本实用新型专利技术公开了一种公路维护用路面修补装置，包括底座，所述底座上固定安装有料斗，所述底座的右端固定安装有风管，所述风管的前方固定安装有伸缩软管；料斗内设置的加热管，可对其中的沥青进行持续的加热，使沥青保持液态，方便通过螺旋导杆的工作，将液态沥青从导管中导入出料管，工人只需将出料口对准坑洼点，待沥青铺满后，使用工具将沥青夯实即可，大大节省工人搬运沥青和摊平沥青的时间，同时节省了人力，本装置可通过固定板将其固定在载具上，同时沥青可提前倒入料斗内，人工无需背负或者使用推车，将沉重的沥青运送至修补地点，而且车辆上设置有风机，可将修补点的杂物吹开，方便沥青更好的发挥工作效用。方便沥青更好的发挥工作效用。方便沥青更好的发挥工作效用。
【技术实现步骤摘要】
一种公路维护用路面修补装置
[0001]本技术涉及道路养护
，具体为一种公路维护用路面修补装置。
技术介绍
[0002]道路养护就是对道路的保养和维护，维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能保持道路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间。
[0003]当路面出现坑洼路段，会严重影响驾车感受，并损伤车辆，严重的可能会引发车祸，因此，路面的维护就显得极为重要，但是现有的维护措施，多数还是使用人工搅拌混凝土或者使用沥青铺设的方法，因此工人在公路上施工危险性较高，且完成沥青铺设修补完一处地点后，还需要携带材料及工具，前往下一处地点，费事费力。
[0004]为此，提出一种公路维护用路面修补装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种公路维护用路面修补装置，能够直接沥青进行铺设，以解决上述
技术介绍
中提出现有的维护措施多数，还是使用人工搅拌混凝土或者使用沥青铺设的方法，因此工人在公路上施工危险性较高，且完成沥青铺设修补完一处地点后，还需要携带材料及工具，前往下一处地点，费事费力。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路维护用路面修补装置，包括底座，所述底座上固定安装有料斗，所述底座的右端固定安装有风管，所述风管的前方固定安装有伸缩软管，所述伸缩软管内固定安装有出料管，所述出料管上固定安装有握把，所述底座的前端固定安装有固定板，所述固定板上开设有螺纹孔，所述底座的顶端开设有下料口，所述下料口内固定安装有第一转轮，所述第一转轮的底端固定安装有传动轴，所述传动轴上固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧固定安装有电机，所述电机上固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮的上方固定安装有皮带轮，所述皮带轮上固定安装有皮带，所述第一转轮的左侧固定安装有第二转轮，所述下料口底端固定安装有导管，所述导管内固定安装有螺旋导杆，所述底座内部的左侧固定安装有加热器，所述加热器的顶端固定安装有导热管，所述导热管的右侧固定安装有风机，所述电机、加热器和风机均与外部电源电性连接。
[0007]通过采用上述技术方案，利用固定板将本装置固定于载具上，通过载具担负本装置前进，同时料斗内可放入沥青用于铺设路面，而在料斗设置有加热管，可对其中的沥青进行持续加热，避免发生沥青凝结的情况，液态的沥青可通过第一转轮和第二转轮的工作，进入导管内，之后通过螺旋导杆的工作，将沥青导入伸缩软管中，涌入出料管内，工人仅需将出料口对准需要修补的地点，使用沥青将其填满，再夯实即可。
[0008]优选的，所述第一转轮和第二转轮分别安装在下料口内部的左右两侧，所述传动轴共设置有两组，其中一组传动轴安装在第一转轮上，另外一组传动轴安装在第二转轮上，所述第一齿轮和第二齿轮之间通过啮合连接，所述安装在第二转轮上的传动轴与皮带轮之
间通过皮带传动连接。
[0009]通过采用上述技术方案，电机工作时，通过齿轮的啮合连接以及，皮带轮和皮带的传动连接，带动两组转轮同时向的中心处转动，将沥青下压至导管内，方便使用沥青完成道路的修补。
[0010]优选的，所述导管安装在下料口的左下方，所述电机共设置有两组，其中一组电机通过第二齿轮和皮带轮驱动第一转轮和第二转轮转动，另外一组电机与螺旋导杆之间通过传动连接，所述导管与伸缩软管连通。
[0011]通过采用上述技术方案，两组转轮转动时，将沥青传送至导管内，另一组电机带动螺旋导杆转动时，螺旋导杆会将液态沥青向前方推送，推送至伸缩软管中，之后从出料管中涌出，对修补点进行修补。
