一种泵车多功能方向盘用时钟弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种泵车多功能方向盘用时钟弹簧，包括壳体，所述壳体的内侧设有腔室，所述壳体的外表面一侧固定连接有出线口，所述壳体的中部固定连接有鼓风机，所述鼓风机的输出端固定连接有出风管，所述出风管的前端固定连接有盒子，所述盒子的内部固定连接有若干根电阻丝，所述盒子的另一侧中部固定连接有吹风管，所述吹风管的前端穿过壳体伸入腔室的内侧，所述壳体的底端设有底座，所述底座的内底壁两侧均固定连接有若干个固定块，本实用新型专利技术，通过设置了鼓风机、电阻丝、出风管、吹风管、压缩弹簧、滑杆、滑套、活动杆和固定座等结构构件，能够对腔室内部快速除湿，具有缓冲壳体震荡产生的能量，起到很好的减震效果。起到很好的减震效果。起到很好的减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种泵车多功能方向盘用时钟弹簧


[0001]本技术涉及时钟弹簧
，尤其涉及一种泵车多功能方向盘用时钟弹簧。

技术介绍

[0002]方向盘多功能开关总成按照要求将按键布置在方向盘上，驾驶员操作按键时多功能开关给出具体的电信号，通过时钟弹簧将电信号传送至行车电脑的整车电控系统进行逻辑运算来实现对应按键功能。
[0003]方向盘的多功能开关、气囊等均置于汽车方向盘内部，且这些电器部件需要通过线路连接到外部，在方向盘的转动过程中会导致线路缠绕在方向盘转向轴上，越缠越紧，最终导致线路损毁，针对此类问题，中国专利公开号CN205488938U，提出了一种汽车时钟弹簧，该汽车时钟弹簧能够在方向盘左、右的旋转动作中，壳体做相对转动，以保证驾驶员电器部件正常的电路连接，使得方向盘上集成的电器部件能够正常使用。但是该时钟弹簧不具备除湿功能，阴雨天气容易使时钟弹簧的内部零件受潮，进而容易损坏或引发故障，而且车体在行驶过程中容易颠簸，如果时钟弹簧没有较好的防震设计也容易损坏内部零件，因此需要加以改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种泵车多功能方向盘用时钟弹簧。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种泵车多功能方向盘用时钟弹簧，包括壳体，所述壳体的内侧设有腔室，所述壳体的外表面一侧固定连接有出线口，所述壳体的中部固定连接有鼓风机，所述鼓风机的输出端固定连接有出风管，所述出风管的前端固定连接有盒子，所述盒子的内部固定连接有若干根电阻丝，所述盒子的另一侧中部固定连接有吹风管，所述吹风管的前端穿过壳体伸入腔室的内侧，所述壳体的底端设有底座，所述底座的内底壁两侧均固定连接有若干个固定块，所述固定块的前端固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的前端固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套有滑套，所述滑杆的另一端开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧转动连接有活动杆，所述壳体的底端两侧均固定连接有若干个固定座，所述固定座的底部开设有第二凹槽，所述活动杆的另一端与第二凹槽的内侧转动连接。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述鼓风机的表面固定连接有若干个固定件，所述固定件的另一端与壳体的内侧表面固定连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述滑套的底端与底座的内底壁表面固定连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第一凹槽和第二凹槽的中部均固定连接有圆轴。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述活动杆的两端均与圆轴转动连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述壳体的底端与底座之间留有一定间隙。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]与现有技术相比，该泵车多功能方向盘用时钟弹簧，通过设置了鼓风机、电阻丝、出风管、吹风管、压缩弹簧、滑杆、滑套、活动杆和固定座等结构构件，通过驱动鼓风机将气体吹入盒子内部，经过电阻丝加热后形成热气流通过出风管吹入腔室，再经过出线口流出壳体，从而能够对腔室内部快速除湿，当车体发生颠簸震荡时，会使壳体向一侧下压，使活动杆向下运动，于是滑杆向压缩弹簧一侧移动，导致压缩弹簧收缩，从而缓冲壳体震荡产生的能量，从而起到很好的减震效果。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种泵车多功能方向盘用时钟弹簧的俯视图；
[0019]图2为本技术提出的一种泵车多功能方向盘用时钟弹簧的侧视图；
[0020]图3为本技术提出的一种泵车多功能方向盘用时钟弹簧的滑杆、活动杆与固定座连接示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、壳体；2、腔室；3、鼓风机；4、盒子；5、吹风管；6、电阻丝；7、出风管；8、固定件；9、出线口；10、底座；11、固定块；12、滑套；13、活动杆；14、固定座；15、滑杆；16、压缩弹簧；17、第一凹槽；18、第二凹槽；19、圆轴。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]参照图1
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3，本技术提供的一种泵车多功能方向盘用时钟弹簧：包括壳体1，壳体1的内侧设有腔室2，壳体1的外表面一侧固定连接有出线口9，壳体1的中部固定连接有鼓
风机3，鼓风机3的输出端固定连接有出风管7，出风管7的前端固定连接有盒子4，盒子4的内部固定连接有若干根电阻丝6，为鼓风机3吹出的气体加热，方便对腔室2除湿，盒子4的另一侧中部固定连接有吹风管5，吹风管5的前端穿过壳体1伸入腔室2的内侧，壳体1的底端设有底座10，底座10的内底壁两侧均固定连接有若干个固定块11，固定压缩弹簧16的位置，固定块11的前端固定连接有压缩弹簧16，缓冲壳体1震荡产生的能量，压缩弹簧16的前端固定连接有滑杆15，滑杆15的表面套有滑套12，限定滑杆15的运动方向，滑杆15的另一端开设有第一凹槽17，第一凹槽17的内侧转动连接有活动杆13，支撑壳体1，并实现壳体1的缓冲运动，壳体1的底端两侧均固定连接有若干个固定座14，固定座14的底部开设有第二凹槽18，活动杆13的另一端与第二凹槽18的内侧转动连接，实现活动杆13的上下活动。
[0026]鼓风机3的表面固定连接有若干个固定件8，固定件8的另一端与壳体1的内侧表面固定连接。滑套12的底端与底座10的内底壁表面固定连接，能够固定滑杆15的位置，限定其运动方向。第一凹槽17和第二凹槽18的中部均固定连接有圆轴19，实现活动杆13的上下运动。活动杆13的两端均与圆轴19转动连接，实现活动杆13的上下转动。壳体1的底端与底座10之间留有一定间隙，确保壳体1可以有一定活动空间。
[0027]工作原理：通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泵车多功能方向盘用时钟弹簧，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内侧设有腔室(2)，所述壳体(1)的外表面一侧固定连接有出线口(9)，所述壳体(1)的中部固定连接有鼓风机(3)，所述鼓风机(3)的输出端固定连接有出风管(7)，所述出风管(7)的前端固定连接有盒子(4)，所述盒子(4)的内部固定连接有若干根电阻丝(6)，所述盒子(4)的另一侧中部固定连接有吹风管(5)，所述吹风管(5)的前端穿过壳体(1)伸入腔室(2)的内侧，所述壳体(1)的底端设有底座(10)，所述底座(10)的内底壁两侧均固定连接有若干个固定块(11)，所述固定块(11)的前端固定连接有压缩弹簧(16)，所述压缩弹簧(16)的前端固定连接有滑杆(15)，所述滑杆(15)的表面套有滑套(12)，所述滑杆(15)的另一端开设有第一凹槽(17)，所述第一凹槽(17)的内侧转动连接有活动杆(13)，所述壳体(1)的底端两侧均固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏亮，马哲炜，
申请(专利权)人：嘉兴日昌汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：