均固定安装有复位弹簧，四个复位弹簧分别与两个护板固定连接，四个卡扣杆分别与两个护板转动连接，一个护板内的两个齿条的外侧滑动连接有同一个连接杆，两个连接杆的一侧顶部的底部均转动连接有两个拉动杆，八个拉动杆分别与八个滑动块转动连接，两个连接杆相互远离的一侧上均固定安装有软胶条，两个软胶条上均固定安装有把手，两个把手均延伸至两个护板外。
[0007]优选的，所述齿条、拉动杆、软胶条均为橡胶材质，由于护板都为弧形，如果齿条、拉动杆、软胶条为硬质材料就无法安装在护板内，如果为弧形也会隐形套三者之间配合运动，所以材质选择为软质材料，使得各部件之间可以更好的配合。
[0008]优选的，所述两个护板的内壁和顶部上均固定安装有对称设置的两个固定块，位于护板内壁上的两个固定块的一侧分别与两个回位弹簧固定连接，位于护板顶部的两个固定块的底部与分别与两个复位弹簧固定连接，四个齿条分别贯穿位于两个护板内壁上的四个固定块，分别用于连接复位弹簧和回位弹簧，使得两个弹簧可以正常的内压缩和复位，复位弹簧带动卡扣杆复位，回位弹簧带动推动块进行复位，方便进行下一次固定。
[0009]优选的，四个插入杆的顶部和底部均开设有三角形凹槽，八个三角形凹槽分别与八个齿牙杆相配合，用于齿牙杆可以在被转动杆、推动块以及连接杆的带动下，齿牙杆可以啮合住插入杆并将插入杆定位柱。
[0010]优选的，四个把手的底部均固定安装有定位弹簧，四个定位弹簧的底端均固定安装在护板的顶部用于在转动块带动拉动齿牙杆和连接杆时，由于滑动块与护板的内壁滑动连接，当齿牙杆被带动时，滑动块就会上下滑动并导致插入杆的固定不稳定，所以设置定位弹簧，将滑动块定位住。
[0011]本技术的有益效果：通过将两个护板一侧的两个通孔对准四个插入杆，将两个护板插在四个插入杆上，插入杆就会向护板内推动推动块，推动块内护板内侧移动并开始收缩回位弹簧，推动块再带动齿条向一侧移动，齿条就带动齿轮旋转，在推动块被推动的同时，推动块先带动转动块拉动齿牙杆，齿牙杆就会向插入杆靠近并插入插入杆上的三角形通孔内形成固定，在齿条带动齿轮旋转时，齿轮开始收卷绞绳，绞绳拉动卡扣杆，卡扣杆在护板的内壁上旋转并向船体的顶部两侧靠近，直至扣住船体的两侧并开始收缩复位弹簧，此时护板固定住插入杆，插入杆与加强龙骨固定，护板顶部的卡扣杆又扣住了船体的两侧，就是实现了两个护板与船体之间的固定；
[0012]通过拉动把手，把手带动软胶条拉动连接杆，连接杆拉动带动杆，带动杆拉动两个滑动块，使得两个滑动块相互靠近，滑动块带动连接杆将齿牙杆带起，齿牙杆就会与插入杆分离，两个护板就可直接拆下，减小船只的负重，提高船只的航行速度；
[0013]本技术结构简单，通过将护板插入到插入杆内，护板就会与船体自动固定，同时再拉动把手就可对护板进行拆卸，可根据情况来选择对船体护板的安装，操作简单，使用方便。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种加强船体结构的钓鱼船的结构主视图；
[0015]图2为本技术提出的一种加强船体结构的钓鱼船的结构俯视图；
[0016]图3为本技术提出的一种加强船体结构的钓鱼船的结构A放大示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种加强船体结构的钓鱼船的结构B放大示意图。
[0018]图中：1船体、2加强龙骨、3插入块、4护板、5连接杆、6软胶条、7把手、8复位弹簧、9卡扣杆、10绞绳、11拉动杆、12转动块、13滑动块、14推拉杆、15齿牙杆、16推动块、17回位弹簧、18齿条、19齿轮、20定位弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。
[0020]参照图1
‑
4，一种加强船体结构的钓鱼船，包括船体1，船体1的底部固定安装有加强龙骨2，加强龙骨2上固定安装有呈矩阵排列的四个插入块3，加强龙骨2的两侧均设有护板4，护板4为中空结构，两个护板4的内壁上均滑动连接有对称设置的两个推动块16，四个插入块3分别与四个推动块16相配合，四个推动块16顶部和底部均固定安装有转动块12，四个推动块16的底部和顶部均设有滑动块13，八个滑动块13分别与两个护板4的内壁滑动连接，四个转动块12上均转动连接有齿牙杆15，八个齿牙杆15分别与四个插入块3相配合，八个齿牙杆15分别与八个滑动块13转动连接，八个滑动块13上均转动连接有推拉杆14，八个推拉杆14分别与八个齿牙杆15转动连接，四个推动块16的一侧均固定安装有回位弹簧17，四个回位弹簧17分别与两个护板4的内壁固定连接，四个推动块16的一侧均固定安装有齿条18，四个齿条18的顶部均啮合有齿轮19，四个齿轮19分别与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加强船体结构的钓鱼船，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)的底部固定安装有加强龙骨(2)，所述加强龙骨(2)上固定安装有呈矩阵排列的四个插入块(3)，所述加强龙骨(2)的两侧均设有护板(4)，所述护板(4)为中空结构，两个护板(4)的内壁上均滑动连接有对称设置的两个推动块(16)，四个插入块(3)分别与四个推动块(16)相配合，四个推动块(16)顶部和底部均固定安装有转动块(12)，四个推动块(16)的底部和顶部均设有滑动块(13)，八个滑动块(13)分别与两个护板(4)的内壁滑动连接，四个转动块(12)上均转动连接有齿牙杆(15)，八个齿牙杆(15)分别与四个插入块(3)相配合，八个齿牙杆(15)分别与八个滑动块(13)转动连接，八个滑动块(13)上均转动连接有推拉杆(14)，八个推拉杆(14)分别与八个齿牙杆(15)转动连接，四个推动块(16)的一侧均固定安装有回位弹簧(17)，四个回位弹簧(17)分别与两个护板(4)的内壁固定连接，四个推动块(16)的一侧均固定安装有齿条(18)，四个齿条(18)的顶部均啮合有齿轮(19)，四个齿轮(19)分别与两个护板(4)的内壁转动连接，四个齿轮(19)上均固定连接有绞绳(10)，四个绞绳(10)的一端上均固定安装有卡扣杆(9)，四个卡扣杆(9)的顶部一侧均固定安装有复位弹簧(8)，四个复位弹簧(8)分别与两...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹤，姚利微，宋志伟，岳锟勇，李辉，何洪，吕图，
申请(专利权)人：大连旅顺滨海船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：