[0012]优选的，所述固定板共设置有三组，三组固定板分别安装在底座的前端、左端和后端，每组固定板上均设置有三组螺纹孔，所述底座通过固定板和螺纹孔与运载车辆固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，使用固定板将本装置固定在载具上，通过载具担负装置前行，同时沥青可提前倒入料斗内，人工无需背负或者使用推车，将沉重的沥青运送至修补地点。
[0014]优选的，所述加热器安装在下料口的左下方，所述下料口与料斗内均设置有导热管。
[0015]通过采用上述技术方案，利用加热器以及导热管，对料斗和下料口进行持续的加热，避免沥青在其内凝结，发生堵塞的情况。
[0016]优选的，所述风机安装在加热器的右上方，所述风管与风机连通。
[0017]通过采用上述技术方案，施工之前，先使用风管对地面的杂物进行清理，使得沥青的铺设更加有效，降低修补点后续再发生损坏的几率。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、料斗内设置的加热管，可对其中的沥青进行持续的加热，使沥青保持液态，方便通过螺旋导杆的工作，将液态沥青从导管中导入出料管，工人只需将出料口对准坑洼点，待沥青铺满后，使用工具将沥青夯实即可，大大节省工人搬运沥青和摊平沥青的时间，同时节省了人力。
[0020]2、本装置可通过固定板将其固定在载具上，通过载具担负装置前行，同时沥青可提前倒入料斗内，人工无需背负或者使用推车，将沉重的沥青运送至修补地点，且在公路施工时，由于运载车辆和本装置增大了可视性，降低发生车祸的几率，而且车辆上设置有风机，可将修补点的杂物吹开，方便沥青更好的发挥工作效用。
附图说明
[0021]图1为本技术的外观结构示意图；
[0022]图2为本技术的底座结构示意图；
[0023]图3为本技术的下料口的剖视图；
[0024]图4为本技术下料口的内部结构示意图；
[0025]图5为本技术的底座内部结构示意图。
[0026]图中：1、底座；2、料斗；3、风管；4、握把；5、出料管；6、伸缩软管；7、固定板；8、螺纹孔；9、下料口；10、第一转轮；11、皮带轮；12、传动轴；13、第一齿轮；14、电机；15、第二齿轮；16、皮带；17、第二转轮；18、螺旋导杆；19、导管；20、加热器；21、导热管；22、风机。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1至图5，本技术提供一种公路维护用路面修补装置技术方案：如图1至图5所示，包括底座1，底座1上固定安装有料斗2，底座1的右端固定安装有风管3，风管3的前方固定安装有伸缩软管6，伸缩软管6内固定安装有出料管5，出料管5上固定安装有握把4，底座1的前端固定安装有固定板7，固定板7上开设有螺纹孔8，底座1的顶端开设有下料口9，下料口9内固定安装有第一转轮10，第一转轮10的底端固定安装有传动轴12，传动轴12上固定安装有第一齿轮13，第一齿轮13的左侧固定安装有电机14，电机14上固定安装有第二齿轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路维护用路面修补装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固定安装有料斗(2)，所述底座(1)的右端固定安装有风管(3)，所述风管(3)的前方固定安装有伸缩软管(6)，所述伸缩软管(6)内固定安装有出料管(5)，所述出料管(5)上固定安装有握把(4)，所述底座(1)的前端固定安装有固定板(7)，所述固定板(7)上开设有螺纹孔(8)，所述底座(1)的顶端开设有下料口(9)，所述下料口(9)内固定安装有第一转轮(10)，所述第一转轮(10)的底端固定安装有传动轴(12)，所述传动轴(12)上固定安装有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)的左侧固定安装有电机(14)，所述电机(14)上固定安装有第二齿轮(15)，所述第二齿轮(15)的上方固定安装有皮带轮(11)，所述皮带轮(11)上固定安装有皮带(16)，所述第一转轮(10)的左侧固定安装有第二转轮(17)，所述下料口(9)底端固定安装有导管(19)，所述导管(19)内固定安装有螺旋导杆(18)，所述底座(1)内部的左侧固定安装有加热器(20)，所述加热器(20)的顶端固定安装有导热管(21)，所述导热管(21)的右侧固定安装有风机(22)，所述电机(14)、加热器(20)和风机(22)均与外部电源电性连接。2.根据权利要求1所述的一种公路维护用路面修补装置，其特征在于：所述第一转轮(10)和第二转轮(17)分别安装在下料口...
【专利技术属性】
技术研发人员：王岳，金辉，齐磊，王李森，朱添琳，吕品方，
申请(专利权)人：王岳，
类型：新型
国别省市：
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